螺旋圆弹簧的横向刚度分析

分析比较几种国内外常用的螺旋圆弹簧横向刚度计算方法发现,由于各种方法使用的螺旋圆弹簧计算高度算法不同,导致螺旋圆弹簧横向刚度计算结果有比较大的差异。为此定义螺旋圆弹簧自由高与簧条直径之差为螺旋圆弹簧有效自由高度,用以统一各方法中的螺旋圆弹簧计算高度算式。计算结果表明,当螺旋圆弹簧的有效自由高度与垂向挠度之差等于螺旋圆弹簧计算高度时,用各种方法计算出的螺旋圆弹簧横向刚度与试验结果最为接近。

螺旋圆弹簧加橡胶垫的横向刚度研究

提出了螺旋圆弹簧两端加橡胶垫情况下的横向刚度计算方法,当考虑一端橡胶垫刚度无限大时可获得螺旋圆弹簧一端加橡胶垫的横向刚度。计算结果表明,所计算的横向刚度值与试验值比较接近。对比研究发现,要获得与试验值接近的计算值,当单独计算圆弹簧的横向刚度时需要考虑刚度矩阵的修正系数,而计算螺旋圆弹簧加橡胶垫的横向刚度时则不宜考虑修正系数。

铁路车辆专用压缩螺旋圆弹簧的计算机辅助设计

介绍了基于现行铁路技术规范,实现车辆专用一级刚度单卷弹簧、一级刚度双卷弹簧和不等高两级刚度弹簧组三类螺旋圆弹簧计算机辅助设计,给出在VC++环境下实现的该螺旋圆弹簧计算机辅助设计程序及其相应实例。

螺旋圆弹簧对橡胶元件疲劳性能的影响及疲劳优化研究

利用理论解析法与有限元仿真分析法相结合,研究了螺旋圆弹簧相对橡胶元件产生的转动角大小对其疲劳寿命的影响;从理论解析、有限元仿真、结构优化和疲劳寿命计算4方面优化研究了螺旋圆弹簧用橡胶元件疲劳破坏问题,并通过疲劳试验验证了优化结构的使用效果。结果表明,螺旋圆弹簧相对橡胶元件产生的转动角度对其疲劳性能的影响非常重要;优化后橡胶元件36万次疲劳试验后未出现疲劳裂纹,疲劳评估寿命为1.096×10^(6)次,优化后结构仿真疲劳寿命较原始结构提高了约4倍,疲劳性能得到明显提高。

轴箱螺旋压缩圆弹簧横向刚度分析

常规的螺旋压缩圆弹簧横向刚度分析方法确定的铁道机车车辆轴箱弹簧横向刚度理论值与试验值相对误差较大 ,现将现有计算螺旋压缩圆弹簧横向刚度公式中的计算高度进行修正 ,导出确定轴箱弹簧横向刚度计算式 ,理论值与试验值间的最大相对误差小于 12 % 。

铁道车辆螺旋压缩圆弹簧的计算机辅助设计

根据铁道车辆用螺旋压缩圆弹簧的结构特征,在SolidWorks平台下,利用Visual C++语言对弹簧参数化设计进行二次开发,完成了对现有铁道车辆用螺旋压缩圆弹簧的参数建模,并基于现行铁道技术规范,开发出车辆一级刚度单卷弹簧、一级刚度双卷弹簧组和两级刚度双卷弹簧组参数化模块,缩短了铁道车辆弹簧的设计周期,提高了设计质量和效率。

圆锥螺旋弹簧在机车车辆上应用的研究

随着机车车辆运行速度的提高 ,提高机车车辆的横向振动性能 ,是一个重要的课题。建议将圆锥螺旋弹簧 ,用作二系悬挂 ,可提高机车车辆的横向振动性能。

平面弹性欠驱动并联机构刚度特性分析

根据多维运动模拟的需求,提出一种包含螺旋圆弹簧(圆柱形螺旋弹簧)的欠驱动运动模拟台。利用螺旋圆弹簧的轴向和横向刚度约束运动模拟台的工作空间,通过两个驱动分支和动力耦合实现其3个自由度的运动。将螺旋圆弹簧等效为RePeRe弹性运动支链,进而将并联运动模拟台等效为2RPR/2RePeRe弹性欠驱动机构,并利用Grassmann线几何分析该机构的输入选取原则。基于旋量及其迁移公式,建立等效机构的运动学模型。借助于影响系数和虚功原理,对该弹性欠驱动机构进行静力学分析,得到其静力学约束方程。最后,建立了该机构的连续非线性柔度模型,并以此为基础得到其方向刚度模型。