螺栓底座裂纹分析

本文分析了飞机前襟翼作动筒连接螺栓底座表面裂纹的形成原因。对底座表面裂纹形貌以及渗层组织进行了观察,并且对螺栓的化学成分以及硬度进行了测定。结果表明,螺栓底座的表面裂纹为渗碳层裂纹,该裂纹性质为疲劳裂纹,裂纹起始于微动腐蚀形成的表面点蚀坑。采用显微硬度法检查渗碳层深度为1.2mm,超过了渗碳层深度的设计要求(0.6～1mm)。分析认为,螺栓底座表面裂纹的形成与渗碳层深度超标有关,而微动磨损产生的点蚀坑促进了渗碳层疲劳裂纹的萌生。

某自升式平台生活模块底座螺栓断裂失效分析及加强结构

某自升式平台生活模块底座螺栓在海上作业及坞内维修期间均出现断裂失效现象,断裂位置集中在槽钢两端。对初步分析认定的可能引起底座螺栓断裂的4种原因进行有限元直接计算,认为拖航时的横向作用力、纵向作用力引起螺栓受拉、受弯致使总应力超标,以及船艉原井口槽变形导致生活模块定位安装时槽钢前后两端的螺栓受力不均致使拉应力超标是导致底座螺栓断裂的2个直接原因。建议更换高强螺栓、增加螺栓数量,并且给出了3种生活模块底座螺栓加强结构。