冷挤压制造圆柱体形孔内侧表面的矩形螺旋单元时的变形力计算

采用功平衡法,给出了塑性变形法制造圆柱体金属毛坯中形孔内侧表面的矩形螺旋单元时变形力的计算公式。试验研究结果表明,该计算公式在工程实践中满足工程实际要求。

圆柱形复合材料螺旋单元的成型技术研究

介绍了圆柱形复合材料螺旋单元的成型加工方法,重点从材料选择、工艺方案、模具设计及过程控制等方面进行了分析。结果表明:选用高性能的玻璃纤维复合材料,采用热压罐固化成型技术与数控加工技术相结合的方法,能够实现螺旋单元的加工制造,构件具有加工精度高和力学性能强的特点,其电性能测试及振动试验测试性能良好。

基于螺旋单元的超表面极化转换器研究

超表面材料是一种具有强大电磁操控能力的人工复合介质,常用于实现吸波、滤波和极化转换等功能。本文提出一种基于螺旋单元的超表面极化转换器,通过对螺旋单元辐射场的原理分析,得到螺旋单元的最优设计参数,并详细分析了线性极化波入射时,该极化转换器对应的有效工作频带、入射角适应范围和极化波轴比。HFSS仿真结果表明,该超表面材料,在2.5~3.5GHz频段内,入射角适应范围为0~70?,-10dB反射波衰减的相对带宽大于10%,在对应频段内透射波的电场轴比小于2,接近圆极化波,达到了较好的极化转换器效果。

圆柱形复合材料螺旋单元成型工艺改进

针对采用传统工艺方法成型的圆柱形复合材料螺旋单元存在的质量问题进行分析,通过一系列工艺改进措施,解决了螺旋筒内壁贫胶、螺旋线端头过切、螺距尺寸超差、螺旋线表面起皱等问题,保证了产品质量。

提高圆柱形复合材料螺旋单元一次交检合格率

螺旋单元是导电性良好的金属导体在载体介质筒上绕制而成,其为回转体结构,加工难度很大,产品一次交检合格率较低,QC小组利用鱼刺图法确认了末端原因,对影响产品合格率的因素进行分析,逐一制定纠正措施,各项措施按计划执行,最终产品合格率提高至100%。

基于单平面双螺旋谐振单元左手传输线研究

单平面双螺旋谐振单元是一种左手单元,具有不需缺陷地结构和小型化的特点。该文主要对由单平面双螺旋单元组成的对称和非对称两种传输线形式进行了仿真研究。利用电磁仿真工具,仿真分析了两种形式传输线的回波损耗和插入损耗特性。由仿真结果可知,非对称形式传输线的电磁性能较好。该文设计了两组对比仿真实验,即对称和非对称形式传输线结构相位特性对比,一、四单元非对称传输线相位特性对比,对传输线结构的相位特性进行了分析。结果表明,基于单平面双螺旋结构的非对称形式传输线具有左手效应。

基于单平面双螺旋谐振单元新型左手传输线研究

对基于单平面双螺旋谐振单元的左手传输线进行了研究。对设计的单平面双螺旋单元结构的电磁特性进行仿真并与实际测量结果比较。用散射参数提取算法提取了该结构的折射率和相位常数,提取结果表明上述参数在特定频段同时为负,证明该结构具有左手特性。提出调整螺旋圈数控制传输线电磁特性的方法。通过仿真总结和检验了该参数的调整规律。

飞机壁板柔性装配螺旋铣孔单元的研制

针对现代飞机壁板高效精密制孔的需求,研制了一种新型的螺旋铣孔单元。首先,通过对国内外现有机身自动制孔系统的技术分析,并结合壁板装配制孔的作业特点,引入一种新兴的制孔技术—螺旋铣孔。其次,对螺旋铣孔运动进行功能分解,展开了螺旋铣孔单元的模块化设计,确定了偏心调节模块的传动方案,设计了铣刀结构与装夹方式。最后,基于螺旋铣孔单元样机,对航空铝合金和碳纤维复合材料进行了切削试验,结果表明铣孔质量基本满足飞机装配的精度要求。样机的成功研制,对提升我国飞机柔性装配整体水平具有重要的现实意义。

