考虑摩擦因数的薄壁胀环缓冲性能研究

为避免爆炸螺栓解锁冲击引发飞行器结构破坏或电子设备失效及运动部件回弹,需要对冲击能量进行缓冲吸收并对运动部件进行回弹抑制。将具有良好缓冲吸能特性且变形可控的薄壁胀环结构应用于舱段级间分离缓冲吸能装置中。为系统评价摩擦因数对薄壁胀环结构缓冲性能的影响,采用有限元计算方法,对不同摩擦因数下薄壁胀环的力学性能及缓冲吸能效果进行了分析与对比,并通过缓冲试验进行了验证。结果表明,在相同冲击条件下,随着摩擦因数增大,轴向制动位移逐渐减小、轴向冲击力逐渐增大、总吸能效果提升。