薄壁多油路机匣镁合金铸件低压铸造浇注系统研究

薄壁多油路机匣镁合金铸件形状复杂、外廓尺寸较大,一般存在半封闭腔体及大面积薄壁部位,多条油路交错纵横,铸造难度较大。低压浇注系统设计不合理,易出现卷气、夹杂、疏松、冷隔等缺陷。排气不畅时,易出现爆燃。该类铸件浇注方案设计合理是稳定得到优质铸件的基础,同时研究成果对于相同类型铸件的浇注系统设计也有重要的参考意义。

ZM6高强耐热铸造镁合金在某新机机匣研制中的应用

介绍了 ZM6高强耐热铸造镁合金在某新机机匣铸件试制中的成功应用,并就解决 ZM6高强耐热铸造镁合金铸件质量问题的工艺措施进行了探讨。

直8主机匣铸件创中国航空大型镁合金铸件纪录

做航空镁铝铸造的引领者——走进中航工业东安铸造优异中心在中航工业东安，大家都用“苦脏累”三个字来形容铸造优异中心的工作。可就是在这样艰苦的环境下，铸造优异中心取得了不俗的成绩，实现了一个又一个飞跃。回顾东安镁铝铸造的发展历程，航空锻铸公司党委书记、副总经理左钢颇有感触。作为中航工业所属企业中掌握大型复杂镁铝合金机匣铸造技术的生产厂家，东安曾成功研制生产出熔化重量达1t的直8主机匣铸件，创下了中国航空工业大型镁合金铸件生产的纪录。

镁铝合金铸件的无模快速铸造技术及应用

传统的镁合金机匣铸造需要先制造模具,然后造砂型,最后浇铸机匣铸件。传统铸造镁合金机匣存在的问题:①机匣研制时各项指标状态没有最终确认,尺寸需修改,而模具修改的时间进度和技术要求远远跟不上新品机匣铸件的研发需要,同时模具经反复修改导致其最终报废率很高,这严重制约了新品机匣铸件的研发周期;②此外从机匣的研发成本角度考虑。