裙座螺栓孔三维坐标测量方法

塔器裙座的螺栓孔距是检验的重要环节之一,测量方法多种多样。本文介绍了一种新型测量方法——三维坐标方法。此方法通过全站仪三维扫描获得裙座螺栓孔坐标,再将坐标输入电脑得到裙座螺栓孔分布图像,孔间距可以从图中直接读取。此方法对于大型塔器而言,测量精准度高,数据更加直观,大大降低了人工测量过程中的误差,有效保证了塔器一次性安装到位。

反应堆压力容器主螺栓孔的视频扫查装置

反应堆压力容器螺栓孔是压力容器顶盖设备的重要组成部分。由于每次换料大修均需通过主螺栓的旋出和旋入来开关反应堆压力容器顶盖,故主螺栓孔容易产生接触损伤。针对此问题,开发了一套螺栓孔内表面视频扫查装置,介绍了该装置的研制方案和系统构成,并对其进行了功能测试,对压力容器的螺栓孔进行检查,测试结果表明,该装置可以在压力容器法兰表面绕中心轴周向行走,运动准确,可靠性好,采集的视频图像清晰,畸变率低,满足使用需求。同时,该套视频扫查装置集成程度高,操作简单,兼具手动及自动模式,可显著降低现场工作人员承受的辐射剂量,提高在役检查的效率。

铝模外墙锥形螺栓孔封堵施工技术与优化研究

为研究更加高效实用的铝模剪力墙螺栓孔洞封堵工艺,通过理论分析、试验研究和工程应用3种方法研究了铝模剪力墙螺栓孔洞传统封堵工艺特点,同时对封堵材料配合比开展试验研究,最终研制了一种高效的封堵工具,确定了最优的膨胀剂、108胶等材料配合比。通过螺杆孔封堵强度检测,螺杆孔洞临水试验检测\砂浆棒强度检测3种检测对铝合金模板外墙锥形螺栓孔封堵施工技术进行质量评估,结果表明,采用优化后的施工技术能够在节约材料的同时满足强度要求,可见优化后的铝模外墙锥形螺栓孔封堵施工技术可为类似工程施工组织提供借鉴。

基于适航符合性的复合材料螺栓孔力学性能试验与分析

为验证某型号新能源电动飞机复合材料机翼座舱顶部复材支撑框双耳片螺栓孔拉伸载荷承载能力是否满足CCAR-23-R3适航符合性要求,制备了六组与实际结构相符合的复合材料结构试验件,通过不同环境下的力学性能试验测得室温干态(RTD)和高温湿态(ETW)环境下试验件的承载能力,并对所测的载荷和位移数据进行对比分析,探讨湿热环境对复合材料连接结构的强度影响。结果表明:两种环境下的位移载荷曲线均为线性变化,未发生塑性变形;湿热环境下的承载能力与常温下基本保持一致,但湿热环境下的位移量较常温下更大;在湿热环境下试样的环境影响系数为1。因此,该复合材料连接结构在高温湿态(ETW)环境下仍具备良好的承载能力。

2种在役风机螺栓孔相控阵超声检测方法

风机装备中存在大量螺栓连接结构,螺栓孔一旦出现缺陷,可能导致整个基体断裂,造成重大事故,但目前螺栓孔缺陷检测方法存在漏检和误判的情况。针对该问题,经过调研、理论分析和实物研究,研制出专用工装与探头结合的直射法、扇扫描偏转法2种螺栓孔缺陷检测方法。以风机变桨轴承螺栓孔为研究对象,采用CIVA软件对2种检测方法进行模拟,可检测出矩形模拟裂纹。采用实际变桨轴承螺栓孔加工矩形槽缺陷进行试验,结果表明直射法可实现对螺栓孔裂纹的缺陷检测。研究为螺栓孔的服役状态监控提出了新的方法,有利于保证螺栓连接结构的安全服役。

缸盖螺栓连接副结构对柴油机铝合金缸体缸孔变形的影响

通过建立缸盖-缸垫-缸体耦合模型,采用数值仿真方法,研究了柴油机铸铁缸体和铝合金缸体在施加相同缸盖螺栓预紧力时,改变螺栓孔设计参数对缸孔关键截面失圆变形和平均圆度、圆柱度、同轴度和漏光率4个评价指标的影响。研究发现,铸铁缸体和铝合金缸体的关键截面在傅里叶变换下变形趋势基本一致,除了漏光率基本不变外,平均圆度、圆柱度、同轴度分别增大了54.40%、38.39%、27.08%;对于铝合金缸体,减小沉孔和螺栓孔比值能减小各截面的综合变形,同时平均圆度、圆柱度、同轴度也会减小,但处于螺纹主要受力段以下的截面在傅里叶四阶变形的极值相位角一致性变差;保持沉孔深度不变,适当增加螺纹旋合长度方案下缸体缸孔平均圆度、圆柱度、同轴度下降速率最明显;保持螺纹不变,减小沉孔深度方案下缸体缸孔平均圆度、圆柱度、同轴度的值最小,相较于原始缸体分别下降了32.74%、31.24%、39.34%。

