虞坂古道与伯乐相马

伯乐相马故事,在我国广泛传扬,家喻户晓。伯乐相马在今天已经成为识别人才,使人才脱颖而出的代名词,在人才学史上具有重要的意义。因此,还原伯乐相马的背景、伯乐相马的本事、伯乐相马的重要影响,对伯乐相马做出正确的评价,对于开发利用伯乐文化遗产,是十分必要的。

浅析运城虞坂古道的旅游价值

虞坂古道,亦谓之"虞坂古盐道",是中国也是世界上现存有据可查的最早的人工道路。古盐道目前作为交通要道的作用已淡出历史舞台,但随着运城旅游业的兴起,它又将以旅游资源的身份被人们关注。本文主要从历史文化、美学观赏和科学研究三方面阐述了虞坂古道的旅游价值。

“假途灭虢”与虞坂颠道关系考释

"假途灭虢"事件众所周知,"唇亡齿寒""辅车相依"典故即是由此而出。一般对该事件讨论的重点在其策略上。虞国如果明白晋国的意图,不借道,似乎就可以避免灭国的危险。但实际上晋国的目的不仅仅是灭虢,更是要控制所借之道——虞坂颠軨道。这条道路在新石器时期可能已经存在,对晋国具有重要的战略意义、交通价值和经济价值。

“路学”视角下的虞坂古道调查研究

道路是传统村落研究的一个重要部分。村落的交通条件对于传统村落的形成和发展变迁非常重要。虞坂古道历经了从繁荣到沉寂的演变,由此也带动了村落的发展,村落的变迁也由此得以呈现。对虞坂古道的研究,不仅可以探析其所蕴含的景观记忆,而且还可以为发扬传统文化提供一定的借鉴意义。

洛阳盆地与晋南早期交通道路之“虞坂巅軨道”

虞坂巅軨道是汾涑流域的运城盆地翻越中条山到达黄河渡口的一条重要道路,经此路再渡河东行即可进入洛阳盆地。该路正是晋国"假虞灭虢"所借之道,实际上这一道路极有可能在史前时期就已存在,夏、商时期仍为通途。大体处于道路中段的虞原是道路的一个重要控制点。此外,该道路功用是多样的,除了日常人行车往,还应是重要的"盐道"和"军事道路",在文化的互动交流甚至强势文化的扩张中起着强烈的"动脉"作用。

虞坂古道蕴涵的“道”

位于山西运城盆地的“虞坂古道”,距今已有3300多年的历史,是中国乃至世界上现存的、有实物可考证的、最早的人工道路。这条道路不仅是上古时期的一条商业大动脉、一条军事要道,它还是“伯乐相马、贤君相臣”的地方。本文认为,道路不是无情物,年深日久就会显示出它的文化生命;还可以说,中国文化是在各种各样的道路上拓展出来的,道路是中国文化的根脉。

中条山运盐古道考

1982年12月13日,笔者在运城市东郭乡从善居民组一名向导的带领下,寻访口碑流传的“牛家院”旧址,无意之中发现两处摩岩石刻。经10年钻研、考订,找到了历史悬题“车纲峪”的详址,填补了中国盐业史研究的一处空白。经1992年10月17日、10月31日,山西日报、人民日报、新华社披露于世之后,引起了全国学术界和盐业研究同仁的极大兴趣和关注,纷纷致函电垂询,笔者现不揣冒昧,将发现和考订经过加以整理,献给关心盐业史研究的诸位同仁。

伯乐与千里马

古代关于伯乐与千里马的佳话很多,流传极广。《战国策》里保存下一些,其中楚客汗明说春申君的故事,写得很生动。文字不多,引录于下:

晋“假虞伐虢”的道路和战场问题的再探讨——兼与靳生禾、谢鸿喜二先生商榷

公元前658年与655年晋两次"假道于虞以伐虢"道路和战场,与"鄍邑"、与"茅津"均无涉。晋第一次"假虞伐虢",其战场在虢之下阳,所假"虞道"与虢之下阳均在黄河以北。第二次晋"假虞伐虢"灭虢都上阳,师还灭虞,其战场分置于黄河南、北。其行军路线:第一次伐虢邑克下阳,是从晋都绛发兵,经虞坂——虞城——颠軨——傅岩——盘南——下阳;第二次伐虢灭上阳,重走第一次"虞道"经傅岩、盘南至下阳,再从"太阳渡"过河取虢都上阳。原路师还,顺道灭虞,返晋都绛。晋"假虞伐虢"所假"虞道",主指"虞坂——虞城——颠軨"路段。虞坂即盐坂、即青石槽。颠軨即軨桥。宋代以前平陆所设县治均在"大阳故城",即今茅津渡以东约两公里"下滩"一带。春秋时期,傅岩、茅津既不属虞,也不归虢,而是"戎人"与"夷人"的杂居区。古代"鄍"通"冥",所谓"虞邑",此乃暗城也。