上海市新西干线蕰藻浜调蓄处理池试运行效益初探

该文以国内第一座调蓄处理池——上海新西干线蕰藻浜调蓄处理池为研究对象,初步探讨了试运行期间调蓄处理池对暴雨放江的污染减排功效。研究显示:2012年蕰藻浜调蓄处理池经过试运行后,达到设计和规范要求,具备正式运行条件;蕰藻浜调蓄处理池在2012年"海葵"台风期间发挥了良好的环境效益,单次运行的暴雨放江量削减率达到52.0%;单次运行对暴雨放江COD、SS、NH4+-N和TP的削减量可达3 891 kg、1 767 kg、303 kg和44.0 kg;建议采用重力与泵送相结合的进水与放空模式,以降低调蓄处理池的运行成本。

关于蕰藻浜水环境污染的调查研究与思考

蕰藻浜是位于上海市北部宝山区境内最重要的骨干河道,作为苏州河的主要支流,蕰藻浜由于长期承担调水排污功能而水质污染较为严重。针对蕰藻浜流域的水环境污染问题,通过实地调查、污染源普查结果和环境监测数据等多源调查研究,揭示蕰藻浜水环境的污染现状并提出相应的水污染治理建议。

蕰藻浜闸外段航道疏浚工程对现有防汛墙影响分析及控制

本文介绍了蕰藻浜闸外段的航道现状及航道淤积的原因,揭示了实际维护疏浚过程中存在航道浚深拓宽和与防汛墙安全之间的矛盾。在多年的维护疏浚工程中总结出事前、事中和事后联合安全控制方法,实现保障防汛墙安全前提下尽可能满足航运要求的目的,可为类似维护工程提供可借鉴的经验。

跨河下承式钢箱拱结构合龙段施工关键技术研究

随着技术的进步,越来越多的跨河桥梁不仅要求通航净空,而且对桥梁的造型美观也提出了更高的要求。介绍了跨河下承式钢箱拱结构合龙段施工关键技术,其主要承重结构是中间的敞开式系杆拱,系杆拱的拱圈依靠斜靠拱稳定,两者横向以8个风撑相连,为兼顾景观效果造型新颖的桥梁,采用一台350 t浮吊安装,71 m大构件精确合龙施工技术,国内外少见。另外,所跨河为Ⅲ级航道,航运繁忙,施工封航时间短,水位受潮汐影响较大,在复杂动态的条件下,精确合龙是本工程的难点。对其合龙关键技术研究在今后交通繁忙河道内吊装施工有重要的指导意义。

桥梁结构中圆钢管节点的疲劳设计要点

承受交变荷载的钢管焊接连接节点的疲劳问题,比其他型钢杆件节点受力情况复杂,设计时要慎重处理。JTG D64—2015《公路钢结构桥梁设计规范》新增"钢管结构"章节规定相关构造要求,但并无详细的钢管节点疲劳验算方法。参考汇总多个规范和参考文献,介绍钢管节点疲劳强度验算的名义应力幅分类法和热点应力法,并对上海嘉闵高架蕰藻浜大桥钢管桁架拱节点进行验算。