PHC管桩在螺纹挤土桩基础的补强应用

在实际工程中,桩基础常因设计荷载变更或施工控制不佳而出现承载力不足的问题,因此研究承载力不足桩基础补强问题具有重要工程意义。本文以南宁泥岩地区某螺纹挤土桩基础工程为例,在现有螺纹挤土桩承载力仅为设计值的29.41%~47.06%的情况下,分析螺纹挤土桩承载力不足的原因,并结合多桩型组合复合地基理论,采用PHC管桩对螺纹挤土桩基础进行补强,形成管桩与螺纹挤土桩两种桩型的组合复合地基。结果表明:1)螺纹挤土桩成桩过程中存在扫螺现象是其单桩承载力不足的主要原因;2)螺纹挤土桩螺纹挤土桩基础经管桩加固补强后,复合地基承载力特征值达到520 kPa,满足建筑的设计承载力要求;3)作为地基处理的竖向增强体,管桩与螺纹挤土桩两种刚性挤土桩型具有良好的适用性。本文结果可为相关工程分析和应用提供参考。

DDS桩在高速铁路复合地基工程中的适用性

结合铁路建设工程实际,选择不同地质和工况条件的施工区段,对DDS桩(全螺纹灌注挤土桩)和CFG桩(水泥粉煤灰碎石桩)进行复合地基载荷试验,对比分析2种桩在复合地基加固效果上的差异;对DDS桩进行实体取芯、局部开挖,研究其未达到预期效果的原因.结果表明:地质条件、工装设备和工艺直接影响DDS桩的成桩质量和加固效果;桩底和桩身螺纹质量是保证复合地基处理效果的关键;在承载力以短桩端承力为主的加固区段不宜采用DDS桩技术进行复合地基处理;在承载力以长桩摩擦力为主的加固区段可采用DDS桩技术,但须采取改进措施.