沥青路面养护用抗老化薄层修复混合料及其应用性能

传统雾封层技术应用于沥青路面预防性养护过程中存在二次撒砂与碾压工序,造成路面抗滑性能较差且后期耐磨耗性不足。为提高预养护效果,通过分析常见的沥青路面预防性养护技术,基于黏结性改善以及抗滑性能提高的改进角度,提出一种新型的沥青路面养护用抗老化薄层修复混合料。对该新型抗老化薄层修复混合料的抗老化、再生功能、耐磨耗及抗滑性等应用性能进行了研究分析,结果表明,新型抗老化薄层修复是一种先进的沥青路面预防养护技术,应用前景良好。

一种沥青路面养护用抗老化薄层修复混合料研究

传统雾封层技术在沥青路面预防性养护应用过程中存在二次撒砂与碾压工序,会导致路面抗滑性能较差,后期耐磨耗性不足。为提高预养护效果,文章通过分析常见的沥青路面预防性养护技术,基于改善黏结性及提高抗滑性的角度,提出一种新型的沥青路面养护用抗老化薄层修复混合料,对其应用性能,包括抗热氧老化性、抗紫外光老化性、再生性、磨耗性进行分析,与其他类型的养护材料进行试验比较,结果表明,新型抗老化薄层修复混合料的应用性能突出,应用前景广阔。

一种机场道面薄层修复材料配比方案

机场实际运营维护中的不停航要求以及水泥混凝土在荷载作用下的变形性能,使得道面面层修复效果不理想。采用环氧树脂(环氧值0.44)、聚酰胺树脂作为固化剂,以玻璃纤维、云母粉、氧化铝、氧化钛等作为填料构成了道面薄层修复材料。对修复材料4种配比方案的抗滑性、抗冲击性、耐磨性、耐久性指标进行了试验。试验结果表明:在一定配比条件下,加铺薄层修复材料的混凝土道面板试块相对于未加铺薄层修复材料的混凝土道面板试块,BPN值提高14%~27%,抗冲击性能提高140%~320%,且磨耗TD值均大于0.7,高温及冻融循环试验的参数损失率均小于2%,其中第2组配比方案综合性能最佳,可为机场道面修补材料配比提供技术参考。

水泥混凝土地坪“起砂露石”的薄层修复砂浆研究

通过对多种配方修补砂浆的抗压强度、抗折强度、抗拉强度、粘结强度、折压比、拉压比、干缩变形性能、弹性模量、耐磨性能的对比研究,发现了施工性能、力学性能、变形性能、耐久性能完全能满足“起砂露石”的混凝土地坪修补要求的砂浆,避免了采用板块拆除重浇、环氧砂浆罩面等修补方式所造成的费工耗时、色差严重、变形不同步或老化而导致粘结失效等问题。

碱胶凝材料技术在混凝土专用薄层修复中的应用

混凝土建筑常见的病害有开裂、麻面等病害,其中一些病害比较微小,仅需要对其进行薄层修复。薄层修复材料的性能要求较高,有鉴于此,研究提出一种碱-偏高岭土-矿渣胶凝材料与熟料水泥混合作为修复材料,并对材料的性能进行研究。研究结果表明,该材料收缩率最低值仅为31%,最高值为37%,比碱-矿渣胶凝材料的收缩率平均低27.75%,比水泥平均低29.5%;此外,该材料的抗压强度最高为67.4MPa,比碱-矿渣胶凝材料高5.2MPa,比水泥高12.8MPa;经该材料修复后的混凝土公路吸水率能恢复到开裂之前。研究提出材料能够有效地修复混凝土薄层,减少经济损失。

高层建筑外墙薄层原位修复加固技术探讨

老旧小区建筑物外墙常见粉刷层空鼓、裂缝、脱落等问题,具有高空坠落物的安全隐患。以上海市浦东新区某高层小区外墙修缮项目为例,阐述薄层原位修复加固技术的原理、材料的选择、施工要点及关键节点的处理方法等。建筑采用薄层原位修复加固技术修缮后,解决墙面空鼓渗漏问题、排除高空坠物隐患、延长建筑外墙使用寿命的同时,又能保留该建筑墙面风貌。高层建筑外墙薄层原位修复加固技术相关方面的实践经验,以期为需要解决外墙安全隐患且保持建筑特色的既有高层建筑施工项目提供借鉴。

水泥混凝土路面薄层修复技术研究

为保证水泥混凝土路面薄层修复技术的实施效果,通过对界面处理的研究和施工工艺的细化,得出选用合适的界面剂和修补材料进行薄层修补,可以防止因界面收缩剪切破坏力而造成薄层脱皮或剥落的,同时通过施工工艺的细化与完善,保证了水泥混凝土路面薄层修复的施工质量。

沥青路面预防性养护技术开发与应用研究

为研究沥青路面预防性养护技术,在研究雾封层、微表处及薄层罩面技术的基础上,开发高性能抗老化薄层修复材料,对其材料组成设计、路用性能及施工工艺进行研究。与传统预防性养护材料相比,高性能抗老化薄层修复材料具有较好的抗滑、抗水损坏及抗老化性能,能较好地延缓沥青路面早期病害的发展,提高沥青路面的使用年限,降低其养护成本,具有较好的前景。

浅谈公路薄层水泥混凝土路面修复施工技术

及时修补处于早期破坏阶段的水泥混凝土路面,不仅能够延长路面使用寿命,而且能降低整个路面维修费用。传统修复方法一般是先用破坏锤将路面破坏后,再对路基进行一定的压实处理,在施工中要重新完成基层和面层的铺设施工,所以从整体上来说,其工作量相对较大,在施工的过程中,其交通的通行质量要可能会受到比较大的影响,施工人员、材料成本用量都非常巨大。此外,修复后的公路在应用的过程中,修复部位需要定期翻修,应用效果并不理想。为解决这一难题,本文介绍了一种水泥混凝土路面薄层的快速修补技术,既做到了快速修补,快速开放交通,又保证了修复后的强度和耐用性,修补效果令人满意。