中高含水率期油藏薄互层状剩余油动用技术

受储层非均质性影响,注水开发油藏经过长期注水冲刷形成水流优势通道,导致油井过早水淹,但仍有大量剩余油呈薄互层状赋存。中高含水率期提高采收率的核心就是如何动用这部分剩余油,本文在立足单砂体剩余油精细刻画基础上,根据单砂体剩余油控制因素及分布特征,通过注采结构优化调整、微球调驱及气驱提高采收率技术,有效改善了驱替效果,增加了可采储量,预测提高采收率3.00%。

薄互层状油藏动态调控对策研究

从目前油田稠油层的开采来看,薄互层状油藏在开采中难度较大,采取动态调控的对策不但能够提高薄互层状油层的开采效果,同时还能满足油田稠油层的开采需要,使油田稠油层在开采中,在遇到薄互层状油藏时,能够采取有效的开采措施,提高开采效率。因此,我们应立足薄互层状油藏的开采实际,分析油藏的开采问题及特点,并制定有效的动态调控方案,使整个薄互层状油藏开采能够达到开采质量和开采效率目标,使整个薄互层状油藏动态调控对策能够得到落地实施。

锦607块薄互层状边底水稠油藏开发技术对策研究

针对锦607块油藏构造复杂，储层发育薄厚不均的特点，提出了适合薄互层状油藏的射孔方式和注汽方式，建立了该油藏周期合理注汽强度解释模板，对日益严重的汽窜问题进行了系统分析，并提出解决方案。

曙一区薄互层状油层挖潜研究与应用

针对曙一区杜84块、杜229块两个超稠油区块,薄互层状油藏未得到有效动用问题展开研究,通过储层特征再认识,依据井壁取心资料分析,并结合动态分析,对研究区域低产油层进行重新评价,修改并完善互层状油层开发部署界限,进行整体规划部署,达到充分动用油藏的目的,从而实现了该区域油藏的高速、高效开发。该研究对超稠油薄互层状油藏开发具有一定的理论和实际意义。

曙一区薄互层状油层挖潜研究与应用

针对曙一区杜84块、杜229块两个超稠油区块,薄互层状油藏未得到有效动用问题展开研究,通过储层特征再认识,依据井壁取心资料分析,并结合动态分析,对研究区域低产油层进行重新评价,修改并完善互层状油层开发部署界限,进行整体规划部署,达到充分动用油藏的目的,从而实现了该区域油藏的高速、高效开发。该研究对超稠油薄互层状油藏开发具有一定的理论和实际意义。

杜229块薄互层油藏部署研究与应用

曙一区杜229块属于超稠油油藏,自开发以来,取得了较好的开发效果,但随着开发的深入,稳产难度逐年增大。因此在薄互层油层中寻找潜力,针对该区块西南部互层油藏,通过重构地下认识体系,完善互层状油层开发部署界限,进行井型对比分析,制定出薄互层状油藏开发方案,达到充分动用油藏的目的。该研究对超稠油薄互层状油藏开发具有一定的理论和实际意义。

薄互层油藏火驱动用程度影响因素研究

本文通过统计分析动态监测资料,结合数值模拟研究,对火驱动用程度影响因素分析,为提高动用程度技术对策制定提供了依据,对薄互层状稠油油藏火驱开发技术的发展完善具有一定的技术借鉴。

杜66块稠油油藏储量动用程度评价

杜66块为薄互层状稠油油藏,在稠油油藏中具有一定代表性。油藏非均质性较为严重,纵向动用程度不均。通过各种监测资料的统计与分析,结合数值模拟,对采用蒸汽吞吐生产方式的油藏纵向动用程度进行了综合研究与评价。分析了提高油藏动用程度的影响因素,并制定了提高储量动用程度的对策,从而为该块及同类型油藏的开发提供了依据。

锦626块剩余油分布规律研究

欢西油田锦626块含油面积0．2km2，地质储量59×10^4t，开发目的层为沙一、二段的兴隆台油层。初期采用常规开采，平均单井日产油20t，但生产时间较短，后转入蒸汽吞吐开发，热采效果较好，为水退型扇三角洲沉积，该块兴隆台油层纵向上分两套油水组合，上部油层的油水界面为-1135m，下部油层的油水界面为-1200m，该油藏为层状边水油藏。针对此类油藏开发中存在的生产能力低，汽窜严重、水侵严重以及井况变差等主要矛盾，为了提高油藏开发效果，决定对该块进行剩余油分布规律研究。

蒸汽腔动态调控技术在蒸汽驱的应用

分析了中、深层薄互层特稠油油藏蒸汽驱,在蒸汽驱替开发阶段存在的开发矛盾。在此基础上提出利用油藏数值模拟技术,调整注采工艺参数,实现蒸汽腔连续不断地均匀扩展;利用吞吐引效及大修、侧钻技术,调整温度场,实现蒸汽腔平面调控;利用中心注汽井分注、级差射孔技术,调整吸汽剖面,实现蒸汽腔纵向调控。蒸汽腔动态调控技术,对洼38块东三段油层蒸汽驱试验区、洼38块东三段扩大蒸汽驱井组乃至工业化转蒸汽驱积累了高效、良性开发的宝贵经验,对同类油田工业化蒸汽驱亦有指导和借鉴意义。

薄互层稠油油藏开发技术对策研究及应用

欢西油田锦607块含油面积1.93km2,地质储量673.09×104t,属于典型薄互层状边底水稠油油藏。油藏构造复杂,储层发育差。突出特点为薄厚不均,层数多,含油井段长,非均质严重,净总厚度比低。针对此类油藏开发中暴露出的层间矛盾突出,油层吸汽不均,汽窜严重、水淹过快、构造认识不清等主要开发矛盾,为了提高油藏开发效果,引发了本项目的研究。