中小型水库放水闸螺杆连接及防弯曲装置研究

水库放水闸螺杆弯曲问题一直是困扰水库放水洞闸门运行的难题,影响水库效益发挥。解决放水闸螺杆弯曲问题,可通过改进螺杆连接方式、安装防弯曲装置两个途径解决。文章首先分析了螺杆易发生弯曲的原因,然后详细介绍螺杆连接方式改进办法以及防弯曲装置的制作及安装。防弯曲装置结构简单,实用性强。以上方法应用于实际工程中,均有效地解决了螺杆断裂和弯曲问题。

螺杆钻具壳体连接螺纹结构性能分析与优化

考虑螺纹牙和基体的弹性变形,根据受力平衡方程和变形协调方程,构造线性方程组,建立了连接螺纹接头载荷分布特性的理论计算方法。采用迭代的方法,完成了全尺寸连接螺纹螺距P的优化,结果表明,针对连接螺纹螺距的优化极大地改善了螺纹牙载荷分布极度不均的现象,实现了螺纹牙均匀承载的变螺距结构设计。应用有限元分析方法分析了上扣扭矩状态下参数影响,结果表明,螺距P、牙高h等牙型参数全尺寸变化对提高强度性能效果不大,而降低前端几扣高度可以小幅提高连接螺纹接头的强度,但发生粘扣的风险却成倍增加。分析了外螺纹剪应力槽结构对连接螺纹性能的影响,并完成了相应参数优化。扭弯复合载荷作用下的连接螺纹接头应力分析表明,在产生弯矩的载荷作用下外螺纹受拉侧应力升高、受压侧应力降低,内螺纹则相反,环向Mises应力呈余弦函数分布。

轨道交通车辆踏面制动闸调器螺杆连接优化研究

针对轨道交通车辆踏面制动闸调器螺杆连接优化问题,提出一种结合人工神经网络和遗传算法的优化方法。通过MATLAB提供的神经网络工具箱,将S型正切函数当成输入层神经元传递函数,将S型对数函数当成输出层神经元传递函数,将正交实验中的样本数据当成训练样本,通过三层人工神经网络对螺杆连接有限元分析的实验样本进行学习与训练,为后续轨道交通车辆踏面制动闸调器螺杆连接优化提供基础。对轨道交通车辆踏面制动闸调器螺杆连接设计进行调整,将最大应力与构件质量当成优化目标,通过加权组合的方式把两个目标函数转换成一个,对解空间的解数据进行编码处理,描述成遗传空间的基因串结构数据,通过适应度函数完成解的优劣性的评价,在获取最高适应度个体的情况下结束计算,将其当成最优解输出。经验证,所提方法可有效增强轨道交通车辆踏面制动闸调器螺杆连接强度,同时减少重量,增强了结构的整体性能。

SLZ8-315/10.5型干式变铁心夹件连接螺杆发热分析及处理

介绍了小浪底电厂SLZ8-315/10.5型干式变铁心夹件连接螺杆的发热问题,分析出零序磁通和漏磁通为发热的主要原因,并设计了消除发热的几种方案,最后通过实验对比得到最佳方案。结果表明,连接螺杆的发热现象得到消除,并使变压器的损耗得到有效降低。

螺杆钻具传动轴连接失效分析

针对螺杆钻具传动轴较易出现螺纹连接失效问题,采用宏微观分析、理化试验及有限元分析方法进行综合评价,建立传动轴失效过程评价方法。依据某典型传动轴连接失效案例,首先采用宏微观分析及理化试验方法确定连接失效的诱因,然后利用有限元方法综合评价动载荷超负荷工况对裂纹扩展及失效的影响,分析了传动轴连接失效的全过程。结果表明:下TC轴承硬质合金层碎裂脱落易造成TC轴承卡阻,传动轴处于动载荷超负荷服役;传动轴螺纹表面硬度高易造成表面疲劳裂纹,受复杂循环载荷作用裂纹迅速扩展,失稳后发生瞬间断裂落井。

植筋法在加固圆筒与临时底板连接螺杆中的应用

本文通过对广西某码头工程项目中的圆筒与临时底板的连接螺杆加固技术的研究分析,总结出利用植筋的方式植入螺杆是最为简捷经济的方法,为类似的工程提供借鉴和经验。

预埋螺杆式新型连墙件施工技术

作为连接建筑主体结构与脚手架架体之间的一种能够传递拉力和压力的连墙件,外脚手架连墙件是十分重要且必不可少的组成部分。采用传统的预埋钢管式连墙件,一般在需要结构梁板上预埋,后期对二次结构及装修作业影响大,极易被私自拆除,安全性差;同时,外墙砌筑时需留设脚手眼,后期修补脚手眼费工费时,且容易造成渗漏隐患。综合分析以上传统连墙件的不足,设计构思了一种预埋螺杆式新型连墙件,该施工新技术具有制作方便、成本低廉、安拆方便、连接牢固、循环利用、无渗漏隐患、无拆除风险、对后期施工影响小等特点,保证了工程的安全实施,具有一定的推广应用价值。

