吸波融冰混凝土路面升温特性变化规律及影响因素

为分析微波融冰速率,优选多种吸波集料及粉料进行性质分析,确定不同材料、结构的混凝土配合比,并成型试件。对所制备的多种吸波道面结构混凝土试件进行微波加热试验,测得混凝土试件表面的温度变化情况,分析得到不同因素对吸波道面混凝土升温特性的影响规律,并提出基于表面升温特性规律的吸波道面结构。结果表明:波导口距离的减小可以一定程度上提高混凝土试件表面的升温速率;底屏、自由状态吸波混凝土试件升温速率明显高于侧屏、全屏状态;试件厚度增加会导致表面升温速率降低;随着混凝土含水量升高混凝土表面吸波升温速率有所降低;吸波表层结构较分层式薄层结构具有更加高效的融冰效率。最终基于表面升温特性推荐了3种典型吸波道面结构。

广义预测控制在蓄冰空调融冰环节中的应用

针对冰蓄冷空调系统融冰控制环节纯滞后及时变的特点,提出用广义预测控制的方案对末端供水温度进行控制,以达到合理的融冰速率的目的。仿真结果表明,该方法不仅能克服纯滞后和时变的不利影响,而且有较强的鲁棒性和自适应能力,对冰蓄冷系统的融冰速率控制起到了较好的控制效果,达到了节能的目的。

基于聚丙烯腈基碳纤维红外辐射特性的飞机除冰性能

采用通电加热方式研究了聚丙烯腈(polyacrylonitrile PAN)基碳纤维的红外发热特性,进一步探索了其除冰性能。结果表明随输入功率的增加,碳纤维表面的升温能力显著提升,当输入功率为23.92 W时,样品在100 s内可升至215℃。当输入电压低于5 V时,碳纤维电阻出现先增加后减小的现象,表明了PAN基碳纤维的半导体特性。红外成像测试表明碳纤维表面温度分布均匀。融冰实验表明碳纤维样品的面积、温度、距离、融冰水等因素都对融冰速率都有影响;随着碳纤维加热片样品温度和面积的增加以及融冰水的去除冰柱融化时间不断缩减,纤维红外辐射强度随距离增加而迅速衰减。恒定温度为125℃时,5 cm×5 cm样品最大融冰速率为0.385 g/min。恒定面积时,125℃时最大融冰速率相对于室温自然融化提升了115.3%。当面积温度恒定时,有无融冰水情况下,融冰速率相差43.9%。实验证明,利用碳纤维的红外辐射加热在飞机除冰方面这具有较大潜在应用价值。

冰蓄冷空调系统制冷主机选型分析

冰蓄冷系统制冷主机的选择计算应考虑蓄冰装置的融冰速率,这样才能保证空调制冷主机选型的正确性。

冰蓄冷中央空调系统运行策略

在冰蓄冷中央空调系统中存在冷机和蓄冰装置两个冷源，根据两个冷源之间的关系，冰蓄冷空调的运行策略可归纳为两类：融冰优先和冷机优先。