聚四氟乙烯螺旋升降台的研制与应用

通过分析研究微波合成仪的性能特点,首次报道了使用机械加工法生产聚四氟乙烯螺旋升降台的工艺方法,并对影响聚四氟乙烯螺旋升降台性能的主要因素进行了研究。结果表明,聚四氟乙烯螺旋升降台电绝缘性能优异,结构简洁,微波穿透力强,使用时不产生火花,不发热。完全适合在微波合成仪中作为实验升降台使用。

螺旋升降式吸力锚舱盖设计

吸力锚舱盖作为吸力锚的主要结构部件,用于吸力锚下沉过程中气体、液体等的排出,其结构尺寸与启闭、锁紧方式对吸力锚下沉的稳定性、速度、操作的便利性等都有重要影响.本文创新性地提出了一种螺旋升降式吸力锚密封舱盖,基于螺杆-螺母传动原理设计了密封盖启闭锁紧结构,通过对操作过程受力情况与密封方式分析,优化了传动结构、密封结构、壳体结构,保证了密封舱盖的操作便利性与密封性能.

螺旋升降机伺服系统粒子群优化控制研究

螺旋升降机是一种具有承重功能的特殊伺服系统。由于螺旋升降机具有机电耦合特性和非线性特性,且其控制器参数较多,人工经验等传统方法调节控制器参数不仅费时费力,还难以获得较好的控制性能。针对该问题,使用粒子群优化算法优化三环闭环控制器的多个参数。仿真实验表明,优化后的控制系统的动态响应特性、抗干扰能力及鲁棒性得到提高。

螺旋升降式卸料小车改造

普通卸料平台和输送机械很难满足粮食轮换过程中散装散运的作业要求,自行设计制造的螺旋升降卸料小车由料斗、活动挡板、支撑框架、升降机构、行走机构组成,成功地解决了这一问题,与散粮运输配套,可加快卸车速度,减轻人员劳动强度。

螺旋升降机蜗杆传动机构啮合力的仿真研究

以某螺旋升降机的蜗杆传动机构为研究对象,利用三维实体设计软件Solid Works建立该机构的实体模型,并导入多体动力学分析软件ADAMS。根据Hertz弹性撞击理论,在蜗轮蜗杆之间施加碰撞力,实现了蜗轮蜗杆的啮合。对蜗杆传动机构的啮合力进行研究,指出啮合力的周期性波动是造成其疲劳破坏的主要原因,提出可以通过降低啮合力的波动幅度来延长蜗杆传动机构的工作寿命和提高其工作精度的措施。同时,研究表明蜗杆传动机构啮合力的大小随着刚度系数以及蜗杆转速的增加而增大且波动幅度不断加剧。

质子治疗超导回旋加速器螺旋升降机构设计

某医用超导回旋加速器的上下磁极各15t。螺旋升降机构主要用于上下磁极打开与闭合,具有较高的同步精度要求。文中介绍了举升方式的选择,举升机构的设计以及举升设备的选型计算,可满足加速器主磁铁平稳提升、同步精度及重复定位要求。

螺旋升降机丝杠螺母副自激振动分析

利用Gallina二自由度模型对螺旋升降机在下降过程中发出的异响声和振动进行研究。指出由于螺旋升降机的惯性矩阵是非对称矩阵,所以垂向平动和绕铅垂轴转动存在非对称的耦合现象。同时,研究表明惯性矩阵的非对称性是造成系统自激振动的主要原因,并得出了螺旋升降机动力学稳定性的判定依据。结合某螺旋升降机的参数,利用Math CAD分别得到了摩擦系数、丝杠中径和轴向载荷对系统稳定性影响的曲线,并提出了避免螺旋升降机自激振动的措施。

自组式螺旋升降机

介绍一种新型螺旋升降机——自组式螺旋升降机的工作原理、性能特点、产品系列及其设计选用方法。该设备利用两组带状不锈钢板的螺旋升降,达到升降有效载荷的目的,具有设备体积小,效率高,不需要很深的基坑等特点,大大降低土建造价。

