融资市场化：九十年代中国金融改革的方向

当前，中国的改革开放正步入新的发展阶段。从这一背景出发，本文兹就90年代中国金融改革的若干问题，从三个方面作二探讨。一、80年代改革和发展形成的金融特点80年代我国整个经济和金融体制改革取得了举世瞩目的重大成就；同时，也存在着一些有待解决的问题。就成就而言，各方面已有充分论述，毋需赘言。

竺小龙：发展直接债务融资市场化解资金融通问题

中国银行间市场交易商协会信息研究部高级经理竺小龙日前表示，为化解银行惜贷所带来的资金融通受阻问题，可以通过发展直接债务融资市场，构架起社会闲余资金与资金需求方之间的另一座桥梁，从而确保经济发展能够获得必要的资金支持。与银行不同，债券市场可以通过投资者队伍建设，

山东：试水铁路融资市场化

据《21世纪经济报道》消息，12月24日，山东省铁路建设投资有限公司正式挂牌，该公司将作为山东省政府的出资人代表和项目融资平台，吸收新建铁路沿线市政府和企业入股，组成股份公司，参与铁路项目的投资、建设和管理。目前，该公司共有3家出资人，山东还有不少大企业集团表现出对投资铁路的积极性。

城市更新项目市场化融资研究

城市更新是推动城市高质量发展的必然之路,而市场化融资是城市更新项目落地的关键步骤。从城市更新项目特点、市场化融资难点与市场化融资模式3个方面对城市更新项目市场化融资进行论述,并总结适合当前背景的市场化融资模式,以期为城市更新项目获得市场化融资提供参考。

政府专项债券与市场化融资组合之间的优化配置措施

目前,我国各级政府仍面临着较大的债务压力,仅通过发行专项债劵,或者进行市场化融资获得资金的效率相对较低,可二者在配置上依然存在一些问题,亟需进行优化,以吸引更多社会资本参与公共项目建设,实现债务与资金的平衡。因此,文章以二者组合的重要意义为出发点,分析了政府专项债券与市场化融资的特点和逻辑关系,并提出了组合之间的优化配置措施。

市政债券是地方政府融资市场化的路径选择

从长期来看,借鉴国际经验,允许地方政府发行更容易监管、更为规范的地方政府债券,将隐性债务显性化。

金融体系市场化是拓宽农村融资的有效途径

目前“三农”融资需求旺盛,而农村金融信贷却持续弱化,严重制约着农村经济发展,单靠农村信用社现有信贷能力,独家支撑农村融资大梁已力不从心。重构农村信用社经营体系,允许不同所有制金融机构进入农村市场、依法整合农村民间融资和建立农村资金回流机制,是化解“三农”融资难题的现实选择。

长株潭“两型社会”建设的市场化融资路径

自设立"两型社会"建设综合配套改革试验区以来,长株潭"两型社会"建设进展顺利,目前已进入新一轮的建设高峰期。然而要深入落实"弯道超车、科学跨越"的总战略,探索一条适时高效的市场化融资路径迫在眉睫。长株潭"两型社会"建设融资的市场化运作分为融资主体的市场化、融资项目的市场化、融资条件的市场化以及融资工具的市场化四个环节。打造市场化的融资主体,首先要打造融资平台,其次要提升融资平台的服务能力;培育市场化的融资项目,要科学规划一批重点项目,采取市场化手段促进项目转换;完善市场化的融资条件,要构造均衡的现金流和完善的信用结构;选择市场化的融资工具,要充分发挥单一融资工具的功能,探索两个或两个以上融资工具的组合设计。

浙江老龄服务产业市场化融资模式创新研究

近年来,人口老龄化问题已引起广泛关注。发展老龄产业是人口老龄化的必然趋势和现实要求。目前学术界对老龄产业已有相关研究,但国内外针对老龄服务产业融资研究还较少。作为新兴产业,受内外因共同作用,市场化融资不足,主要依靠政府支持,融资模式传统单一,融资难问题已成为制约老龄服务产业发展的主要瓶颈。本文从研究浙江老龄服务产业融资现状入手,分析融资存在的问题及原因,结合老龄服务产业的特征及性质,立足产业所处内外部环境,试图打破传统单一的融资模式,提出引入ABS、BOT、TOT等项目融资模式以及联贷联保贷款等债权融资模式,以有利于解决老龄服务产业市场化融资系列问题,具有一定的现实指导意义。

市场化融资:小城镇基础设施建设的策略选择

小城镇基础设施建设对城镇化水平提高具有非常重要影响,但长期以来的单一政府投资已经成为小城镇基础设施建设的重要约束。为加快推进小城镇基础设施的建设,就需要拓宽融资渠道,更多地引入民间投资,投资行为市场化是激励小城镇基础设施建设高效运作的捷径。为此,笔者首先指出提出该议题的原因,然后分析了国内外关于城镇基础设施建设的成功经验,进一步指明了中国在这方面存在的问题及解决思路。

开发性金融培育低碳企业市场化融资能力的机理分析

目前,金融支持我国低碳企业发展的工作重点是培育其自主开展市场化融资能力。开发性金融机构可借助国家信用和信贷支持降低低碳企业融资中的非对称信息、化解融资风险、培育信用发展机制,促进其尽快成长为真正的市场主体,实现市场化融资。按照上述分析,本文提出了发挥好国家开发银行作用,促进我国低碳企业实现市场化融资的工作思路,即慎重遴选低碳企业,合理确定信贷支持规模;培育低碳企业信用增进机制,促进市场化融资能力提升;适时退出低碳企业,推动融资方式和渠道多元化;发挥专业优势,帮助低碳企业实现外部性成果转化。

