基于KANZI Studio的汽车虚拟仪表三维场景重构技术研究与实现

随着智能座舱技术的快速发展,针对现有汽车仪表场景重构的显示信息不全和效果不达标的问题,二维场景重构技术已无法满足虚拟仪表发展需要。该文利用KANZI Studio汽车HMI专用开发工具,提出了一种实现虚拟仪表三维场景重构效果的方法,并提出效果优化方案。经测试表明,该方法可以解决目前二维场景重构技术的不足,将三维场景重构研究引入到仪表显示端;另将开发周期减少至传统开发工具的50%,有效地降低了三维场景重构的开发难度,能够在保证30帧流畅运行的条件下满足功能要求,最终通过实车验证并在某量产车型上得到应用。

面向特种飞机的虚拟仪表进近引导技术

本文针对特种飞机在简易机场着陆面临的问题,提出了一种虚拟仪表进近引导技术,根据跑道信息和设置的下滑路径角,构建虚拟进近路径,并计算飞机相对虚拟进近路径的虚拟方位偏差和下滑偏差,自动引导飞机到达决断高度。设计了虚拟进近系统并开展了仿真验证,结果表明虚拟仪表进近引导技术可达到类精密进近的同等精度水平,能够提高特种飞机着陆的安全性,减轻飞行员操作负担。

飞行仿真系统虚拟仪表关键技术探究

该文研究基于增强现实(AR)技术和图形渲染技术的飞行仿真虚拟仪表系统。利用实时光线追踪技术和高精度图像渲染算法,显著提升虚拟仪表的视觉真实感。结合AR技术,飞行员能够在仿真环境中实时获取动态调整的飞行信息,并通过手势识别和语音控制实现交互式操作。研究结果表明,AR与图形渲染技术的结合在提高飞行仿真系统的真实感、操作便捷性和安全性方面具有显著优势,为飞行训练和飞行器设计提供新的发展方向。

基于CAN总线的虚拟仪表界面车道线绘制方法

顺应当前虚拟仪表与CAN总线融合发展的新趋势,设计一种基于CAN总线的虚拟仪表界面车道线绘制方法。基于此方法,虚拟仪表可以精确实时地显示出车辆行车时的车道线,有利于驾驶员掌握车辆的行驶道路状况,提高行驶安全性,同时提升驾驶体验感。

基于虚拟仪器的热工仪器仪表计量检定方法

针对热工仪器仪表计量检定误差问题,本文研究了基于虚拟仪器的检定方法。构建的热工仪器仪表虚拟模型包括传感器、变送器、控制器和执行器,形成闭环控制系统,实时监测和控制热工参数。深入分析传感器与变送器、控制器与执行器的关联关系,借助PID控制算法评定误差。测试结果显示,误差曲线稳定在设计方法检定范围内,证明方法准确稳定。此方法提高了检定准确性,确保生产稳定性与安全性,并为热工仪器仪表领域提供新思路和方法。

基于虚拟仪器的热工仪器仪表计量检定方法

由于缺乏对热工仪器仪表具体运行逻辑关系的综合分析,计量检定结果存在较大误差的问题,提出基于虚拟仪器的热工仪器仪表计量检定方法研究。构建了包含传感器、变送器、控制器和执行器四个主要构件的热工仪器仪表虚拟模型,借助构件通过互相连接,形成一个闭环控制系统,对生产过程中的温度、压力、液位等热工参数进行实时监测和控制。在计量检定阶段,在分析了传感器与变送器之间的关联关系、控制器与执行器之间的关联关系后,借助PID(比例-积分-微分)控制算法对关联参数设定值与实际值之间的误差进行评定。在测试结果中,测试计量检定误差曲线的分布情况始终稳定在设计方法检定结果区间范围内。

基于SAE J1939协议的发动机虚拟仪表及故障诊断系统开发

针对具有SAEJ1939CAN总线接口的发动机控制器,开发了基于CAN总线的发动机虚拟仪表及故障诊断系统。该系统采用周立功公司开发的CAN转USB卡作为发动机控制器总线和PC机的硬件接口,采用NI公司的LabVIEW软件平台开发显示界面程序及CAN总线通信程序。该系统除可实现虚拟仪表及发动机故障诊断外,还可实现基于总线的发动机油门控制、发动机调速功能切换等功能,实现了基于总线的发动机控制。

基于嵌入式Linux与QT的汽车虚拟仪表设计

为了简化汽车内部控制系统,降低汽车制造成本,提高人车交互界面的友好度,设计并实现了一种新型的汽车虚拟仪表。采用以ARM处理器S3C6410为核心的硬件平台和以嵌入式Linux系统为核心的软件平台,并在此基础上采用开放源代码的图形界面库QT开发仪表终端应用程序。经试验验证,虚拟仪表系统具有成本较低、界面友好、反应灵敏等特点,并在跨平台性、可扩展性等方面得到了显著改善。

基于GL Studio的飞行仿真虚拟仪表软件设计与实现

飞行仿真试验中为了更直观地了解飞行器状态需要良好的人机交互界面,为此提供了虚拟仪表技术解决途径,因此设计了一种基于GL Studio的飞行仿真虚拟仪表控件。通过实际工程检验,这种仪表控件不仅具有优秀的可视化特点,还具有良好的复用性,能够满足不同飞行训练或工程项目的需要。

车载柔性虚拟仪表的显示与生成

从工效学研究需要出发,论述了基于3D引擎的虚拟仪表显示与生成方法及相关算法,讨论了虚拟仪表的数据驱动技术,最终实现了基于3D图形引擎的柔性车载虚拟仪表系统.该系统不但可以生成逼真的仪表外观,并且能够模拟多种真实车型的司机室仪表类型,从而可以根据实验需要灵活的对司机室仪表进行布局.

