蜂窝面单齿迷宫密封泄漏特性试验和数值研究

蜂窝面单齿迷宫密封的泄漏特性和封严机理研究是其应用于透平机械动静间隙流动控制的基础。采用试验测量的方法研究了静止状态下不同压比(1.05~2)和密封间隙(0.6 mm、1.2 mm)的蜂窝面单齿迷宫密封的泄漏量。在此基础上,采用数值求解三维Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)和SST k-ω湍流模型的方法分析了蜂窝面单齿迷宫密封的泄漏流动特性,同时开展了不同转速(0、1500、3000、6000 r/min)对其泄漏特性影响的研究。在试验工况范围内,数值模拟得到的泄漏量与试验值吻合,数值方法的准确性得到验证。研究表明:蜂窝面单齿迷宫密封的泄漏量随着压比的增大而增大,但泄漏量增加的趋势在减弱,蜂窝面单齿迷宫密封在大压比工况下具有良好的封严性能。密封泄漏系数随密封间隙增大而增加,最高增加了14%。在研究的转速工况范围内,转速对蜂窝面单齿迷宫密封泄漏量的影响可以忽略。研究工作可为蜂窝面单齿迷宫密封的性能分析和设计提供参考。

蜂窝面迷宫密封内流动和总温升特性的研究

研究了典型燃气轮机蜂窝面迷宫密封内的流动和总温升特性,并与光滑面迷宫密封进行了比较.采用标准k-ε紊流模型数值求解了三维Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS)方程,计算了2种流量、不同转速时蜂窝面和光滑面迷宫密封的内流场以及间隙热系数.计算得到的蜂窝面和光滑面迷宫密封的间隙热系数与实验数据吻合良好,验证了数值方法的可靠性.研究结果表明:在相同转速、径向间隙和流量条件下,蜂窝面迷宫密封的总温升高于光滑面迷宫密封,即蜂窝面迷宫密封的间隙热系数高于光滑面迷宫密封,表明蜂窝面的阻尼作用提高了间隙热系数.对于蜂窝面和光滑面迷宫密封,其总温升和间隙热系数随转速的升高而增大,随流量的增大而减小.对于蜂窝面迷宫密封,在相同转速条件下,泄漏流量的增大使得子午面上速度增大,但密封内的泄漏流动形态基本相似,光滑面迷宫密封内的泄漏流动形态也具有类似特性.

涡轮蜂窝面径向轮缘密封封严性能的数值研究

采用附加示踪变量方法,数值求解三维Unsteady Reynolds-Averaged Navier-Stokes（URA-NS）方程和SST紊流模型,研究了典型光滑面径向轮缘密封和新设计的蜂窝面径向轮缘密封的封严性能.数值计算了光滑面轮缘密封的封严效率.数值结果与实验数据吻合一致,验证了所发展数值方法的有效性.计算了三种封严冷气量下蜂窝面和光滑面径向轮缘密封的封严效率,分析对比了两种轮缘密封的封严性能和流场特性.研究结果表明：新设计的蜂窝面径向轮缘密封的封严效率相比于光滑面结构在相同冷气量下提高52%~67%.在径向内齿上开设蜂窝孔结构会增加流动阻力,抑制入侵燃气进入涡轮盘腔,有效地提高了轮缘密封的封严性能.

铁路隧道二次衬砌蜂窝麻面整治技术

分析了铁路隧道二次衬砌产生蜂窝麻面的原因,提出了铁路隧道二次衬砌蜂窝麻面的观感质量缺陷整治措施。当蜂窝麻面缺陷造成衬砌厚度和强度严重不足时,进行二次衬砌拆换。若厚度和强度能够保证结构安全,缺陷轻微,可采取观感质量缺陷整治措施。详细阐述了防碳化层涂层的材料选择方法及施工技术。

蜂窝面迷宫密封泄漏特性和鼓风加热特性研究

基于标准k-ε紊流模型和三维Reynolds-Averaged Navier-Stokes方程求解方法,采用商用CFD软件ANSYS CFX数值研究了转子轴向偏移和径向伸长对典型航空发动机蜂窝面迷宫密封泄漏特性和鼓风加热特性的影响。计算了2种流量,3种转速下蜂窝面迷宫密封的鼓风加热系数和腔室旋流强度,并与实验结果进行了比较,验证了数值方法的准确性。分析了蜂窝面迷宫密封在4种转速、4种转子轴向偏移量和4种径向伸长量下的泄漏特性、鼓风加热特性和腔室旋流发展。研究结果表明:转子轴向偏移对密封泄漏量影响很小,可忽略;转子径向伸长使密封泄漏量显著减小;转子轴向偏移和径向伸长均引发密封鼓风加热系数的显著增大,降低冷却空气的冷却效果;转子轴向偏移和径向伸长均能显著改变密封腔室内的流场结构,增大密封腔室旋流速度。

桥涵混凝土表面蜂窝麻面质量缺陷的预防措施

影响混凝土外观质量缺陷的因素是多方面的,从外观设计、原材料、配合比、浇筑、养护、修补到使用,而造成桥涵混凝土最常见的质量缺陷是蜂窝麻面,如何消除混凝土的质量缺陷将是解决问题的关键。

