螺纹槽管错排管束的传热特性及流动阻力特性研究

螺纹槽管作为一种有效的强化传热元件被广泛使用。以试验为基础,首先对螺纹槽管单管的换热特性及流动阻力特性进行了研究,得出了换热特性及流动阻力特性的无量纲关系式,然后以现在电厂空气预热器上最常用规格的螺纹槽管制作试验管束,管内为高温空气,管外为低温空气横向冲刷管束,改变错列管束的横向管节距及纵向管节距,从而得到各个管束的努谢尔特数以及欧拉数与各个因素的无量纲关系式,通过分析可得到横向管节距及纵向管节距对换热特性及流动阻力特性的影响趋势。根据结论,得到较合理的管束的横向管节距(S1=66 mm)和纵向管节距(S2=48 mm),为螺纹槽管在空气预热器中的应用提供设计依据,以达到最佳的换热特性和阻力特性的综合效果。

螺纹槽换热管的滚轧加工及力学性能的研究

根据滚轧加工原理设计开发了一种简单的、能在普通车床上应用的螺纹槽换热管滚轧头，并对滚轧 加工的螺纹槽换热管与光滑换热管的力学性能进行了研究。

单头螺纹槽管管内紊流对流换热

以水为工质，进行了适合于船舶换热器使用的螺纹槽管管内紊流对流换热和阻力特性的实验研究，同时还讨论了旋流对换热的影响以及影响旋流强度和强化换热效果的因素，分析了变物性对螺纹槽管阻力特性的影响。

发电厂凝汽器采用螺纹槽铜管的实践与发展

文中论述了发电厂凝汽器采用螺纹槽管的目的,国外应用经验,国内试验研究结果以及在火电空冷机组表面式凝汽器上的开发设想。

用边界元法计算螺纹槽管的应力集中

在对螺纹槽管的实际结构进行切实可行的简化处理的基础上 ,应用边界元法对潜艇冷凝器螺纹槽冷却管 ,在复杂外载荷和温度因素的作用下 ,所引起的应力集中提出了计算、分析方案 ,并针对某一具体型号的TA2钛螺纹槽冷却管 ,给出了计算模型 ,进行了具体的计算、分析 ,求出了应力集中系数 ,为冷凝器的结构设计及强度分析提供了参考数据 ,也为螺纹槽管在电厂、海水淡化等民用换热设备的实际推广应用提供了参考依据 ,可供相关工程技术人员参考利用 .

螺纹槽管的滚压加工

螺纹槽管是在光管上加工出管外凹入、管内凸出的具有强化传热效率的连续螺纹,其主要结构参数有管径 d、螺距 t 和槽深 e(图1)。近年来,已开始应用于动力、石油、化工以及低品位余热回收等换热设备上。目前的关键是要为中、小化工设备生产厂找到一种既方便又经济的轧制螺纹槽管的加工方法,以便推广应用螺纹槽管换热设备。本文将介绍一种根据滚压加工原理,在不损伤原管材使用性能的基础上,利用普通车床和轧槽管机头.

螺纹槽管用于强化冷凝的实验研究

设计了一套强化冷凝实验系统．并对不同节距、不同槽深的螺纹槽管进行了实验研究．得出结论：合理地选择节距和槽深．可较大幅度提高换热系数。

螺纹槽管传热和流体阻力的数值模拟

对螺纹槽管在恒壁温和雷诺数(Re)5000~35000范围内空气的换热性能和压降进行了数值研究。分别对25种不同几何参数的螺纹槽换热管换热性能和压降与同参数的光滑管进行了对比分析。结果表明,螺纹槽管的换热性能显著强于光滑管,同时压降也不同程度地高于光滑管;其中螺纹槽深度对换热性能和压降的影响大于螺纹槽间距,二者存在相互影响,呈现了最优区间原则。最大平均努赛尔数出现在Re=5000,几何参数螺纹深度/内径(dl/D)=0.25,螺纹间距/内径(pl/D)=0.5时,是光滑管的3.1倍。最大综合换热性能指标(performance evaluation criteria,PEC)为1.404,出现在Re=5000,几何参数dl/D=0.15,pl/D=1时,此时螺纹槽管的换热能力是普通光滑管的1.8倍,摩擦因子是普通光滑管的2.25倍。从整体雷诺数范围考虑,最佳几何参数为dl/D为0.14~0.18,pl/D为0.8~1.2。

