螺旋板载荷试验资料整理若干问题探讨

螺旋板载荷试验对获取地下水位以下土层的工程参数具有无可比拟的优势 ,但在试验资料的整理分析方面 ,尚有若干问题需要解决。在大量试验的基础上 ,对这些问题进行了有益的探讨。

合肥地区螺旋板载荷试验方法的研究

螺旋板载荷试验因能测试深层地基土的承载力而被广泛应用。文章通过总结螺旋板载荷试验与平板载荷试验的对比试验结果,以及螺旋板载荷试验速率对合肥地区地基承载力的影响,进而探索研究螺旋板载荷试验方法的标准以及其在合肥地区的适用性;提出了螺旋板载荷试验确定合肥地区地基承载力的建议方法。该方法的建立为今后合肥地区工程设计与施工建设提供了有益的参考依据。

螺旋板载荷试验确定地基承载力影响因素的研究

通过对辽宁省区域性软土进行螺旋板载荷试验,确定地基承载力变形控制标准.并对于区域性软土,分别进行不同载荷板面积、不同埋置深度对承载力影响的分析,采用s/d=0.014作为控制地基的承载能力、沉降量满足地基变形和承载力要求,保证建筑物处于正常使用状态,同时可减少基础工程造价.

运用广义Mindlin解确定螺旋板载荷试验的地基容许承载力

基于多层地基内部作用竖向集中力的广义Mindlin解和竖向均布圆形荷载的沉降计算公式,从理论上探讨了螺旋板载荷试验的受力机理,据此建立了螺旋板载荷试验确定地基容许承载力与变形模量的理论公式。与螺旋板载荷试验的实测结果对比表明,理论计算和试验结果在弹性阶段具有较好的一致性,可以满足工程应用的要求。

螺旋板载荷试验评价地基承载力的局限性

地基基础设计等级为甲级的岩土工程勘察,评价地基承载力时除进行室内试验、原位测试外,还要求用载荷试验这个手段。但相关规范对使用哪一种载荷试验确没有明确规定。本文从两种载荷试验评价承载力方法可靠程度,试图说明用载荷试验评价地基承载力只能用平板载荷试验。

螺旋板载荷试验改进及成果应用

本文通过工程实践,针对螺旋板载荷试验的深度超深问题,将现行螺旋板载荷试验设备加以改进,使其测试深度大大增加,实现了同一钻孔不同深度的多次试验、螺旋板板头的重复使用。同时,结合工程实践数据进行分析、验证,证实改进后深层螺旋板载荷试验的成果真实,数据可靠,同时有效地扩大了试验深度,节约了野外试验成本,提高了试验效益。

螺旋板载荷试验浅析

本文通过笔者在工作中的心得体会,对螺旋板载荷试验的试验步骤、资料分析进行了陈述,仅供同行参考。

浅析螺旋板载荷试验的应用

螺旋板载荷试验因能旋入地面以下一定深度进行试验而广泛应用于深层地基土及地下水位以下地基土的承载力测试,可测求不同深度处的承载力、变形模量、压缩模量和饱和粘性土的不排水抗剪强度等。随着城市建设的不断发展,高层建筑层出不穷,对传统的岩土工程勘察要求也在不断提高,普通的浅层平板载荷试验已经不能满足工程的需求,迫使岩土工程勘察中的测试手段不断完善,螺旋板载荷试验这种试验深度范围较大的测试手段也越来越多的应用在高层建筑的岩土勘察中。

新型深层螺旋板载荷试验装置研究及成果应用

常规螺旋板载荷试验过程中,随着测试深度增加,传力杆的弯曲变形逐渐累积,沉降测量的误差逐渐增大,测试精度逐渐降低,且该误差难以避免和修正,导致对地基土综合性状判别误差较大,不能满足设计要求。本文成功研制了集成位移测量和载荷测量的新型螺旋板载荷试验探头,利用内轴和套管相对位移原理,将传统的地表测量沉降位移方式改进为在地下的螺旋板头上端直接测量方式,消除了传力杆弯曲变形和地表扰动对试验结果的影响,使测试深度和精度取得了突破性进展。

螺旋板载荷试验在兴隆台区国税局住宅楼勘察工程中的应用

以兴隆台区国税局住宅楼勘察工程为例，介绍了螺旋板载荷试验在勘察工程中的应用，并针对工程特点把螺旋板载荷试验应用的结果与其它原位测试进行了对比，测试数据可靠，适用于软土地区勘察。