混凝土“蜂窝麻面”在水工建筑物中的危害及防治

混凝土的“蜂窝麻面”现象存在较为普遍，其中较大孔径孔洞，在高速水流作用下，所产生的气蚀作用将对水工建筑物，特别是溢流面等处的混凝土造成严重破坏。为此，试验研究了“蜂窝麻面”的成因，认为在成型过程中，混凝土“蜂窝麻面”是其内部未排出的气泡所致，并通过进一步试验，揭示出混凝土原材料配合比组成对其气孔数量及孔径大小的影响，及不同成型振动时间的工艺条件下，混凝土排气的特点，并由此提出了防治混凝土“蜂窝麻面”的具体技术措施。

混凝土结构表面气泡、蜂窝麻面的成因和防治

混凝土结构表面气泡、蜂窝麻面一直是混凝土构造物施工的质量通病,其不仅影响混凝土的外观质量,还会影响混凝土的内在质量。本文通过邱柳公路现场施工中混凝土构件所出现的表面气泡、蜂窝麻面现象,对气泡、蜂窝麻面的成因进行详细的分析,

混凝土蜂窝麻面的处理及研究

随着现代建筑工程快速的发展,混凝土表面因其长期暴露在外面,因而其外观的蜂窝麻面是一种顽疾,如不及时处理将影响其美观和使用性能。因此有必要对其常见的原因进行研究和总结,提出相应的措施。

混凝土结构表面蜂窝麻面形成的原因及防治措施

水利工程中现浇混凝土占的比重越来越大,对混凝土的要求也越来越高,不仅要求混凝土工作性能好、强度指标高、耐久性好,而且还要求混凝土结构有光洁如镜的外观,因此,混凝土表面形成蜂窝麻面,严重影响其外观。本文分析阐述了混凝土表面严重蜂窝麻面的各种形成原因及其消除和处理的方法。

硬化混凝土结构表面蜂窝麻面防治与处理

硬化混凝土结构表面出现蜂窝麻面是一种常见的混凝土质量通病。在对硬化混凝土结构表面蜂窝麻面成因分析基础上,概述施工过程中为了最大限度地消除蜂窝麻面应采取的防治措施,并简要介绍硬化混凝土结构表面蜂窝麻面常采用的处理措施。

基于像素点的面积计算在蜂窝麻面图像的应用

通过对桥梁病害检测系统以及桥梁蜂窝麻面病害的研究,提出了一种基于像素点的蜂窝麻面病害面积的快速求解方法。首先介绍了基于像素点的面积计算在各类研究中的实践与应用;其次基于像素点的面积计算方法,将其应用于蜂窝麻面图像,并结合系统采集的图片进行了实验;最后得出:通过此方法进行计算的蜂窝麻面病害区域像素数与实际取得的病害像素数相比,误差极小,接近无误差,且计算速度更快、更稳定;取得的病害区域像素数乘以像素当量即为病害区域的面积。可作为工程应用项目参考。

桥涵混凝土表面蜂窝麻面的治理措施

本文从混凝土工程结构外观设计、原材料、配合比、浇注、养护、修补等设计及施工环节,对造成桥涵混凝土表面蜂窝麻面的因果进行分析,并提出了相应的治理措施和建议,在今后桥涵混凝土施工中克服混凝土外观质量具有一定的指导意义。

浅谈桥涵混凝土表面蜂窝麻面的防治措施

结合福山立交至福山镇公路改建工程混凝土桥涵的施工过程,从多方面分析桥涵混凝土表面产生蜂窝麻面的原因,并提出防治措施,从而避免蜂窝麻面的产生,提高桥涵的外观质量。

混凝土表面蜂窝麻面形成原因及抑制方法

随着建筑业飞速发展,科技水平不断提高,工程对混凝土的各种性能要求越来越高,工程不仅要求混凝土工作性能好、强度指标高、耐久性好等,而且还要求混凝土结构有光洁如镜的外观,尤其是清水混凝土结构要求更为突出,为此给我们提出一个新的课题,即如何保证混凝土结构表面无蜂窝麻面,光洁如镜,本文将对此做些探讨。

桥梁混凝土蜂窝麻面的防治

目前,公路桥涵工程外观质量已作为工程质量控制的重要内容。针对混凝土蜂窝麻面现象,从结构物混凝土的原材料、配合比、施工过程、养护、修补、使用等方面进行分析,并提出预防措施及修补方法。

桥涵混凝土表面蜂窝麻面的防治措施

混凝土最常见的外观缺陷是蜂窝麻面,本文从原材料及配合比、模板制作安装、混凝土浇筑以及混凝土养护方面说明蜂窝麻面产生的原因和预防措施。

混凝土结构表面蜂窝麻面形成的原因及消除办法

重点阐述混凝土结构表面蜂窝麻面形成的原因,消除混凝土内部不利因素的方法,消除混凝土外部不利因素的方法。

混凝土结构表面蜂窝麻面形成的原因及消除方法

介绍了混凝土结构表面蜂窝麻面形成的原因包括内在原因和外在原因并提出了消除方法。