基于船舶总组阶段螺旋桨安装项目的项目管理研究与应用

在船舶总组阶段完成轴系镗孔、艉轴和螺旋桨安装,可有效缩短船坞周期,提高造船效率。项目管理中的干系人管理、里程碑计划的实施,能够明确项目推进中的工作重点,保证项目实施过程中各干系人之间有效的沟通,保证螺旋桨安装项目按节点要求顺利完成。

螺旋桨安装效应对无人机气动特性影响

为解决某型飞翼布局无人机(UAV)带动力构型风洞试验最大升阻比相对无动力状态大幅下降的问题,采用计算流体动力学(CFD)方法对无人机无动力与带动力构型进行了数值模拟,数值模拟结果分别与无动力以及带动力风洞试验数据吻合良好,在此基础上深入研究了螺旋桨安装效应对无人机气动特性的影响。结果表明:推力螺旋桨与机身之间气动干扰产生的低压区致使阻力增加,从而导致飞机最大升阻比相比无动力状态下降了30.7%。针对无人机在推力螺旋桨影响下出现的最大升阻比下降问题,采用增大螺旋桨与机身之间距离的方法可以有效地消除机身后部出现的低压区,减小了阻力,提升了无人机最大升阻比。桨毂拉长方案在8°和9°迎角下最大升阻比分别提升了17.3%和15.4%。

滚装船三主机三螺旋桨轴系安装工艺

介绍了三主机三螺旋桨轴系的技术特点、安装工艺及安装步骤,分析了其加工组装过程中的难点及常见问题,提出了全新的先加工、预组装,然后安装、焊接的轴系安装工艺,有效地保证了轴系安装精度、交货工期,减少了工装设备投入,为今后在内河滚装船上采用三主机三螺旋桨类推进装置打下了良好的技术基础。

螺旋桨最佳安装角度的探讨

在船舶推进轴系扭转振动能量法分析的基础上,通过对螺旋桨叶频次相对振幅矢量和的计算,从各激励成分矢量合成的角度,找出使得扭转振动响应最小的螺旋桨最佳安装角。通过某七缸机配四叶桨的推进系统的实际算例,计算证明了使用能量法推导出来的螺旋桨安装最佳角度和系统矩阵法响应计算结果基本一致,而且对于七缸机配四叶桨,在最差的安装角度下,螺旋桨轴上的振动应力幅值已经非常接近规范规定的持续运转限制。因此,某些特定的情况,在扭振计算中有必要考虑螺旋桨安装角度的影响。

高速船螺旋桨油压无键安装推入量计算分析

通过设计实例对比,分析导致无键安装推入量产生不合理结果的原因,分析计算公式各参数对无键安装推入量计算结果的影响,根据中国船级社(CCS)规范中的高速船螺旋桨油压无键安装推入量计算公式原理,推导出检验公式,对无键安装计算的结果进行预判。

船用液压螺母壁厚计算研究

在船舶轴系中,液压螺母用于无键螺旋桨的安装。其结构尺寸受轴系设备的影响,但合理的设计不仅可以提高其安全性,还可以节约材料,降低造船成本。本文探讨了液压螺母壁厚计算的问题,为液压螺母的设计和计算提供了参考。

会飞的河马

大奇经常和爸爸去动物园玩,每次去,必然要看大河马。那大河马老是泡在水池里,只露出小眼睛、小耳朵和大鼻孔。一旦有人抓起一把青草朝它晃,河马就张开脸盆那么大的嘴,等着你把青草往里面扔。