网络经济下旅行社虚拟一体化发展模式初探

虚拟一体化是现代企业有效利用社会资源的一种组织形式,在制造企业的生产实践中产生并得以发展,显示了其强大的生命力。本文试图将这种模式应用于我国旅行社业的发展中,并分析了这种模式的优势以及在旅行社业经营实践中的适用性,进而提出了旅行社业发展虚拟一体化模式的构想。

企业外部协作的产权一体化和虚拟一体化运行机制研究

当前商务环境的变化速度已超过了企业内部的跟踪调整能力 ,良好的外部协作机制已成为影响企业竞争力的关键因素之一。全文对产权一体化与虚拟一体化这两大类企业外部协作机制进行了深入的研究 ,给出了企业外部协作机制设计的基本原则。

新经济中的虚拟一体化组织

虚拟一体化是现代企业有效利用社会资源的一种常用组织形式。它不仅增强了企业的柔性和敏捷性 ,降低了交易成本和管理成本 。

论跨国公司的虚拟一体化发展趋势

伴随新经济时代的到来 ,虚拟一体化正在成为跨国公司全球经营发展的新趋势。文章分析了这一趋势产生的原因。

面向知识经济的生产制造模式——虚拟一体化

分析了知识经济的特点及制造业面临的挑战和转变，讨论了面向知识经济的生产制造模式——虚拟一体化。提出了虚拟一体化制造企业所必须具备的３种竞争能力，并探讨了一种虚拟一体化产品开发的关系模型。最后，针对我国制造业现状，提出面向知识经济的几种虚拟一体化合作形式。

虚拟一体化技术应用于AGC油缸测控系统

介绍了虚拟一体化技术的概念、特点、软件实现环境及其在 AGC油缸测控系统中的应用 .

以虚拟一体化流通模式促进平谷大桃产地市场的升级转换

介绍了位于北京平谷的大桃产地市场情况,指出应在完善经营环境、加强政府公益性服务、健全市场制度等前提下,以信息资源为基础,以竞合驱动、协同共赢及HACCP为核心,打造大桃市场虚拟一体化流通模式,促进平谷大桃产地市场升级转换。

市场营销中的虚拟一体化战略研究

市场营销中的虚拟一体化是指为了更充分地利用资源,更有效地开拓市场,处于价值链不同环节各自独立的生产商、中间商通过构建一种相对稳定的、谋求共赢的伙伴关系,以实现优势互补、利益共享,这种战略联盟就如同一个虚拟的企业。在本文的分析中我们将重点阐述生产商与经销商的虚拟一体化。

从“便利店之神”看跨国公司的“虚拟一体化”之路

随着科技变革速度的加快和市场需求的不断变化,跨国公司在效率驱动下,形成了虚拟一体化的运作模式,在最小化组织成本的前提下,对市场做出迅速反应、满足个性化需要、提升企业竞争力。本文以7-11便利店成功地实施“虚拟一体化”为例,力求解释“虚拟一体化”的具体成因和经济效应,并分析在此种背景下我国企业全球经营的应对策略。

旅行社业虚拟一体化探析

虚拟一体化是20世纪末出现的一种新的企业组织形式,其适应性强,以高效率和低成本的优势向市场提供高质量的产品和服务,受到企业界的广泛关注。它适应了我国旅行社行业信息化、全球化的趋势,有助于改变我国旅行社"散、小、弱、差"的现状,满足多样化的旅游消费需求。本文从概括旅行社虚拟一体化的定义出发,分析了旅行社实现虚拟一体化的优势和存在的主要问题,并初步探讨了我国旅行社业虚拟一体化的路径。

物流的虚拟一体化——第三方物流的理论探讨

与虚拟经营和供应链管理等创新管理模式相适应 ,物流的虚拟一体化———第三方物流在美、日、澳等发达国家相继出现。笔者结合案例 ,从探讨第三方物流的涵义出发 ,分析了其产生的理论背景及对物流现代化的指导意义。

论企业集团从母子公司制向虚拟一体化的转换

以产权为纽带的母子公司制是我国企业集团的标难组织形式。对比靠行政手段捏合的运作方式来说，母子公司制有着明显的优势。同时，相对于靠合同维系的产品协作关系来说，母子公司制可以降低上下游企业之间的协调成本以及节约与独立的市场企业进行买卖时的交易成本。然而，用母子公司制来代替独立的市场企业间的合同买卖．对企业集团的经营效率和长期发展带来相应的负面影响。母子公司制会给企业集团带来较高的代理成本，导致企业集团创新能力不足．进一步加大企业集团的权势成本，以及加剧企业集团的规模不经济。信息技术的不断发展和普及，为更加优越的可行组织模式提供了现实可能性。以信息技术为基础的虚拟一体化组织模式不失为一项具有帕累托改进性质的选择。

论企业集团从母子公司制向虚拟一体化的转换

母子公司制存在着一些不可忽视的负面影响。对我国大多数企业集团特别是制造业的企业集团来说,以信息技术为基础的虚拟一体化组织模式不失为一项具有帕累托改进性质的选择。虚拟一体化的实质是最大限度地利用信息技术有效地降低利用市场的协调成本和交易成本,使这些成本能够达到或接近母子公司制下的水平。

无水港虚拟一体化联动发展模式研究

无水港"黄金水道"的巨大发展潜力吸引着我国内陆城市纷纷建设无水港,但是无水港在建设和运行中出现了很多问题:基础设施不完善、物流信息水平低、服务能力薄弱、与区域经济发展不协调等瓶颈问题。基于这些情况一种新型的无水港发展模式——无水港虚拟一体化联动发展模式被提上日程,即无水港、合作海港两港中间构建一个虚拟的港口整合两港资源,两港以虚拟港为平台,在政策、空间、电子口岸三方面一体化。这一模式在资源协同、成本降低、高效节能、绿色环保、安全保障、竞争力提升等方面的创新优势,实现以无水港为龙头带动区域经济可持续发展的目的。

无水港虚拟一体化联动发展模式研究

无水港的巨大发展潜力吸引着我国内陆城市纷纷建设无水港,但无水港在建设和运行中存在着基础设施不完善、物流信息水平低、服务能力薄弱、与区域经济发展不协调、承载量跟不上集装箱增长速度以及相关发展体制机制不健全等问题。于是一种新型的无水港发展模式———无水港虚拟一体化联动发展被提上日程。文章分析了这一模式在资源协同、成本降低、高效节能、绿色环保、安全保障、竞争力提升等方面的创新优势,以期通过挖掘无水港的发展潜力、营造优良的外部环境、提高无水港物流效益和质量,来实现以无水港为龙头带动区域经济可持续发展的目的。

国防科技工业“军民融合型虚拟一体化”动员准备模式构建

本文以促进国防科技工业动员准备军事目标与经济目标的结合为出发点，借鉴现代虚拟企业组织理论，提出国防科技工业“军民融合型虚拟一体化”动员准备模式，阐释了该模式的内涵、结构、功能、样式和构建的措施。

新经济时代的价值链管理模式:虚拟垂直一体化

内部垂直一体化是工业经济时代绝大多数企业的价值链管理模式。伴随新经济时代到来 ,虚拟垂直一体化正在成为主要的企业价值链管理模式。本文详细分析了新经济条件下内部垂直一体化的不足和虚拟垂直一体化的特点优势 ,并在此基础上阐明这种价值链变迁对我国企业改革与发展的启示。