轿车用薄板焊接结构疲劳性能研究

薄板焊接结构的抗疲劳设计是轿车底盘结构件设计开发中的主要难题,充分理解并掌握薄板焊接结构的疲劳性能是进行焊缝抗疲劳设计的基础。通过一系列的薄板焊接结构疲劳性能试验研究,总结出了焊缝疲劳性能受焊接母材材料强度、母材厚度、焊接制造工艺等因素影响的普遍规律,从而为薄板焊接结构的抗疲劳设计打下了基础。

车用薄板焊接结构疲劳寿命预测方法研究

薄板焊接结构的抗疲劳设计是轿车底盘结构件设计开发中的主要难题。文章通过焊缝有限元建模方法研究和大量的焊缝样件级物理试验研究,建立了求解稳定的焊缝局部建模规范和对应的薄板焊缝应力/寿命曲线,完善了薄板焊接结构疲劳预测方法。通过某轿车后桥、副车架两组台架试验结果的对比验证,验证了此预测方法的有效性,为轿车焊缝的抗疲劳设计打下了稳固的基础。

货车侧墙薄板结构的焊接变形预测与控制

货车侧墙薄板结构在焊接过程中由于焊缝处收缩产生压应力导致侧墙板失稳,产生波浪变形,一方面使结构强度降低,另一方面影响了表面的平整和美观,有效预测和控制它的焊接变形是个难题.基于固有应变等效载荷的有限元方法,对货车侧墙的焊接变形进行预测,分析其焊接变形的规律.结果表明,仿真数值与实测数值基本一致.同时在此仿真模型的基础上,通过正交设计方法调整设计参数与焊接参数,研究不同因素对焊接变形的影响程度,最后得出最优方案,从而为控制薄板侧墙的焊接变形提供理论根据.

薄板结构焊接变形数值模拟及其应用

提出了基于固有应变对接薄板失稳分析的基本方程。通过将固有应变等效为焊缝及热影响区的热载荷,可以进行线性失稳分析确定临界载荷,然后采用非线性失稳分析确定失稳变形的大小。对不同焊接工艺条件下的低碳钢薄板对接焊变形进行了研究,比较了数值分析与实验测量结果,并且数值计算考虑了薄板不平整度的影响。最后,使用该简化方法对有加强筋板分段结构的焊接变形进行预测。研究表明,基于固有应变等效载荷的失稳变形计算方法是简单、有效的。

薄板焊接失稳变形的简化模型及其应用

提出了基于固有应变对接薄板失稳分析的基本方程。通过将固有应变等效为焊缝及热影响区的热载荷,可以进行线性失稳分析确定临界载荷,然后采用非线性失稳分析确定失稳变形的大小。对不同焊接工艺条件下的低碳钢薄板对接焊变形进行了研究,比较了数值分析与试验测量结果,并且数值计算考虑了薄板不平整度的影响。最后,使用该简化的方法对有加强筋板分段结构的焊接变形进行预测。研究表明,基于固有应变等效载荷的失稳变形计算方法是简单、有效的。

螺旋电极帽式铝点焊强度及疲劳性能研究

螺旋电极帽式铝点焊技术是由通用汽车公司持有专利的铝合金点焊连接技术,已被广泛应用在白车身、白车门和前后盖等子系统的设计制造中。文章通过一系列铝点焊结构强度和疲劳性能物理试验的研究,总结出铝点焊结构强度和疲劳性能受焊接母材材料强度、母材厚度以及受力形式影响的普遍规律,为铝点焊结构的正向设计开发打下了牢固的基础。

峨眉铁合金厂10000m^3煤气柜施工技术

低压湿式螺旋气柜是大型薄板焊接结构,其特点是焊接气密性要求高,确保煤气不泄漏。各塔螺旋升降要求灵活、平稳,对螺旋导轨的精度要求很严格。为此,扼要介绍其施工技术。