人行荷载激励下螺旋吊拉景观坡道舒适度及减振分析

为解决螺旋吊拉景观坡道因结构共振引起的振幅过大问题,本文通过有限元软件对其进行模态分析,判别其对人行荷载激励下的敏感模态阶数,制定了在螺旋吊拉景观坡道各竖向模态频率最大振幅处设置调谐质量阻尼器(TMD)的减振方案,并分析比较结构加TMD前后在7种人行荷载激励下的结构加速度响应。研究表明:螺旋景观坡道前10阶模态中仅1、8、9和10阶的自振频率不处在行人的竖向步频(1.6~3.2Hz)范围内,其余模态处于人行动荷载的敏感频率范围内,极易产生人桥共振;螺旋吊拉景观坡道设置TMD减振后,所有各人行荷载激励下最大振幅部位的最大加速度峰值均小于0.5m/s^(2)的限值要求,表明该减振方案能够可以有效抑制结构在人行荷载激励下的振动,满足使用性能要求,提高舒适性。