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题名谈收费后的车流合并问题
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作者
何自翔
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机构
重庆交通大学
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出处
《才智》
2018年第8期203-203,共1页
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文摘
本文研究了如何建设高速公路收费广场的问题。引入新型收费车道,建立最优化模型,求解这四种收费车道的条数和合理排列顺序。并检验了该方案在车流量多与少情况中的性能。参考现有收费广场出现的问题,提出了新的收费广场模式——"蜂巢式"收费广场,并采用双向收费站参差排布的方式,大大减少了车道数量和建设面积。基于传统的三种收费站的特点,引入新型收费站类型——混合式收费站。运用最优化模型,求其四种收费站的合理条数和排列顺序。最后,对模型进行了客观评价,指出存在的优点和不足,并对模型的应用进行了推广。
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关键词
蜂巢式收费广场
排队论模型
最优化模型
混合式收费站
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分类号
F542
[经济管理—产业经济]
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