双矩管带肋约束型装配式防屈曲支撑的设计方法

提出了一种新型防屈曲耗能支撑,即双矩管带肋约束型H型截面装配式防屈曲耗能支撑,利用有限元纤维模型进行了大量算例分析,揭示了其受力规律和工作机理,并建立了一套完整的基于构件层面的设计方法,包括外围构件的刚度和承载力要求、加劲肋间距控制条件以及长螺杆连接件截面设计等;研究了外围约束刚度的变化对防屈曲构件性能的影响。分析结果表明:该新型防屈曲耗能支撑的设计方法可为工程应用提供参考和指导。

屈曲延迟型增强构件的设计方法

在已有的防屈曲耗能支撑研究成果基础上,提出了屈曲延迟型增强构件的设计方法;在内核构件已经确定的情况下,研究了外围构件的刚度和强度对整体构件稳定极限承载力的影响;通过大量有限元算例并结合理论推导,获得了这类构件的稳定承载力计算公式;给出了加劲肋间距、长螺杆连接件的设计控制条件。研究结果表明:屈曲延迟型增强构件可用于已有建筑物结构构件的加固改造等,提出的设计方法可为工程应用提供指导。

一种新型实木家具接口接合性能研究

本文研究了实木家具的一种新型接口──金属倒刺螺母螺杆连接件的接合性能。通过试验，对金属倒刺螺母螺杆连接件接合与直角榫接合及木螺钉接合性能进行了比较和研究。结果证明，金属倒刺螺母螺杆连接件接口的接合性能优于直角榫接合和木螺钉接合的性能。

提高感应探头抗拉强度的研究

感应仪器处于测井仪器串的最下端,在测井施工和打捞过程中,是整个仪器串的直接受力者。感应探头由于抗拉强度差,在井况复杂,仪器遇阻、遇卡、穿心打捞等情况下,极易受挤压、拉力的作用导致感应探头扭曲变形、玻璃钢外壳脱落,造成感应探头报废。通过分析、试验找到了解决问题的方法,收到了良好的经济效果和社会效果。

高空转换层的内藏式钢桁架结构施工

南昌绿地·新都会·紫峰大厦工程项目需在高空通过内藏式钢桁架将主楼外立面及结构形式进行改变。其钢结构施工质量、安全控制难度大,钢桁架与结构施工配合难度高。采用了十字支撑与水平支撑相结合以及模板对拉螺栓接驳器等施工技术,解决了各种施工难题,使工程顺利完成。

装配式开孔加劲钢板组合剪力墙抗震性能研究

为解决钢板组合剪力墙与建筑中的非结构部分连接问题,使钢板组合剪力墙在工程应用中更具有普适性,对一种采用内凹冲压件焊接对拉螺杆为连接件的开孔加劲双钢板组合剪力墙抗震性能进行研究。对9个开孔加劲钢板组合剪力墙进行拟静力试验,分析开孔布置形式、设置暗柱、轴压比等参数对构件承载力、延性、耗能等方面的影响。试验结果表明:开孔加劲钢板组合剪力墙均表现出压弯破坏模式,滞回曲线较为饱满,具有良好的延性和耗能能力;不同的开孔布置形式对墙体的承载力影响较小、对墙体延性影响较大;设置暗柱能够有效提高构件的承载力和延性;当轴压比由0.3增大到0.4,开孔加劲钢板组合剪力墙延性降低,但提高轴压比对其承载力影响不大。在试验研究基础上,对退化三线型恢复力模型进行改进,建立开孔加劲钢板组合剪力墙的骨架曲线和恢复力模型,由此模型得到的骨架曲线、滞回曲线和试验的吻合较好。

一种新型轮辐式基桩抗拔传力装置设计与实施

根据大量现有基桩竖向抗拔静载荷试验、单桩竖向抗压静载荷中的锚桩法试验,针对所需的传力抗拉钢筋焊接时遇到的不垂直、钢筋受力不均匀以及焊接效率低等问题,研制并试制出一种基桩抗拔试验用的由轮辐式、连接体传力马鞍及可调节高度螺杆所组成的组合传力装置,通过工程的试用,该装置设计合理,现场安装方便,能有效解决锚桩受拉钢筋的垂直受力问题,通过螺杆和马鞍的连接可快速进行轮辐式连接体与反力梁的高度调节,连接装置可重复利用,锚桩钢筋与轮辐式连接体的连接采用嵌入轮辐式导槽绑搭接焊的墩头来传递抗拉力,能够做到抗拉钢筋均匀受力,装置可用于单桩抗拔以及锚桩法等多种抗拔试验需求的场合。