薄壁杆系结构的梁元分析模型

本文导出了用于薄壁杆系结构弹性分析的薄壁梁元分析模型。在空间梁元分析模型的基础上,采用了一种改进的位移模式,考虑了薄壁杆件可能发生的拉压、剪切、弯曲、扭转和翘曲等各变形形式以及它们的耦合效应,得出了相应的单元形函数;同时从工程应变的定义出发,采用Taylor级数展开的方法,建立了单元的五阶近似正应变表达式;并建立了相应的薄壁单元刚度方程,从而得出了局部坐标系下单元刚度矩阵的显式。根据本文所导出的薄壁梁元分析模型,编制了相应的结构计算程序。通过算例验证了本文所推导的单元刚度矩阵,同时通过与传统空间梁元计算模型计算结果的比较,阐述了截面翘曲对薄壁杆系结构的影响。

薄壁杆系考虑节点柔度特征的计算模型及其应用

在有限元梁理论中节点完全刚性的假设和实际薄壁杆系节点局部变形的出现产生矛盾,不得不考虑薄壁杆系节 点刚度特征对结构分析结果的影响。该问题引起国内外研究者的重视。针对上述问题,提出一个能够考虑薄壁杆系节 点刚度特征的计算模型。该模型的优点在于它包括了用壳单元离散的节点超单元和梁单元共同构成薄壁杆系计算模 型。在一次计算中能提供节点设计所需要的节点细部应力分布特征,同时也提供梁截面设计所需要的截面内力。

农业机械空间薄壁杆系结构的有限元分析

空间梁单元应力的有限元计算是农业机械设计中的重难点,尤其是关于闭口截面的空间梁单元,其需要非常烦琐和复杂的应力计算方法,出于降低计算难度的目的,需要对应力计算方法进行简化和创新。基于此,笔者首先概述了有限元法和避免计算空间梁单元应力的原因,然后分析了应力计算方法,并且建立有限元解算程序,最后与计算实例相结合证明有限元解算程序的准确性。仿真结果表明,笔者建立的有限元数值解法有非常高的稳定性和准确性,建立的程序能够满足计算精度较高的要求,能够满足实际使用需求。

关于开口薄壁杆系结构分析中非节点载荷的处理问题

本文首先给出了开口薄壁杆系结构分析中非节点荷载的处理方法和步骤,然后推出了几种常见载荷作用下固端反力的计算式.文章最后通过算例说明:用实体杆的计算式来计算开口薄壁杆的固端反力会产生很大的误差。

汽车车架有限元分析模型的改进

为改进传统车架结构有限元分析中梁模型的缺陷,提出了一种用梁单元和用壳单元离散的节点单元新模型。在一次计算中能得到节点细部应力分布特征和梁截面设计所需要的截面内力。计算结果证明了新有限元模型理论上的正确性和对工程的实际意义。

汽车车架有限元分析模型的改进与应用

为改进传统车架结构有限元分析中梁模型的缺陷,本文提出一个用梁单元和用壳单元离散的节点单元的新型模型。在一次计算中能得到节点细部应力分布特征和梁截面设计所需要的截面内力。计算结果证明新有限元模型理论上的正确性和对工程的实际意义。