关于高铁地震波场虚拟道集生成的理论分析

中国约80%的高铁运行于高架桥上,高铁振动通过桥墩传入地面.本文对运行于等间隔桥墩的高架桥上高铁振动产生的地下地震波场形态进行了理论分析,根据其在特定方向形成相干相位稳相点区域的特征,设计了一种基于多个不同速度高铁列车振动记录叠加,分离单桥墩激发虚拟地震波场的方法,并对单层与多层介质的情形进行了理论验证.

基于合成数据对高铁震源虚拟道集生成方法的验证

根据稳相点分析的叠加方法原理,提出一种波形叠加方法,消除台站记录中高铁波场的串扰噪声,生成虚拟道集,并用合成的高铁数据进行验证。通过建立高铁桥梁振动方程,获得精细的高铁震源时间函数,然后使用有限元方法,在分层介质模型中进行高速铁路波场正演模拟计算,并对不同速度的高铁列车正演模拟记录进行时移叠加,获得虚拟道集,从而验证叠加方法的正确性。