考虑弯扭强度和频率约束的集装箱船中剖面优化设计

结合CCS规范和薄壁杆件理论,建立了考虑弯扭强度和频率约束的集装箱船中剖面优化设计的模型,考虑到中剖面优化设计中的设计变量为连续和离散的混合变量,利用isight中集成的自适应模拟退火算法,建立了巴拿马型集装箱船中剖面优化设计系统,并对3100TEU集装箱船中剖面进行了优化设计,取得了合理的结果.

横隔板间距对悬挑箱梁畸变的影响

研究横隔板间距对悬挑箱梁畸变的影响 .通过设置不同数量横隔板的悬挑箱梁在均布扭矩作用下 ,比较畸变效应和刚性扭转效应 ,得到最大畸变效应随横隔板密度的变化曲线 .当横隔板间距 d与截面最大尺寸 b的比值大于 0 .5 35 7时 ,闭口截面杆件的约束扭转分析应考虑畸变的影响 ,尤其对于高层核心筒结构 .

大开口船舶船体扭转强度分析

本文首先介绍了利用薄壁杆件理论来计算大开口船舶的扭转强度。然后以 96箱内河集装箱船为例 。

能量泛函变分法分析RC连续箱梁的剪滞效应

薄壁箱梁具有显著的空间结构特征,其受力十分复杂。目前国内外在工程设计中,为了简化分析,通常采用荷载等效分解法,按薄壁杆件理论进行结构分析计算箱梁的剪力滞效应。对于连续箱梁在使用过程中,会出现一跨受力不利而开裂,而另一跨完好的情况。在目前很多桥梁的承载能力不足的情况下,对这种情况下的连续箱梁进行模型试验和研究分析是必需的,且具有很大的理论意义和实用价值,还能为桥梁加固提供相应的有价值的资料。

翼缘变厚度槽钢的剪切中心及参数分析

翼缘变厚度槽钢截面剪切中心的位置与截面上剪应力的分布规律有内在联系,为了合理反映截面上剪应力的分布状况,本文基于材料力学的知识推导了翼缘变厚度槽钢的剪切中心计算公式,分析了翼缘变厚度槽钢截面的翼缘内侧倾斜坡度、翼缘总宽度、截面总高度对剪切中心的影响。得出的剪切中心位置与根据薄壁杆件理论按等厚度计算的剪切中心位置进行对比,研究结果表明:按薄壁杆件理论计算的结果与按材料力学计算结果比较接近,当翼缘内侧倾斜坡度a<1∶5时,可以考虑用等厚度截面代替变厚度截面进行计算。