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基于曲率延性的弯曲型结构地震作用折减系数 被引量:1
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作者 李天翔 童根树 张磊 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期1310-1319,1344,共11页
采用基于曲率延性的非线性动力分析方法,研究弯曲型结构的地震作用折减系数.引入地震作用名义作用高度,在多自由度体系的基底剪力和基底弯矩间建立起有效联系.为了保留谱线峰值特征,采用双特征周期对地震作用折减系数谱进行标准化处理.... 采用基于曲率延性的非线性动力分析方法,研究弯曲型结构的地震作用折减系数.引入地震作用名义作用高度,在多自由度体系的基底剪力和基底弯矩间建立起有效联系.为了保留谱线峰值特征,采用双特征周期对地震作用折减系数谱进行标准化处理.通过300 000余组非线性动力分析,研究结构自振周期、曲率延性、刚度沿结构高度分布和上层结构延性开展等因素对弯曲型结构地震作用折减系数的影响.采用3种不同工况,分析二阶振型对地震作用折减系数的影响,提出弯曲型地震作用折减系数及二阶振型影响系数的简化计算公式,建立曲率延性与位移延性的定量相关关系. 展开更多
关键词 地震作用系数 曲率延性 弯曲型结构 二阶振型 名义作用高度 双周期标准化
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钢闸门主梁腹板局部稳定计算方法的探讨 被引量:1
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作者 俞良正 《水运工程》 1982年第8期23-31,共9页
钢闸门主梁腹板的局部稳定性计算方法过去一般都采用建工部《钢结构设计规范试行草案》(规结4—54)中的有关条文和公式。由于钢闸门设计一直都采用按容许应力法计算,故在工民建钢结构改用按极限状态计算的规范(即 HNTY121—55)后,钢闸... 钢闸门主梁腹板的局部稳定性计算方法过去一般都采用建工部《钢结构设计规范试行草案》(规结4—54)中的有关条文和公式。由于钢闸门设计一直都采用按容许应力法计算,故在工民建钢结构改用按极限状态计算的规范(即 HNTY121—55)后,钢闸门结构设计即无法采用该规范。 展开更多
关键词 梁腹板 主梁 压应力 剪应力 系数 受剪 剪切应力 剪切性质 横向加劲肋 局部稳定性 腹板高度 钢闸门 弹性屈曲 弹性失稳 钢腹板 计算方法
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有限排土空间增高扩容及安全控制研究 被引量:3
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作者 杨海春 孙宽 +1 位作者 闫杰 周游 《露天采矿技术》 CAS 2021年第6期12-15,共4页
为研究露天煤矿内排土场边坡增高扩容的安全问题,以平朔东露天矿内排土场高段排土工程为背景,采用理论研究和数值计算方法,计算了内排基底承载力时的排弃高度,通过高段排土模型分析了排弃高度、单台阶坡面角与排弃物料内摩擦角的稳定性... 为研究露天煤矿内排土场边坡增高扩容的安全问题,以平朔东露天矿内排土场高段排土工程为背景,采用理论研究和数值计算方法,计算了内排基底承载力时的排弃高度,通过高段排土模型分析了排弃高度、单台阶坡面角与排弃物料内摩擦角的稳定性关系;并提出了排土过程中采用的安全措施。结果表明:边坡单台阶排弃90 m时,单台阶处于极限平衡状态;排土卸排区域稳定系数建议选取大于1.1,安全卸排距离为30 m。 展开更多
关键词 内排土场 增高扩容 承载力 排弃高度 系数
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富水山岭隧道水压力对隧道结构的影响及应用
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作者 王珑 鲍洪韬 +4 位作者 杨迅 金露 徐益康 张晨涛 徐智康 《山西建筑》 2022年第16期149-153,共5页
隧道地下水对于结构设计的影响已经有了很多研究,但是往往是以排水的方式来解决这个问题,具有一定的盲目性与不可靠性。因此,富水山岭隧道水压力对结构设计的影响值得进一步研究。分析了隧道衬砌外水压力的主要分类及原则,分别研究了水... 隧道地下水对于结构设计的影响已经有了很多研究,但是往往是以排水的方式来解决这个问题,具有一定的盲目性与不可靠性。因此,富水山岭隧道水压力对结构设计的影响值得进一步研究。分析了隧道衬砌外水压力的主要分类及原则,分别研究了水头高度、衬砌厚度、衬砌相对渗透系数对结构设计的影响,揭示了富水山岭隧道衬砌水压力的影响关系。并通过实际工程案例,对不同隧道断面进行了详细的设计。得到的结果对于高水压富水山岭隧道地下水渗流分析以及断面的选择等提供了重要思路,也为隧道的安全施工与运营提供了技术与方法帮助。 展开更多
关键词 富水山岭隧道 系数 水压力 水头高度 衬砌厚度
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空心板梁单板受力数值分析及挠度预警值设定 被引量:3
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作者 张英光 渠广镇 周广利 《公路交通科技(应用技术版)》 CSCD 北大核心 2018年第10期29-30,33,共3页
为了研究空心板桥结构出现单板受力现象后,大件运输车辆通行时的结构荷载效应及安全状态,通过运用Midas Civil软件建立装配式空心板桥梁格模型,利用梁格法建模中虚拟横梁高度折减系数αh变化来模拟单板受力现象,分析结果表明,当αh=70%... 为了研究空心板桥结构出现单板受力现象后,大件运输车辆通行时的结构荷载效应及安全状态,通过运用Midas Civil软件建立装配式空心板桥梁格模型,利用梁格法建模中虚拟横梁高度折减系数αh变化来模拟单板受力现象,分析结果表明,当αh=70%时,单板受力梁板结构计算值与大件运输车辆通行跨中实测挠度值吻合。提出了挠度预警值的设定思路,对比单板受力前后荷载效应与结构抗力,单板受力后,单片板中活载效应产生的跨中弯矩增加约10%,部分板的效应组合大于抗力值,同时最大实测挠度达到预警值,结构处于不安全状态。本文为同类结构的分析评价提供依据。 展开更多
关键词 单板受力桥梁 梁格法 虚拟横梁高度折减系数 挠度预警值
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