汽车螺旋悬挂弹簧用钢的发展动向

介绍了轿车螺旋悬挂弹簧的减重要求和弹簧设计应力的变化 ,提出了弹簧钢高应力化的主要途径 ,并介绍了国内外高强度弹簧钢的研究和开发情况。与工业发达国家不断推出新工艺和新钢种相比 。

轿车螺旋悬挂弹簧用钢的研究开发

从冶金生产工艺、微观组织、拉伸和冲击断裂行为、疲劳断裂机制及弹减抗力等方面对引进轿车中应用较多的螺旋悬挂弹簧用钢 5 0 Cr V4进行了研究。研究结果表明 ,随着回火温度升高 ,试验钢的强度和硬度降低、塑性和韧性增加 ;对试验钢断裂行为的分析表明其对应力状态和应变速率敏感 ,在中温回火后具有较高的抵抗动态变形和断裂的能力 ;试验钢对表面缺陷和表层硬性夹杂物敏感 ;中温回火后由于具有细小的微观组织和碳化物 ,因而具有较好的弹减抗力。通过改进冶金生产工艺、热处理和弹簧加工工艺生产的螺旋悬挂弹簧满足引进轿车的要求 。