螺旋桨非定常力对推力轴承油膜刚度影响的理论与试验研究

为了分析螺旋桨非定常力对于推力轴承纵向刚度的实际影响范围,基于Reynolds方程推导了轴承纵向刚度的表达式,采用拟定常化的方法处理螺旋桨的非定常力;基于稳态分析的研究假设,计算了不同转速与螺旋桨载荷下的推力轴承油膜纵向刚度;进一步搭建了推力轴承油膜刚度测量的试验台架,测量了不同激振力作用下的轴承油膜刚度.结果表明,理论计算与试验测量结果吻合良好,螺旋桨非定常力对推力轴承油膜纵向刚度的影响随载荷和转速的增加而增加,一般为15%,最大可达到20%.

小水线面双体船后螺旋桨非定常力特性研究

螺旋桨作为船舶主要振源,其非定常性能的研究对于船舶噪声和振动的控制意义重大。该文采用滑移网格技术,基于分离涡模拟方法(DES),对带首尾鳍船桨一体模型开展了螺旋桨非定常力的数值计算,研究了小水线面双体船后螺旋桨的非定常力特性,并通过与试验结果的对比考察了数值计算方法的精度。计算结果表明,螺旋桨受到的三向力和力矩均有明显的叶频特性,其中推力脉动幅值和水平弯矩脉动幅值较大;此外,分析得出了脉动压力和脉动压力幅值在船体表面局部范围内的分布规律,并将多个测点的脉动压力一阶和二阶叶频幅值与试验测量值对比,其中一阶叶频结果与试验值吻合良好。