基于柔性输电的电气化铁路贯通式同相供电系统

近日，国家知识产权局公布专利“基于柔性输电的电气化铁路贯通式同相供电系统”，申请人为铁道第三勘察设计院集团有限公司。本发明提供一种基于柔性输电的电气化铁路贯通式同相供电系统，该系统包括将三相交流电源转换为同相序的交流27．5kV的牵引变电所、基于柔性输电的功率贯通分区所，通过所述分区所将相邻的第1牵引所和第2牵引所的相邻供电区间电气上进行柔性连通，使得第1牵引所和第2牵引所供电范围内为同一相牵引电，与第1牵引所和第2牵引所构成了贯通式同相供电系统。

MMC-HVDC孤岛供电系统协调调频控制策略

柔性直流电网(MMC-HVDC)孤岛供电系统呈现低惯性、弱阻尼特性,易受到扰动影响,频率和电压稳定问题突出。为了提高MMC-HVDC向孤岛供电的能力,改善系统安全稳定性,进一步提升孤岛供电系统的频率稳定性,充分挖掘孤岛内双馈风电机组的频率调节能力,采用风电机组超速减载实现其功率备用,提出了风电机组与MMC协调调频控制策略,综合考虑风电机组弃风量与频率调控需求,在充分利用风电机组备用功率的同时减轻MMC调频压力,通过仿真验证了所提协调调频策略的有效性。

电气化铁路列车过分相技术现状及发展

介绍电气化铁路牵引供电系统结构以及电分相区的存在给牵引供电系统带来的影响;阐述车载自动过分相和3种地面自动过分相的发展现状及存在问题,对各种方案的优缺点进行对比分析,指出各方案值得借鉴之处;提出一种虚拟同相柔性供电系统方案,该方案同时解决电分相和电能质量的问题,为电气化铁路的发展提供了新思路。