全金属螺杆减速器设计及运动学分析

针对现有的涡轮钻具减速器存在的齿轮模数小、轮齿抗弯强度不足、惯性力不易平衡、传动效率低等问题,设计了一种新型的全金属螺杆减速器,该减速器主要由曲柄、螺杆副、花瓣式联轴器和输出轴等组成。为了使其获得最佳输出性能,以螺杆输出转速为研究对象,建立了减速器的3D模型,利用Adams软件对输出转速进行运动学仿真,分析螺杆定转子的配合间隙对减速比的影响。仿真结果显示减速器的减速比大致约等于螺杆定、转子的头数比,但不同间隙值对转动的平稳性影响较大。根据研究结果筛选出了最佳间隙值,为螺杆减速器的设计提供参考。