对中国汽车厂商(尤其是本土厂商)来说,从2005到2007这三年,是一段微妙时间。它是黄金时代向黑铁时代的蜕变期。一方面,竞争将愈演愈烈,像奇瑞这样骨骼正在发育中的企业将承受越来越大的压力,像少年大卫那样,不得不与巨人哥利亚去争斗;...对中国汽车厂商(尤其是本土厂商)来说,从2005到2007这三年,是一段微妙时间。它是黄金时代向黑铁时代的蜕变期。一方面,竞争将愈演愈烈,像奇瑞这样骨骼正在发育中的企业将承受越来越大的压力,像少年大卫那样,不得不与巨人哥利亚去争斗;另一方面,奇瑞毕竟没有完全"失怙",它毕竟或多或少受到产业政策的呵护。我们把这个作为黄金时代的蜕变和黑铁时代前奏的时代称为"白银时代"。"这是一个最坏的时代,这是一个最好的时代;这是一个令人绝望的冬天,这是一个充满希望的春天。我们面前什么也没有,我们面前什么都有。"几年前,中国 IT 业进入严冬的时候,很多人都套用狄更斯的这段话来形容当时的景况。用这段话来形容中国汽车业的白银时代同样恰当。展开更多
文摘对中国汽车厂商(尤其是本土厂商)来说,从2005到2007这三年,是一段微妙时间。它是黄金时代向黑铁时代的蜕变期。一方面,竞争将愈演愈烈,像奇瑞这样骨骼正在发育中的企业将承受越来越大的压力,像少年大卫那样,不得不与巨人哥利亚去争斗;另一方面,奇瑞毕竟没有完全"失怙",它毕竟或多或少受到产业政策的呵护。我们把这个作为黄金时代的蜕变和黑铁时代前奏的时代称为"白银时代"。"这是一个最坏的时代,这是一个最好的时代;这是一个令人绝望的冬天,这是一个充满希望的春天。我们面前什么也没有,我们面前什么都有。"几年前,中国 IT 业进入严冬的时候,很多人都套用狄更斯的这段话来形容当时的景况。用这段话来形容中国汽车业的白银时代同样恰当。