螺母板温成形条件

为研究螺母板温热成形工艺的可行性,选择10#碳钢为研究对象,采用单向拉伸实验,获得不同拉伸速率及温度条件下的流动应力曲线,并利用SEM对不同温度断口进行对比观察。选择延伸率、屈强比σs/σb作为衡量温热成形条件下的塑性变形能力评价指标,通过分析实验数据,研究温度和应变速率对延伸率和屈强比的影响规律及原因,最终确定螺母板材料10#钢的最佳温热成形温度为250℃。

螺母板簧片级进模设计

介绍了螺母板簧片级进模结构特点和设计要点.

汽车连杆螺母板紧系统的模糊控制

本文通过汽车连杆螺母板紧系统来阐述一个基于模糊理论的在线控制系统。它利用模糊控制的智能性，能在不了解前向控制部分的具体传递函数的情况下，使控制系统按照预设的方式运行。

螺母板连续拉深、镦挤、翻边及弯曲的多工位级进模设计

通过对螺母板的工艺分析与计算,提出采用落料、拉深、镦挤、翻边及弯曲的多工位级进模冲压来实现该制件自动化生产。介绍了该制件的排样方案及模具总体结构设计,说明了结构设计的特点。为使厚料拉深的毛坯能顺利地流入到拉深凹模内(有利于材料塑性变形),该模具采用工艺伸缩带来连接制件与载体。经多年来的生产验证,该模具结构新颖、合理、可靠,冲压出的制件质量稳定、生产效率高,可为类似制件的模具设计提供相关参考。

汽车螺母板翻孔工艺及级进模设计

介绍了翻边翻孔的工艺特点以及汽车螺母板拉伸、翻孔、镦粗成形等独特的工艺方式,解决了通常情况下的材料拉伸、翻孔时变薄问题。介绍了级进模料带的排样、模具结构的设计特点,以及模具表面涂覆、使用润滑油等措施,对类似制件的工艺方案制定、生产方式安排有一定的借鉴作用。

内置螺母板式预埋件在Keangnam标志塔项目中的应用

建筑幕墙施工中常见的预埋件主要有槽式预埋件和板式预埋件,预埋件以其承载力高、耐久性好、造价低等优点成为使用最广泛的连接形式。文章介绍了预埋件的种类,并以Keangnam标志塔预埋件设计为例阐述了板槽式预埋件的优缺点,并分析了内置螺母板式预埋件的设计,具有一定的参考意义。

安全带螺母板级进模工艺及结构设计

介绍了一种轿车安全带螺母板级进模的应用,通过对安全带螺母板冲压工艺及模具结构的分析,在一套级进模上采用7个工序完成零件的冲制。在第1工序中采用冲制定位孔来实现下一个工序的定位,设计了导料块来进行板件的初定位,导正销用于工件的精确定位,保证零件的精度。通过生产试验验证可知,采用该冲压工艺及模具结构生产的安全带螺母板总精度达到100%,满足了整车对产品精度及品质的要求;采用多工位连续生产可以提高模具的生产效率,降低生产成本。

紧固连接件级进模设计

通过对紧固连接件螺母板的冲压工艺进行分析与计算,提出将1个冲压件和1个外六角螺母焊接在一起的传统工艺改为采用冲切外形废料、8次拉深、4次镦挤、翻边及弯曲的级进模成形的新工艺,并介绍了该制件的冲压工艺及计算过程,对计算的相应数据进行各工序图的绘制,最后将各工序图连贯在一起进行反复推敲设计制件的排样图及模具结构图,还阐述了模具结构设计的特点,并针对局部结构进行详细说明。经实践生产验证,模具结构设计合理、可靠,成形的制件质量符合设计要求、生产效率高,能满足该制件大批量生产的需求。