螺旋状山形钢管人行桥方案比较

主要介绍了某螺旋管状山形钢结构人行桥的初步设计方案比选.方案设计表明:螺旋管状布置与独立成环的管状布置相比受力更加合理,与独立成环并顶部增加刚性杆连接结构相比造型更加美观.对人行桥结构体系衍化过程、支座设置、力学性能进行了分析,结果表明:螺旋结构顶部一般无平面外支撑,故多为平面外变形控制;多榀螺旋结构和单榀螺旋相比具有一定弹簧效应,多榀螺旋的底部钢梁可以平衡相邻螺旋结构的弯矩,减小结构变形,对结构有利,与平面圆环结构相比螺旋结构能更好地利用截面的抗弯和抗扭性能.