面向薄壁多腔类结构件加工特征识别方法

针对薄壁多腔类结构件加工特征识别效率低下、相交特征识别困难的问题,提出基于规则、层与特征抑制的混合并行识别方法。该方法以腔分组和加工特征分类为基础、以腔为单元对各类加工特征进行并行识别,以提高识别效率,并及时在三维模型中抑制已识别的各特征来简化相交特征的识别。首先给出了加工特征的分类及腔分组的方法;然后详细给出了特征识别流程:利用边的属性和规则识别各个腔中的完整孔、独立筋、相交筋,将各个腔采用层与特征抑制的方法识别层特征与相交孔特征,当所有腔内的特征识别完成后回到主线程进行剩余特征的识别;最后通过实例分析了算法效率,验证了所提方法的有效性。

基于知识与遗传算法混合的薄壁多腔件加工元排序方法

针对航空薄壁多腔类结构件加工特征数量多、加工易变形导致工艺规划困难的问题,提出基于知识与遗传算法混合的薄壁多腔件加工元排序方法。通过知识规则在遗传算法中加入对染色体的重组步骤,增加染色体的有效性,通过建立分隔面关系矩阵与腔关系矩阵表达薄壁多腔件的阶梯对称铣削工艺,以加工质量、加工效率为优化目标进行遗传操作,最后通过实例验证了算法的有效性。

ZL205A长型薄壁多腔吊梁铸造工艺优化

通过某型吊梁试制,分析了砂型重力铸造过程中吊梁出现裂纹、冷隔、浇不足等缺陷的原因,认为形状复杂、壁厚不均是产生裂纹的主要原因,铸造工艺不当是产生冷隔的主要原因。铸件结构、铸造工艺不当是产生浇不足的主要原因。针对铝液质量、浇注速度、充型压力、浇注时间和排气通道等因素进行改进,经验证,改进后的ZL205A长型薄壁多腔吊梁成形完整,无裂纹、冷隔、浇不足等缺陷。

薄壁多腔挤压件的充液镦压校形工艺

为了减小甚至消除薄壁多腔构件经热加工后的变形,提出了一种新的充液镦压校形工艺。其核心思想为在内压支撑下通过轴向压缩变形改变零件截面的应力分布来提高形状精度。为了验证该工艺的可行性,以6005-T6铝合金薄壁多腔热挤压件为研究对象,进行充液镦压校形有限元模拟和实验验证。结果表明:充液镦压校形工艺可以有效减少试验件在热加工后的变形、提高其形状精度。当内压为10 MPa、压缩量为12 mm时,充液镦压获得的试验件形状与所需形状完全一致。同时,内压卸载前后位移的分布结果显示,试验件压缩变形后的位移分布变化较小,说明卸载后回弹较小,满足设计要求。

多腔变断面薄壁件冷挤压过程的有限元分析

根据刚塑性有限元理论,用非线性有限元分析软件Deform3D对多腔变断面薄壁件冷挤压成形过程进行了有限元分析。模拟多腔变断面薄壁件的冷挤压变形过程,获得了挤压变形时金属流动、应力和应变分布情况,分析了产生缺陷的原因,并提出了相应的解决办法。

车体大型铝合金侧墙结构件加工技术

针对高铁列车侧墙结构件在加工中存在的问题,在现有数控设备的基础上开展铝合金关键件数控高速高精度技术研究。根据高速列车车体铝合金关键件结构特点与工艺特性进行分析,从机床动力学特性分析与铣削动力学特性软件分析技术以及列车侧墙结构件曲面数控加工过程中程序的优化技术2方面解决加工效率和精度问题。结果表明:该技术能显著提高关键零件的加工效率和质量,可在同行业产品加工中推广应用。