基于Pro/E软件创建螺纹收尾特征方法的探讨

本文介绍了应用Pro/E软件对螺纹特征做细节上的处理时,使用螺旋扫描、旋转混合和扫描混合命令创建螺纹收尾特征的方法,最终使螺纹特征的三维造型效果更接近实际、更加完善。

基于UG螺纹收尾的处理方法与技巧

针对UG螺纹命令绘制螺纹收尾存在的问题,分析了2种退刀形式形成的2种螺纹收尾类型,研究了基于UGNX软件对螺纹收尾的4种处理方法,总结了4种方法的优缺点,为其他同类软件处理螺纹收尾问题提供参考。

基于Pro／E软件创建螺纹收尾特征方法的探讨

本文介绍了应用Pro／E软件对螺纹特征做细节处理时，使用螺旋扫描、旋转混合和扫描混合命令创建螺纹收尾特征的方法，最终使螺纹特征的三维造型效果更接近实际、更加完善。

螺纹短收尾表面折叠形成机理及滚压工艺参数仿真

短收尾螺纹螺栓具有结构紧凑、质量轻、连接可靠等优点,在航空航天领域中被广泛使用。然而在螺栓加工时,收尾区域容易产生折叠缺陷,严重影响螺栓的疲劳寿命。因此需要开展螺纹短收尾表面折叠形成机理及工艺参数影响的研究。首先,建立了螺纹及其收尾滚压的有限元数值仿真模型,分析了短收尾折叠缺陷的形成过程,揭示了螺纹短收尾表面折叠的形成机理。之后,探究了收尾滚压工艺对收尾折叠量的影响,构建了滚压工艺参数-折叠量数学回归模型,并对滚压工艺参数进行了优化。研究结果表明:螺纹短收尾表面折叠主要出现在加工后期,滚丝轮收尾对螺栓螺纹收尾圆弧过渡区域产生挤压作用是造成折叠的主要原因。随着滚压加工的进行,过渡部分厚度越来越小,材料剧烈变形,会进一步导致折叠缺陷的加重。基于构建的滚压工艺参数-折叠量数学模型,分析发现进给量对折叠量的影响显著,随着其取值的增加,收尾折叠呈现先减小后增大的变化趋势。

近似无收尾螺纹数控车削可行性分析

塑料制品组合件的连接方式有一部分是用螺纹连接的,这种螺纹末端有的有收尾,有的不能有收尾。普通车床车削近似无收尾螺纹很难实现,该文对数控车床车削近似无收尾螺纹的可行性进行了分析和计算。

轻型英制钛合金高锁螺栓制造工艺技术

介绍了轻型英制钛合金高锁螺栓的产品特点,叙述其关键制造加工技术,如全型面磨削、短螺纹收尾成型、铝涂层表面涂覆等,实现了轻型高锁螺栓的国内制造。