飞机壁板柔性装配螺旋铣孔单元的研制

针对现代飞机壁板高效精密制孔的需求,研制一种面向大型航空组件柔性装配的新型螺旋铣孔单元。首先,通过对国内外现有机身自动制孔系统的技术分析,并结合壁板装配制孔的作业特点,引入一种新兴的制孔技术——螺旋铣孔。其次,对螺旋铣孔运动进行功能分解,展开了螺旋铣孔单元的模块化设计,确定了偏心调节模块的传动方案,设计了铣刀结构与装夹方式。最后,基于螺旋铣孔单元样机,对航空铝合金和碳纤维复合材料进行了切削试验,结果表明铣孔质量基本满足飞机装配的精度要求。

单平面双螺旋谐振单元等效电路改进

单平面双螺旋谐振单元是一种新型左手单元,其现有的等效电路模型存在精确模拟频带窄,低频段拟合特性差等缺陷。针对上述问题,本文提出了单平面双螺旋谐振单元和基于该单元传输线的改进等效电路模型。通过与全波仿真结果进行对比,证明改进等效电路模型的有效性。上述改进等效电路模型可以在1～5GHz频带内对单平面双螺旋谐振单元及基于该单元传输线的电磁特性进行精确模拟。同时,上述模型可以对不同螺旋圈数传输线结构传输系数频率响应变化趋势做出较为准确的预测。所以,改进电路模型可以更有效地描述对应结构的主要工作原理。

基于微带螺旋缺陷谐振单元的谐波抑制天线

提出了具有良好带阻特性的小型微带螺旋缺陷谐振单元,通过软件仿真分析说明了参数变化对结构电磁特性的影响;利用5个单元级联的传输线取代传统微带天线的50Ω馈线,设计了具有谐波抑制功能的微带天线。实验结果表明:5个单元级联的传输线能够在不改变传统天线有效面积、基模频率和天线方向图的前提下可以有效的抑制天线的4次谐波。提出的天线结构是单平面的,不仅易于加工,而且便于实际应用。

一种使用开路并联线的改进型螺旋微带谐振单元(英文)

提出了一种改进型螺旋微带谐振单元(SCMRC)的结构.该改进型螺旋微带谐振单元具有微带并联开路线,在低频通带内通过设计达到50Ω的端口阻抗.同时,并联的微带开路线在SCMRC结构的禁带中谐振,来实现更强的慢波效应和更宽的禁带.实际设计、制作和测试了该改进型螺旋微带谐振单元,该滤波器在低频通带内具有低插入损耗、改善的回波损耗,以及在较小面积下的宽禁带.

基于双螺旋谐振单元和缺陷地的增益均衡器

提出了一种新的均衡器,通过在微带线接地板上蚀刻双螺旋谐振器图案,构成缺陷地结构,具有与正面加载谐振枝节类似的选频效果和调节方式。定量分析了图案尺寸和位置对均衡量,陷波频率的影响方式。设计的均衡器单元(0.75mm×1.6mm)在Ka波段均衡量达到3.4dB,回波损耗优于9.6dB,具有明显的小型化优势。

侧推螺旋桨单元的船台安装

本文介绍了广船国际首次在船台安装侧推螺旋单元的过程中所采用的工装和方法。

挠性接管在轴对称载荷下的应力应变计算

针对目前挠性接管强度计算存在的不足,在充分考虑骨架层的弯曲刚度和扭转刚度对挠性接管强度影响的基础上,推导出在承受轴对称负荷(拉压、扭矩及内压)时,挠性接管及其加强筋的应变和外力的关系,为挠性接管的结构设计和强度计算提供了理论公式.

机械相控阵列天线的电机控制系统设计

为实现机械相控阵列天线的波束扫描,采用直流电机驱动螺旋天线单元转动来达到预定的辐射相位。利用数字信号处理芯片TMS320F2812设计了直流电机位置控制系统,介绍了控制系统的硬件设计方案、控制策略及软件设计方案。针对直流电机驱动的螺旋天线单元位置控制系统,研究了模糊PID控制算法,并把它应用到控制系统中。实验结果表明,所开发的位置控制系统结构简单,具有响应时间短、无位置超调、定位精度高等良好的控制性能,能够满足螺旋天线单元快速、准确的相位控制要求。

基于DMRC结构的小型分支线耦合器设计

首先基于复合左右手传输线和微带缺陷结构提出了一种新型双螺旋微带缺陷谐振单元,并研究了其幅度特性和相位特性。然后,研究了其结构参数对传输特性的影响。最后,运用该新型双螺旋微带缺陷结构设计了一个小型化分支线耦合器,仿真及实测结果表明:该分支线耦合器不仅实现了62.8%的小型化,而且避免了后向辐射的问题。