TBTC+CBTC双制式融合信号系统室内测试方案研究

TBTC+CBTC双制式融合信号系统,是在原有TBTC(基于轨道电路的列车控制)信号系统的基础上新增CBTC(基于通信的列车控制)多模信号系统,正常运营采用CBTC模式,TBTC作为CBTC降级模式,是全球范围内“多模列控系统”的首次应用。车辆为适应双制式融合信号系统的接口,进行改造。该文结合测试对象特点和室内测试环境,详细探讨室内系统测试的测试方案,制定双制式融合信号系统室内测试的测试策略、安排需要进行的测试等,最后对测试方案进行总结。TBTC+CBTC双制式融合信号系统室内测试方案的研究,对地铁改造项目信号系统及改造后的系统测试方案制定有一定的参考作用。

四网融合的信号系统方案研究

城市轨道交通、市域(郊)铁路和城际铁路建设均在向网络化运营推进,各种轨道交通之间的互联互通已经是工程建设必须面临的问题,而信号系统的兼容性则是实现各种轨道交通互联互通的一个基础条件。目前,CBTC系统和CTCS列控系统在各自轨道交通领域均处于统治性的市场地位,两种列控系统对土建条件的需求截然不同,由此导致工程规模、功能定位等各方面的重大差异。重点论述两种列控系统在运营能力、公交化运营等方面的差异,针对目前互联互通所面临的技术难点,提出解决方案,为后续工程设计提供一个可行的思路。