基于刚弹耦合模型的薄壳车体危险点疲劳计算

本文以某型履带式装甲车为例,采用时域方法针对薄壳装甲车体在使用过程中的疲劳寿命问题进行了分析与计算。本文采用整车刚弹耦合的动力学建模仿真方法,建立并验证了整车刚弹耦合模型,通过模拟薄壳装甲车辆任务剖面的行驶工况,得出车辆各点载荷的时域信号。综合分析各工况的车辆动力学仿真结果找出了薄壳车体的疲劳危险点。在获取危险点动态载荷的基础上,采用时域方法进行了疲劳寿命计算,得出任务剖面下该危险点出现疲劳破坏的里程数约为37,050公里。

轮式装甲车薄壳车体设计要点及难点分析

根据轮式装甲车薄壳车体特点,系统阐述了车体设计要求、设计流程及设计方法,设计输出技术文件,主要结构设计要点和难点,部件设计注意事项。设计中重点分析了装备作战用途和使用环境对车体的特殊要求。对近年来整车战术技术功能性能的更高要求,如水陆两栖功能、地雷防护能力、新材料应用、车体轻量化、防腐与密封、通用质量特性等新热点难点要求,车体设计过程中应重点关注。

履带式装甲车辆车体疲劳寿命预测仿真研究

装甲车辆薄壳车体的疲劳寿命是车辆维修性和保障性的重要指标,关系到车辆的使用安全性。针对明确预测装甲车辆薄壳车体的疲劳寿命主要依因素,传统采用试验方法周期较长、费用高且不准确。为解决上述问题,提出一种基于虚拟样机技术的新方法。先建立装甲车辆的刚-弹耦合动力学模型,然后提取任务剖面内各工况下车体薄弱部位动态载荷时间历程,并按照任务剖面编制载荷谱。采用名义应力法对车体的疲劳寿命进行预测。预测结果与车体疲劳寿命统计资料基本相符,证明了所提方法的可行性。研究成果为科学地制定车体维修保障标准提了供理论依据。