薄层沥青橡胶混凝土提高路面修复的成本效益

1980年-1992年加州交通厅(Caltrans)以现场评价方式对沥青橡胶混凝土与常规沥青混凝土的对比进行研究。在此期间加州各市县也在进行着沥青橡胶路面的试验。通过现场评估确认:在同样的服务水平下,与常规沥青路面相比沥青橡胶路面的厚度可明显减薄。

沥青混凝土桥面铺装层间黏结性能的影响研究

为研究沥青混凝土桥面铺装结构的层间受力状态,采用有限元法建立带有薄层沥青防水黏结层的混凝土箱梁整桥模型及局部梁端子模型,进行层间黏结响应分析,并与涂膜类防水黏结层和卷材类防水黏结层进行对比。考虑防水黏结层厚度及模量对沥青桥面铺装结构层间黏结性能影响,结果表明,采用薄层橡胶沥青防水黏结层的沥青桥面铺装结构,层间黏结性能较其他两类更优,工程应用中具有适应性强,抗变形能力强等优势。防水黏结层厚度的增大可提升沥青桥面铺装结构的层间黏结性能,但提升的效率随厚度的增加而降低。防水黏结层模量的增大对层间黏性性能产生不利影响。