现场总线与虚拟仪表技术相融合的发展新趋势

简要介绍了现场总线和虚拟仪表的技术特点及发展趋势 ,指出该两种技术在工业自动化和过程控制系统的界面统一及网络化等方面具有优势互补性 ,技术相互融合满足了现代多网合一的要求 ,是工业自动化和过程控制领域的重要发展趋势之一。

以太网智能测控系统中虚拟仪表软件的实现

顺应当前以太网测控系统的发展新趋势 ,提出了一种采用以太网通信方式的智能测控系统平台 ,详细介绍了基于Java技术的网络化测控虚拟仪表软件系统的设计方法和主要功能模块 ,并最终实现了一个基于虚拟仪表思想的软件平台 ,应用结果表明运用Java和虚拟仪表技术的平台软件通用性较好 ,具有较强的可靠性和灵活性 。

基于网络测量系统的虚拟仪表的设计与应用

为提高仪表的校准效率,减少测量中的误差,基于典型的网络测量系统,设计了一种虚拟仪表,具有在线监测、故障检测、远程校准等功能,描述了其结构与主要模块的设计方法,并实现了在煤气流量测量中的应用。

模拟训练系统中虚拟仪表设计的方法学研究

在武器装备模拟训练系统研制领域,基于DiSTI GL Studio的虚拟仪表技术已得到广泛应用。针对虚拟仪表设计在模拟训练系统开发过程中存在的实际问题,从虚拟仪表设计的方法学角度出发,在分析虚拟仪表一般设计过程的基础上,重点研究了仿真模型可复用性和多线程机制在虚拟仪表设计中的实现。工程实践表明,这些方法可以大幅提升虚拟仪表的设计质量和虚拟仪表与训练系统的集成效率。

基于OpenGVS的虚拟仪表实现

虚拟现实技术作为一门新兴的、具有广阔应用前景的计算机技术,正以飞快的速度发展。虚拟仪表是模拟飞行器或汽车的虚拟场景中必不可少的元素,为虚拟场景提供了良好的人机交互界面。该文首先简单介绍了OpenGVS及其特点,OpenGVS生成的典型场景中应该包含的资源,分析了虚拟仪表和OpenGVS中物体资源的特点,在此基础上提出了一种基于OpenGVS生成虚拟仪表的技巧及方法。这种方法简单实用,具有较好的灵活性和通用性。

以太网虚拟仪表测控系统中策略解释算法

顺应当前虚拟仪表和以太网测控系统融合发展的新趋势 ,提出了一种以太网虚拟仪表测控平台 ,在此测试平台的复路过程中 ,运用逆波兰表达式及其解释算法 ,实现了对测控平台中的图形化组件描述的以太网虚拟仪表测控策略的解释和转换 .仿真结果表明 ,逆波兰表达式的应用可大大简化从测控策略方案原理图到微指令序列的解释转换程序 ,节省系统资源 。

基于JAVA技术的网络化测控虚拟仪表平台的设计

顺应当前虚拟仪表和测控系统融合发展的新趋势 ,提出了一种基于JAVA技术的网络化测控虚拟仪表平台的设计方法 ,介绍了应用于远程环境监测系统的虚拟仪表面板的设计及实现网络间数据传输的过程 ,最终实现了一个虚拟仪表平台软件 ,应用结果表明运用Java和虚拟仪表技术的平台软件具有较强的可靠性和灵活性 ,提高了测控系统设计的效率。

基于DirectX的虚拟仪表技术在飞行仿真中的应用

利用DirectX的z缓冲算法和双缓冲技术,使用多个分层的透明、实时旋转和缩放的精灵图片(Sprite),从而构建通用化、开放性的虚拟仪表平台,并将其应用在飞行数据的处理中,实现了通用化的座舱仿真。

基于动态链接库的虚拟仪表建模与仿真

仿真模型的可复用性是建模与仿真领域的研究重点。在分析基于DiS-TI GL Studio的虚拟仪表一般设计方法基础上,从提升仿真模型可复用性角度出发,研究了基于动态链接库的虚拟仪表和虚拟面板设计方法,提出了仿真系统中虚拟面板的动态加载技术。工程实践表明,该方法可以显著提高仿真模型可复用性,为复杂武器系统中虚拟面板与仿真系统的融合提供高效解决方案。

基于虚拟仪表的锂电池组电量显示系统设计

根据电动汽车锂电池管理系统(BMS)项目中所使用的电池类型和数量,以及虚拟仪表的应用环境,设计BMS的数据采样电路,包括单体电压、电池包电压和温度,然后在PC端开发出虚拟仪表静态界面,用JS脚本描述界面行为动作,实现动态效果。测试结果显示,虚拟仪表美观、醒目,能够实时、动态显示电池组的电压、电流和温度等各种状态,可为驾驶员选择合适的驾驶策略提供参考。