轮轨高频瞬态冲击下钢轨螺栓孔棱边受力分析

为研究螺栓孔在轮轨接触应力场作用下的棱边应力分布规律及受力特性,建立带有螺栓孔的三维轮轨瞬态滚动接触有限元模型,研究列车牵引、制动及钢轨擦伤所致高频激励下车轮动载对螺栓孔棱边应力峰值及分布规律的影响。结果表明:擦伤位置是影响螺栓孔棱边受力特性及应力分布规律的关键因素;轨面擦伤可激发高频附加动力冲击作用,螺栓孔斜向棱边Mises应力峰值随运营速度的提升而显著增加,轨面擦伤使斜向棱边方向螺栓孔应力集中效应显著加剧;列车牵引状态加剧了螺栓孔45°、225°方向棱边应力集中效应,而制动状态加剧了螺栓孔135°和315°方向棱边应力集中效应。

混凝土墙螺栓孔封堵施工技术研究

高层建筑混凝土墙体的螺栓孔,采用水泥砂浆或聚氨酯发泡胶等材料封堵,极易因封堵不到位而造成墙体渗漏水。对墙体螺栓孔封堵方法进行工艺创新,采用聚氨酯发泡胶做为填缝剂配合防水砂浆进行复合封堵,同时研发了新型封堵工具,快速高效的完成了螺栓孔封堵。经工程实践表明,此工艺可极大提高墙体螺栓孔封堵质量及防水效果。

铝钛双层结构螺栓孔涡流C扫描3D成像检测工艺研究

飞机双层螺栓孔结构是飞机常见的航空结构。某型飞机中外翼对接部位的铝钛2种材质叠加状态的双层结构螺栓孔经常发生疲劳裂纹。通过模拟疲劳裂纹,设计典型缺陷规格的对比试块,开展孔壁阻抗型涡流旋转检测和涡流C扫描3D成像检测实验研究,实验发现,阻抗型旋转涡流检测技术能有效检出铝层缺陷,无法有效检出钛层缺陷,不适用于铝钛双层结构螺栓孔的现场应用;涡流C扫描3D成像检测技术能有效检出0.2 mm和0.76 mm模拟裂纹,效果明显。涡流C扫描3D成像检测技术能同时清晰直观地显现铝层和钛层裂纹空间分布位置、状态和缺陷大小,能快速高效地呈现孔壁健康状态,为飞机延寿评估提供有力的数据支撑。

一种螺栓孔防水材料涂刷的自动化机器研究与应用

剪力墙在施工中使用对拉螺栓后会留下螺栓孔,若对其处理不当会造成房屋墙体渗水,进而引起房屋质量问题,因此对螺栓孔的防水处理尤为重要。房屋建造过程中有大量螺杆眼需要做防水封堵,针对传统的防水封堵采用普通毛刷涂刷,存在施工效率低下,厚度不统一的问题。研发出一种自动的螺杆眼防水材料涂刷机,并在项目工程实际运用,提高了施工质量和效率,社会效益和经济效益显著。

船舶主机曲轴和轴带发电机驱动轴法兰高精度铰制螺栓孔的加工

文章深入分析影响铰制螺栓孔镗孔加工精度的原因,提出从增加精镗次数、调整镗刀、修正吃刀深度、调整位置度、提升量具精度、增加珩磨工序6个方面改进加工工艺。通过多次试验验证,证明这些方法可以在仅利用曲轴和中间轴的前提下,成功实现驱动轴法兰高精度铰制螺栓孔的加工。

铝合金轮毂螺栓孔成形阶梯钻设计及切削试验

铝合金轮毂是车辆的重要安全件,轮毂的螺栓孔则是其直接联接部分,故对螺栓孔的精度及表面粗糙度都有极高的加工要求。由于轮毂螺栓孔的形式特点,因此原本加工时涉及到钻、扩及锪等多个工序,多次加工导致生产效率低。铝合金轮毂螺栓孔成形阶梯钻不仅满足螺栓孔的精度要求,而且能提高其加工效率。结合铝合金轮毂螺栓孔的加工特点,介绍了其刀具的设计要点,并通过试验验证此类刀具的性能。

工业建筑免拆除超长螺栓孔模具及施工应用探析

自《工业化建筑评价标准》(GB/T51129-2015)发布至今,我国建筑行业先后实施了工业化改革与产业升级,较好的推动了工业建筑的高质量建造与高水准运营。当前,正值中国式现代化战略改革转型时期,建筑企业将自身基建优势向海外市场转移的过程中,应持续提高技术创新能力为其实践赋能。本文以此为出发点,概述了工业建筑螺栓孔施工内容。剖析了超长螺栓孔施工中存在的问题,同时在分析其成因的基础上提出了一种免拆除超长螺栓孔模具,并结合某项目对其施工应用进行了具体探讨。