螺旋板载荷试验操作及资料整理

通过实例介绍了螺旋板载荷试验的具体操作及注意事项,并对数据资料进行整理及分析,对试验地层给出了准确的工程设计参数,为该原位测试应用于具体工程项目中提供了指导。

淮北平原浅表层沉积土承载力特征及其螺旋板检测评定方法研究

针对淮北平原地区浅表层沉积土典型地质单元,选取代表性试验区域,开展了螺旋板载荷、平板载荷和静力触探等原位测试,分析了含钙质结核黏土、新近沉积粉土、粉砂3种地基的承载力特性,重点探讨了不同类型土体的螺旋板载荷试验p-s曲线特征、承载力特征值确定方法和值域范围,并与静探和平板载荷试验数据进行对比,分析其相关关系和变化规律。研究结果表明:一般性黏土、粉质黏土和粉土的承载力较低,钙质结核黏性土和粉砂的承载力相对较高,值域范围较宽,密实程度是决定粉土、粉砂承载力大小的主要因素。螺旋板载荷试验能较好的反映多元互层地基土体力学性质的变化特征,采用等应变控制法可达到快速、分层检测的目的,并通过等应力控制法对比试验验证了其可靠性。最后通过与平板载荷试验结果进行线性拟合,给出了螺旋板载荷试验确定淮北平原浅表层地基承载力的经验公式。

地基土基床系数现场对比试验研究

研究目的:地基土基床系数是地下工程设计的重要力学参数,可通过平板载荷试验、螺旋板载荷试验、扁板侧胀试验、旁压试验等多种现场试验测定,但不同的现场试验结果存在一定的差异性,给工程勘察与工程设计带来较大困难。本文依托铁路与轨道交通建设项目开展现场对比试验,对不同试验的测试结果进行综合对比分析研究。研究结论:(1)得出了螺旋板载荷试验、扁板侧胀试验、旁压试验确定不同土类基准基床系数与规范经验值之间的对比关系;(2)建立了螺旋板载荷试验、扁板侧胀试验和旁压试验确定基准基床系数与静力触探贯入阻力的经验关系,便于直接利用静力触探估算地基土基准基床系数;(3)对螺旋板载荷试验、扁板侧胀试验确定基准基床系数方法进行修正,修正后测试结果与旁压试验基本一致;(4)本研究成果可为地下工程勘察设计提供借鉴与参考。

浅谈地基载荷试验

通过呼和浩特市北垣街工程实例说明载荷试验是测定岩土体力学性质的一种常用手段,应用较为广泛,可用于测定承压板下应力主要影响范围内岩土的承载力和变形特性,为工程建设提供可靠设计依据。

盘锦地区软土变形参数的试验

通过螺旋板载荷试验确定地基土的变形模量,并使之与压缩模量建立一定的关系;通过进行深度对地基土压缩模量、变形模量的影响分析,得出:压缩模量和变形模量随深度加深而增大;通过进行载荷板面积对变形模量的影响分析,得出:变形模量随着载荷板宽度和载荷大小而变化.同时对等效变形模量进行非线性分析,得到4个参数,从而为盘锦地区的勘察工作提供可靠的依据.

软土地基承载特性的静力载荷试验研究

通过螺旋板载荷试验,对地基承载力特征值及变形参数的研究。对试验数据分析,确定地基承载力特征值和变形模量。并对同一层土进行不同深度及不同尺寸的试验,以考虑埋深和尺寸对地基承载力的影响。为设计人员提供必须的地基承载力特征值等设计参数,为合理的进行地基基础设计、优化地基处理方法及基础工程方案提供依据,为编制地方标准提供基础性研究。

强夯置换法处理淤泥质黏性土地基加固特性试验研究

针对山东日照市某淤泥质黏性土钢铁精品基地工程,结合理论分析,通过置换墩载荷试验、螺旋板载荷试验、孔隙水压力试验、标准贯入试验、地质雷达探测等多种原位测试手段及室内土工试验,探讨了强夯置换加固淤泥质黏性土地基的作用机理、加固机制以及有效加固深度。试验结果表明,强夯置换墩的墩长为7.5～9.0m,置换墩的承载力分别为1250kN、1173kN,承载力满足要求;强夯对浅层墩间土有明显的加固效果;强夯过程中孔隙水压力呈波浪型分布,介于21～110kPa之间,静置2d左右,可以有效减小强夯过程中引起的孔隙水压力,且强夯一遍后静置5d左右孔隙水压力基本消散至夯前水平;经过强夯,消除了第五层粉细砂土的液化。研究成果可为同类地区强夯置换工程的设计、施工及检测提供参考。

基床系数室外试验方法综述——以在广州地铁某线路中的应用为例

地铁一般多建于地下,被地下岩土体包围,其建(构)筑物对变形的要求严格,因此基床系数在地铁设计中的作用可想而知。本文介绍了在地铁勘察中获取基床系数的几种现场试验方法,并进行了应用对比,验证了几种试验方法的有效性,对于几种方法在地铁勘察中的应用提供一点借鉴。

软土地基承载力特征值及变形参数的研究

通过试验研究及理论分析建立承载力特征值与其他指标的相关关系,确定地基承载力特征值及变形参数,论述了营口地区软土的工程地质特点及地基承载力确定的一般方法及影响地基承载力的主要因素。根据螺旋板载荷试验的结果,结合传统理论公式建立营口地区承载力特征值的经验公式。

土变形模量的研究与分析

通过螺旋板载荷试验确定地基土的变形模量E0,并与压缩模量Es,建立一定的关系;通过进行深度对地基土变形模量、压缩模量的影响分析,得出:变形模量和压缩模量随深度加深而增大;利用等效变形模量对土的非线性变形分析,得出4个参数范围,从而为本地区的勘察工作提供可靠的依据。