共固化阻尼薄膜夹芯缝合复合材料的动力学性能

为增强阻尼复合材料的层间结合性能,提出了共固化阻尼薄膜夹芯缝合复合材料结构(Cocuring Damping Film Sandwich Suture Composite Structure,简称"CDFSSCS")。通过ANSYS软件创建该结构板的有限元分析模型,并运用修改的模态应变能法研究CDFSSCS方形板的动力学性能。用涂刷法制备CDFSSCS方形板,将制作完成的CDFSSCS方形板进行模态实验测试,验证了模拟方法的有效性。通过验证ANSYS模型获得CDFSSCS方形板的一阶模态频率和一阶损耗因子随不同参数(针距、行距、阻尼层分布)下的变化规律。结果表明,调整阻尼夹芯层的位置分布和缝线参数可以改变结构的一阶模态频率和一阶损耗因子,对共固化阻尼薄膜夹芯缝合复合材料的理论设计和工程实际应用具有指导意义。

PMMA涂层玻纤织物固化过程中溶剂的扩散机制

为研究涂层玻璃纤维织物在固化过程中溶剂的扩散机制,提出了一个新的扩散模型,该模型建立了涂层织物的传热方程、菲克扩散方程和涂层厚度与时间的关系方程,并通过共聚焦拉曼光谱技术进行了验证。结果表明:模拟值与实验值的吻合程度较高,在距离织物表面273、364和455μm处模拟值与实验值的平均相对误差分别为10.39%、11.3%和14.9%;在环境温度25℃、风速0.095 m/s、涂层厚度为960μm、初始溶剂质量分数为80%条件下,涂层织物达到扩散平衡时所需的固化时间和体系中的平均残留溶剂质量浓度分别为2000 s和51.5285 kg/m3;最后利用模型讨论了涂层厚度和烘干温度对溶剂扩散的影响,得到了涂层厚度、烘干温度与干燥平衡时间的拟合方程。

探讨软基固化处理技术在水运工程中的应用

软土地基固结处理技术是利用现场原有土壤的特殊搅拌设备,将污泥和固结剂混合成具有一定强度的土体,可提高原有基础的承载力,有效减少地基变形和沉降该技术可应用于建筑道路的快速成形、固结土充填薄膜袋的铺设、水的遏制、建筑物背后土压力的降低以及与其他地基处理相结合,形成一种新型的地基处理方式。

含酞Cardo结构聚芳醚酰亚胺树脂及其复合材料的设计合成与性能

以邻甲酚酞和对氯硝基苯为初始原料,经过亲核取代反应、硝基还原反应合成一种含酚酞结构的芳香二元胺(MPDA);MPDA再与双酚A型二醚二酐(BPADA)进行缩合反应,采用马来酸酐(MA)进行封端;最后,经环化脱水反应,制得马来酰亚胺封端的含酞Cardo结构聚醚酰亚胺齐聚物(mPEI-C)。利用FTIR、~1H-NMR、DSC、TGA及DMA等分析测试手段,表征了mPEI-C的化学结构、固化行为、耐热性能及其固化薄膜在不同温度下的力学性能。采用湿法预浸-模压法,制备T700炭纤维增强mPEI-C树脂基复合材料,测试表征了复合材料的力学性能,研究探讨了复合材料的破坏机制。研究结果表明,mPEI-C为无定型的低分子量齐聚物,具有优异的溶解性能和耐热性能,玻璃化转变温度达320℃以上,初始热分解温度接近430℃,室温下固化薄膜拉伸强度达130 MPa;其炭纤维复合材料的层间剪切强度和弯曲强度也分别达到了86.2、1481.6 MPa,且表现出良好的耐湿热能力。