外墙螺栓孔新型防水封堵技术研究

螺栓孔封堵是建筑外墙防水施工的主要内容。传统的螺栓孔封堵施工容易因外墙螺栓孔封堵不足,导致外墙出现渗水、漏水问题,因此,需要不断更新螺栓孔防水封堵施工方式,优化施工工艺。应用塑料墙塞有效密封外墙外侧,内侧注射砂浆,塑料墙塞外侧可构成封闭空间,在填充砂浆时不会出现外漏问题,能够保证螺栓孔及内部的填充效果,再加上外墙外侧防水涂料形成三重防护效果,从而保证整体外墙不会出现渗水、漏水问题。经工程实践发现,此工艺在应用过程中能够大幅度提高整体外墙螺栓孔的封堵质量,有效解决外墙面水分内渗问题,进而使内墙保持干燥,提高外墙的防水效果。文章结合工程实例,研究在外墙螺栓孔施工中应用新型防水封堵技术,以期为相关工程提供借鉴。

大型机组多预留地脚螺栓孔基础施工技术

大型立式活塞压缩机组安装日益广泛,现以某环氧乙烷/乙二醇联合装置尾气压缩机组混凝土基础施工为例,介绍大型立式活塞压缩机组混凝土基础多预留地脚螺栓孔施工技术。本文首先介绍了尾气压缩机组混凝土基础的构成及其施工难点,然后重点阐述了在同一方形混凝土基础平面内多预留地脚螺栓孔洞的施工方法和控制措施、大体积混凝土施工的关键环节和控制措施,为大型立式活塞压缩机组基础的施工提供参考与借鉴。

叉车车轮螺栓定位设计优化方案

叉车车轮主要靠轮毂上的螺栓与轮辐上螺栓孔定位并使用螺母锁紧,在车辆行驶过程中螺栓孔受到的弯曲疲劳应力非常大,特别是使用球面螺栓定位的产品,螺母对螺栓孔球面影响较大。螺栓孔球面变形开裂可造成车轮原地打滑或造成车桥螺栓断裂。分析车轮与轮毂连接方式,提出叉车车轮螺栓定位设计优化方案,提高产品质量,同时延长整车和各部件的使用寿命。

钢轨螺栓孔冷扩张过程弹塑性分析及其模拟计算

对钢轨螺栓孔冷扩张过程进行了弹塑性力学分析。通过简化的无限大平板的单孔模型的弹塑性理论计算，得出了冷扩张后的残余应力分布情况，证实冷扩张确实可产生预加压应力。为确定合适的扩孔率，分析多孔同时扩孔时塑性区的相互影响，建立了基于实际钢轨扩孔条件的轨端弹塑性有限元分析模型，对冷扩张过程的钢轨螺栓孔周边应力及变形情况进行了模拟计算。并结合对钢轨螺栓孔冷扩张及其加工过程的分析，考虑实测的钢轨螺栓孔没扩孔前的残余拉应力区的存在，以及扩孔过程的弹塑性分析及加工间隙的配匹，分析了适合我国６０ｋｇｍ－１钢轨轨材的钢轨螺栓孔冷扩张的扩孔率范围，并得到了疲劳试验的验证。

螺栓孔裂纹的漏磁检测

介绍了飞机机翼大梁螺栓孔漏磁检测方法,提出对工件进行脉冲式磁化,增强漏磁检测信号;对Hall检测传感装置进行优化设计,提高漏磁检测的灵敏度;采用圆光栅与驱动装置联动,消除探头运动速度不均匀对采样的影响,实现空域等距采样,并据此研制了螺栓孔裂纹漏磁检测系统,该系统能够在不解体或少量简单拆装条件下,对螺栓孔裂纹进行无损裂纹定量检测,取得了满意的效果。

反应堆压力容器螺栓孔清洗机的研制

反应堆压力容器螺栓孔清洗机用于对压水堆核电站反应堆压力容器主螺栓孔的螺纹表面进行自动清洗、吸尘/水和抛光,以清除螺纹表面残留的防咬合剂及其他杂物,通过清洗,主螺栓孔可进行后续的视频检查及相关维修活动工作,以确保反应堆压力容器使用的安全可靠。通过使用清洗机进行反应堆螺栓孔清洗,还可显著降低现场维修人员辐射受照剂量,实现核电站辐射防护最优化的目标。文章主要介绍了该设备的研制方案和系统构成。实验结果表明该设备的清洗效果良好。

钢轨螺栓孔冷扩张后的残余应力分析

针对钢轨螺栓孔冷扩张过程，总结了相关的残余应力预测理论模型和研究结果，给出了一种基于冷扩张过程中应变场测量的半理论半实验应力分析方法，结合磁弹法和应力释放法，从实验的角度，测量并分析了钢轨螺栓孔冷扩张后残余应力场的大小、分布规律，建立了钢轨螺栓孔冷扩张后残余应力场的大小、分布与扩孔率的关系，为制定钢轨螺栓孔冷扩张工艺提供了依据。