三峡船闸薄衬砌墙混凝土施工技术

针对船闸闸室衬砌墙的高直立、薄壁、仓内结构复杂、工序交叉作业干扰大、工期紧且“观瞻性”质量要求高、安全隐患多等特点,成功研制并实施了“单侧分离式滑模”和“单侧滑框倒模”施工技术。实践证明,它具有速度快、安全性好、能保证混凝土“内实外光”等优点,填补了国内单侧滑模技术空白,均获得了国家新型实用专利。

三峡船闸薄衬砌结构的设计和施工

三峡双线五级船闸布置于深切开挖形成的花岗岩山体中,为了充分利用岩体完整且强度高的有利条件,船闸的各部位均采用与岩体共同作用的薄衬砌结构,对其主要技术问题作了阐述。

微纤维薄衬砌探讨

小孤山水电站引水隧洞初设阶段,采用喷锚衬砌。技施阶段,经设计人员认真比较,改为薄衬砌,提高了电站效益。如果在混凝土中加入微纤维,既可节省资金,又可提高电站的安全性,亦可为运行管理提供方便。微纤维薄衬砌是一种好的衬砌形式,应进行大量试验,并予以推广。

高水头薄衬砌压力管道高压固结灌浆试验研究

惠州抽水蓄能电站设计静水头615m,高压洞段最大内水压力7.20MPa。为了保证隧洞在高压水头的作用下能够安全运行,验证及优化设计所采用的各种灌浆参数,寻求在60cm厚衬砌砼高压固结灌浆合理可行的施工方法及施工工艺,进行的高压灌浆模拟试验,同时为类似工程高压固结灌浆积累了经验。

三峡永久船闸衬砌式闸墙墙后排水系统设计

三峡永久船闸闸室墙采用钢筋混凝土薄衬砌墙结构，可使船闸的混凝土量和造价大幅度地减少。而保证船闸衬砌墙安全的最有效、最经济的手段，是在设置结构锚杆的同时设置墙后排水系统降低渗水压力。经过综合研究，得出以排水管组成的“井”字形排水网方案排水效果最好。

对隧道2种衬砌施工方法的探讨

对隧道衬砌的 2种主要施工方法进行探讨 ,理论结合实践 ,分析各工法的适应条件和存在缺陷 。

永久船闸衬砌墙结构锚杆设计

三峡永久船闸闸室墙主要采用薄衬砌墙结构 ,结构锚杆是衬砌墙设计研究的重点。在岩基上的船闸闸室墙 ,采用以高强锚杆锚固的钢筋混凝土薄衬砌形式 ,在国内尚属首次。对永久船闸结构锚杆的布置、材质选择和结构设计方法 ,以及锚杆的构造设计进行了介绍 ,设计方案较为经济合理 ,形成了一套较为完善的施工工艺 ,满足了工程要求。

锦屏二级电站引水隧洞围岩高压固结灌浆试验

以锦屏二级水电站引水隧洞为例,开展了薄衬砌非完全封闭条件下,围岩高压固结灌浆试验研究。为防止灌浆施工对已衬砌混凝土造成抬动破坏,固结灌浆前,在衬砌上钻设"防抬泄压孔",部分释放集中在混凝土衬砌与基岩接触面上的浆液压力。试验验证了"防抬泄压孔"在高压固结灌浆时可对薄衬砌起保护作用。试验效果表明,试验所采用的工艺可行、效果显著。

混凝土无损检测技术在永久船闸中的应用

三峡工程永久船闸闸室混凝土衬砌墙以及输水隧洞衬砌墙均为钢筋混凝土薄壁结构 ,考虑到薄壁钢筋混凝土结构质量检测工作量极大和钢筋布置等各种现场与设计条件的制约 ,混凝土浇筑质量的检测不宜大量采用钻孔取芯法。无损检测方法较适用于永久船闸不同结构混凝土内部质量的检测 ,经有关单位对永久船闸衬砌混凝土检测方法的试验研究和验证 ,认为无损检测可以定性的反映大的质量异常。