改进分段式Hermite曲线在虚拟机场中的应用

为了在虚拟机场中有效地利用接入的雷达、ADS-B等真实数据,弥补真实数据发送时间间隔大、不能连续驱动物体运动的缺点,利用Hermite曲线的连续性,采用了Hermite曲线控制物体的运动。分析了Hermite曲线在某些情况下曲率变化大、不符合真实物体的运动性能,结合了真实环境中飞机、车辆等物体运动的特点,提出了一种改进的分段模拟的方法,通过插入中间点从而实现了分段控制曲线的形状。实验结果表明,改进后模拟出的曲线平滑、连续,满足物体运动的特征,为虚拟机场中物体平滑,连续运动提供了解决途径。

“虚拟机场”规划设计工作初探——基于城市航站楼有关案例研究

在十三五规划启动和京津冀协同发展的大背景下,城市航站楼的规划设计如何能够拓展新的发展空间一直是笔者在工作中高度关注的问题。本文结合部分国际、国内城市航站楼的相关案例进行了多维度的比较分析,归纳了城市航站楼规划设计的选址、布局、开发运行模式和服务质量等影响因素,探讨了城市航站楼向"虚拟机场"方向发展的趋势。最后,立足首都北京"四个中心"的新定位,在京津冀协同发展的大背景下,贯彻创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念,提出了城市航站楼横轴、纵轴、空间轴"三轴合一"的规划设计理念。

虚拟三维机场制作初探

虚拟三维机场技术是机场信息化建设的重要组成部分,虚拟三维机场实现主要分为数据准备、数据处理、数据检查、数据整合、功能实现几个步骤。通过平面制图、三维建模、数码相机到实地拍摄纹理数据,利用Google Earth平台进行虚拟三维机场建模的方法是目前较为理想的一种三维建模途径,此方法的研究为构建数字城市景观模型也奠定了技术基础。

大场景中虚拟车辆自动寻路的高效算法

以虚拟机场中车辆的运动模拟为研究背景,提出一种基于A*算法的高效自动寻路的方法。该方法把寻路问题划分成两个阶段:在第1阶段,全局地图环境采用图搜索空间中的点和线的逻辑组织形式,以满足大场景下寻路的高效率实现和系统分级寻路的要求,第2阶段,局部地图组织采用更细致的栅格表示方法。重点研究了全局寻路的算法实现和改进,并在此过程中拓展了A*算法的启发性特点,实验结果表明了该方法的实用价值。

基于纹理的场景复杂光照实时绘制

在虚拟机场仿真中,为了实现机场画面的真实感,场景光照是绘制的重要部分。场景的绘制要求能实时模拟白天的光照场景和夜晚灯光光照场景。为实现24小时场景光照的实时变化,采用Blinn-Phone光照模型结合修改的Rayleigh散射环境光照纹理生成白天建筑物和运动物体的光照,同时通过纹理记录的夜间局部灯光的光照数据生成夜间的局部实时光照,早晨和黄昏的光照则依据白天光照和夜间光照纹理数据融合生成对应的光照。通过该算法绘制光照场景,能够实现实时绘制24小时光照场景,实现了在复杂光照场景下的实时渐变光照。