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大体积混凝土分期通水冷却技术研究与应用 被引量:1
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作者 陈佳培 任磊 郭九春 《水利建设与管理》 2023年第7期6-12,共7页
大藤峡船闸主体混凝土浇筑总量约160万m 3,面对如此大体量的混凝土浇筑,需采取一定措施降低水化热,防止裂缝产生。本工程针对不同时段浇筑的混凝土采取分期通水冷却方式,混凝土浇筑开始时即开始通水,其中当年高温季节(4—10月)浇筑的船... 大藤峡船闸主体混凝土浇筑总量约160万m 3,面对如此大体量的混凝土浇筑,需采取一定措施降低水化热,防止裂缝产生。本工程针对不同时段浇筑的混凝土采取分期通水冷却方式,混凝土浇筑开始时即开始通水,其中当年高温季节(4—10月)浇筑的船闸混凝土进行二期通水冷却,通水时间不小于30天;低温季节(11月—次年3月)浇筑的混凝土采用一期通水冷却,连续通水时间不小于20天。通过对埋设冷却水管进行闷水测温,同时结合通水前和通水过程中已埋设测温仪器的观测,大部分温控成果均满足设计要求。大藤峡船闸工程通过设置冷却水系统分期通水,同时提高施工工艺、加强覆盖保温等温控措施,最终极大降低了结构混凝土水化热,有效减少了温度回升、温度倒灌,确保了船闸主体工程混凝土表观质量。 展开更多
关键词 大体积混凝土 两期通水 蛇形支管 闷水测温 大藤峡
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