城市轨道交通车辆用薄壁绝缘电缆的应用

介绍了我国城市轨道交通薄壁绝缘车辆电缆的兴起和应用,以及薄壁电缆的特性。提出了在充分考虑我国城市轨道交通车辆对薄壁电缆的切实需求和必要性的基础上,可恰当、经济地采用薄壁绝缘电缆。

薄壁绝缘汽车线的生产

介绍了薄壁绝缘汽车线生产所需生产设备、绝缘材料要求,以及生产过程常见问题与解决的方法。

EN 50306轨道交通车辆薄壁绝缘电缆机械性能控制

EN 50306轨道交通车辆薄壁绝缘电缆主要依据欧盟标准EN 50306:2020进行设计,现成为我国轨道交通车辆车型不断升级的有力支撑。EN 50306电缆的薄壁绝缘特点使之可在狭小车体空间内密集敷设,但其关键机械性能(耐刮磨性、耐动态切通性)也成为电缆的研制难点。对EN 50306电缆的耐刮磨性及耐动态切通性要求进行介绍,并以此对最薄(0.18 mm)绝缘的EN 50306-2300 V 0.5 M电缆导体绞合工艺、绝缘工艺(材料选择、挤出工艺、辐照交联工艺)展开控制。最终,该电缆耐刮磨试验(7 N)结果为刮磨往返次数平均值和单次值均大于300次,动态切通试验结果为78 N,远高于EN 50306标准要求,确保电缆复杂环境的布线更可靠、长期运行更安全。

舰船用轻型低烟交联聚乙烯薄壁绝缘电缆的研制

舰船用轻型低烟交联聚乙烯薄壁绝缘通信电缆主要用于各类舰船及海上石油平台等场合的各类仪器仪表和电子设备间的信号传输。详细介绍了该电缆的结构设计、材料选择、工艺措施和试制生产工作。相对于普通舰船用通信电缆,该电缆的重量可降低35%左右,外径减小18%左右,长期工作温度达到105℃,具有低烟低毒及阻燃等特性。

全海深薄壁双色绝缘水密电缆的研制

水密电缆是实现水密电缆组件电力配电、信号传输的重要部件。详细阐述了全海深多芯薄壁绝缘水密电缆的研制过程。通过绝缘和护套材料的专门设计、挤出设备的特殊设计、薄壁双色绝缘工艺的改进,该全海深薄壁双色绝缘水密电缆实现了双色绝缘区分识别明显,绝缘厚度0.4 mm,电缆外径12.5 mm,工作电压300 V,使用海深7 000~11 000 m。该电缆的自主成功研制有助于提高我国深海水密电缆组件的稳定性和可靠性,从而逐步实现国产替代。

欧标EN 50306薄壁机车电缆的研制

动车机组、高速机组的飞速发展对所用机车电缆的制造精度和材料性能提出了更高的要求。为此,展开满足欧盟标准(欧标)EN 50306薄壁机车电缆的研制。通过紧压导体的紧凑排列和小绞合节距以及高阻燃、高绝缘、高强度和极佳耐热耐寒性的薄壁绝缘挤压式生产,确保了欧标EN 50306薄壁机车电缆具有结构紧凑、电气性能优异、高透光、耐刮磨、耐切割、耐油、耐腐蚀和低烟无卤阻燃环保等特性。