浙江省公共租赁房建设资金市场化融资可行性探讨

面对"十二五"期间艰巨的公共租赁住房建设任务,迫切需要拓宽建设资金来源渠道。本文在详细分析了浙江当前公共租赁房市场化融资环境基础上,认为公共租赁房项目自身收益率低、回收期长等特点,决定了需要政府通过财政补贴或其他资产注入的方式,维护项目达到市场可接受的收益率水平,这是推广市场化融资的基本前提。在具体融资方式方面,目前最为可行的方案是引入保险资金,其次是REITs和城建准基金。

市场化融资:高职院校发展的必然选择

我国高职院校市场化融资已经是大势所趋,一些高职院校的融资实践也证明了高职院校市场化融资的可行性。在目前高职院校融资实践和中国金融现实的基础上,笔者归纳了高职院校融资的十种方式。

金融制度创新与西部市场化融资体制

成功地开发西部 ,解决资金问题是关键。而在今后相当长的一段历史时期内 ,我国中央政府和地方政府用于西部建设的政策性资金虽然会不断扩大规模 ,但就其在西部开发过程中的作用而言 ,则只能是在一定程度和范围内起到引导社会投资尤其是商业资金市场化运行的作用。因此 ,要从根本上解决西部资本生成困难 ,遏制西部资金外流以及更好地吸引国外和东部商业性资金加速西移等问题 ,则必须通过西部金融制度的深化 ,在西部金融创新的基础上 ,加速西部市场化融资体制的建立。本文就西部金融制度创新。

城市建设的市场化融资模式比较研究

十八届三中全会报告指出,要处理好政府和市场的关系,发展混合所有制经济,推进城市建设管理创新,建立透明规范的城市建设投融资机制,拓宽城市建设融资渠道。典型的城市建设市场化融资方式分为政府代理权融资方式、政府分期付款融资方式、公私伙伴关系融资方式。比较发达国家城市建设融资模式及其发展趋势,对我国创新城市建设融资机制具有启示作用。本报告通过比较分析,针对我国城市建设缺乏稳定的资金来源、资金使用效率不高等问题,提出两点建议:一是结合地方经济的发达程度,提出区分经济落后城市、经济欠发达城市、经济发达城市应采用与之适合的融资方式;二是政府应该把主要精力放在融资环境的营造上,允许私人部门通过特许经营等方式生产并提供产品或服务。

城市轨道交通建设的市场化融资策略研究

城市轨道交通建设对城镇化水平提高具有非常重要的影响,为加快推进城市轨道交通建设,就需要拓宽融资渠道,更多介入民间投资。投资行为市场化是激励城市轨道交通建设高效运作的捷径。由于传统体制的原因,在操作过程中会存在诸多障碍,所以打破行业垄断、建立有效的价格机制以及民间投资的服务和监督是市场化融资行为得以落实的保障。

从中期票据的成本透视企业融资市场化与监管

我国企业的直接债务融资始于上世纪80年代初期,经历了＂萌芽＂、＂快速发展＂、＂治理整顿＂、＂恢复发展＂等四个阶段。经过近30年的发展,债券的发行种类不断增加,发行规模和交易规模不断扩大．债券的发行和交易的市场化程度不断提高。尤其是2005年5月以来．央行力排众议，相继推出短期融资券（Commercial Paper，简称CP）和中期票据（Medium Term Note，简称MTN）等债务融资工具后，

水务行业投融资市场化探索

随着我国经济水平的逐渐提升,城镇工业生产能力日益增加,水资源日趋紧张,水务产业改革势在必行。介绍了我国目前水务产业BOT、TOT、PPP及PFI等投融资模式,主要从运营模式以及各自的优点等进行阐述。在此基础上,分析了我国水务产业投融资市场的现状,结合各模式的优势,探索适应我国市场的投融资模式,从融资、风险承担及政府职能等方面给出了建议。

中外高铁建设的投融资模式比较研究

随着交通强国战略的逐步实施,有关高铁投融资的重要性日益凸显。对中外高铁建设的主要投融资模式进行归类分析,并从融资特征、适用范围、优劣势等方面,就政府融资、市场化融资和公私合营(public-private partnership,PPP)融资三种模式展开对比研究。结果表明,国外在高铁项目的市场化融资和PPP融资方面积累了较为丰富的经验,相比之下,中国大部分高铁项目是以政府融资为主;尽管日本、法国和瑞典等国在高铁投融资体制方面具有一定的差异,但合理的公共政策规划保证了项目的正常运营,其成功经验包括鼓励地方政府参与、积极引进民间资本、注重盘活存量资产和改进风险承担方式;为推动我国高铁项目投融资体制创新,应拓宽高铁项目筹资渠道,完善高铁融资支持政策,建立高铁融资保障体系。

铁路的市场化融资体系探讨

一、我国铁路融资现状及存在的主要问题1.以政府融资为主,市场化融资程度很低铁路产业的网络型、铁路本身是准公共产品且具有巨大的外部效应等特点,造成了铁路投融资的特殊性:铁路建设项目投资数额巨大、建设周期长,投资回收期长,投资项目回报率低。铁路融资的特殊性决定了铁路融资是一个比较复杂的问题。从目前我国铁路融资现状看。