7000m^3螺旋升降湿式气柜导轨预制工艺

通过对气柜导轨使用机理分析及近似曲率的计算 ,制定了预制导轨的新工艺 ,安装时与原工艺进行了数据比较 ,结果证明新工艺简便 。

基于Workbench的Ⅰ-Lock螺旋升降柱静力分析

螺旋升降柱及其构成的升降平台结构简单紧凑、易于控制,目前广泛用于舞台及各种工作平台的顶升。针对这种螺旋升降柱,介绍了其两种结构及工作原理。为进一步分析研究其静力特性,通过Solidworks对其"Ⅰ-Lock"结构某型号建立模型,导入有限元分析软件ANSYS Workbench,建立了适当简化的两种高度的螺旋升降柱有限元模型并分别分析最大静载工况下的静力特性,研究了载荷对不同高度螺旋升降柱应力、位移大小与分布的影响。结果一方面证明了结构符合设计要求,另一方面也为结构的进一步设计优化提供了参考。

SWL蜗轮螺旋升降机减速器壳体加工组合机床设计

目前,SWL螺旋升降机蜗轮蜗杆减速器球铁壳体加工过程中,虽然采用了数控机床加工,但还需多机床、多人操作,存在人工成本高、机床占用多、装夹次数多、人工劳动强度大以及经济效益差等问题,为解决以上问题,基于多轴数控系统设计了一款多工位数控组合机床,一次装夹完成所有加工任务,经济效益比原有加工工艺提升了3倍,且劳动强度显著降低。

双功能螺旋升降改向轨道转盘

一、引言众所周知:普通轨道转盘作为一种转向装置,广泛应用于工矿企业原料、半成品和成品等轨道运输线的轨道转折处。其作用是根据所要求的改向角度,在三百六十度范围内转动。换言之,它是一种用来协调不在同一方向上的两截轨道在对接转向时的过渡机构。但在实际使用中,由于厂房、设备和工艺布局等条件的限制,轨道不仅无法直向铺设,而且在其对接和转折处往往会出现两端轨面高差悬殊的现象。如图1所示,为轨道对接和折处两端轨面高差示意图。显然,由于轨面高差的存在,将直接影响运输小车在轨道对接和转折处的运行平稳性,严重时甚至使运输小车无法通行。

螺旋升降器选型计算（一）——螺杆容许弯曲负荷值

螺旋升降器广泛地运用，在传动市场上已蔚成风潮，要选用好螺旋升降器，在了解螺旋升降器内外结构和使用材质同时，必须对升降行程和承受负载做准确地计算选型。考虑螺旋升降器的举升力量主要决定于螺杆直径和长度、机体外壳、内部轴承等。因此，在选型计算中需要围绕上述几项因素全面考虑。

螺旋升降机组改造

就螺旋升降机组在使用中出现螺母磨损严重且下行程限位经常被撞坏的故障,本文从极限举升力、圆锥摩擦离合器、润滑脂、高度定位和直流能耗制动五方面,分析了螺旋升降机组存在的问题,提出了改造措施,保证了生产的顺利进行,降低了维修工作量。

螺旋升降机组改造

通过对螺旋升降机组故障的分析,确定了螺旋升降机组的改造方案,经实践证明是成功的。

电动螺旋升降皮带输送机运动受力分析

介绍了电动螺旋升降皮带机的工作原理，对其建立了动力学模型，运用动力学原理计算出力学模型的相应表达式并进行了动力学分析。

亚特兰传动技术（上海）有限公司 商性能螺旋升降机

亚特兰高性能螺旋升降机由蜗轮蜗杆减速箱、马达、滚珠丝杠组成。蜗轮蜗杆减速箱和滚珠丝杠实现精确线性定位，线性速度高达15m／min，轴向负载力高达100000N。对于更高负载的应用需求，可使用两台升降机共同分担。