钛螺纹槽管传热及流动阻力的实验研究

介绍了钛螺纹槽管传热及流动阻力的实验结果,并对结果进行了分析。根据大量实验数据,得到了计算对流换热系数、冷凝换热系数及阻力系数的经验关联式。实验结果表明,钛螺纹槽管是实现冷凝器小型化较为理想的强化管管型。

螺纹槽管冷凝器若干应用问题的探讨

介绍了螺纹槽管用于船舶冷凝器中的几个问题．在光管冷凝器与螺纹槽管冷凝器对比试验研究的基础上，给出了冷凝器传热、水阻及冷凝特性的试验结果，对螺纹槽管冷凝器的传热性能做了评价．对螺纹槽管的疲劳强度进行了试验及分析，并对螺纹槽管的结垢问题做了论述．所得结果为螺纹槽管开发用于船舶冷凝器提供了依据．

水平外螺纹槽管强化水蒸汽凝结换热的实验研究

本文介绍了真空及螺距、肋顶宽、肋顶角等对螺纹槽管强化水蒸汽管外凝结换热影响的实验研究结果,得出了适合于实验条件的计算凝结换热系数的经验公式.试验表明,螺纹槽管能有效地提高水蒸气的膜状凝结换热系数.

螺纹槽管传热与阻力特性的实验研究

介绍了螺纹槽管传热与阻力特性的实验结果，并对结果进行了分析螺纹槽管由铜镍合金管（Ｂ３０）辗轧制成根据大量的实验数据，得到了计算对流换热系数、冷凝换热系数及阻力系数的经验关联式在实验范围内，关联式的计算精度分别为±１４％。

管壁螺纹槽渐进成形的变形与缺陷分析

基于单点渐进成形原理,以外径38mm、壁厚1mm的Al6061管为对象,应用物理试验和数值模拟方法研究了管壁螺纹槽渐进成形的变形特点、壁厚分布及回弹现象。利用Glock铰链模型分析了壁厚变化规律,探讨了槽深度、间距和进给量等对回弹的影响。结果表明,该渐进成形工艺可实现薄壁管螺纹槽的柔性加工,实际成形的槽间距参数与设计误差在6%以内;随着槽深度增加,管壁减薄加剧,但螺纹槽内壁厚由于变形的“铰链”效应,底部反而可能增厚;管壁回弹量随着螺纹槽深度和工具头单次进给量增加而增大,其中单次进给量为0.25mm,比1.5mm时的回弹量减少约40.2%。此外,较小槽间距(Δl)可使临近材料反复变形并提高结构的局部刚度,有抑制回弹的作用,其中Δl=10mm比Δl=50mm时管壁回弹量减小约38.5%。

高压加热器采有螺纹槽管强化传热技术

通过太—４号汽轮机高压加热器采用螺纹槽管强化传热技术的实践，表明该技术对提高加热器的换热系数、给水温度以及节能降耗效果显著，是火力发电厂降低煤耗、提高能源利用率的有效途径。

冷凝器螺纹槽冷却管的强度分析

由拉伸和疲劳试验,测定了冷凝器用钛螺纹槽冷却管的力学参数;对螺纹槽管进行了疲劳强度计算,并采用边界元和有限元法对螺纹槽管的应力集中进行了数值分析及静载强度计算。计算结果表明,适当设置膨胀节后,冷却管的强度足够。最后对一些问题进行了讨论。

有限元法分析螺纹槽管的静载强度

应用有限元法对船用冷凝器TA2钛螺纹槽冷却管的应力集中进行了数值计算 ,在此基础上对其静载强度进行了计算 。

螺纹槽管的疲劳强度试验及分析

在Ｂ３０螺纹槽管拉伸试验、弯曲试验及疲劳试验的基础上，进行了螺纹槽管的疲劳强度分析。结果表明，螺纹槽管用作冷凝器冷却管的弯曲疲劳强度足够，为螺纹槽管的实际应用提供了依据。

微型卡箍螺纹槽成形级进模

1 制品简介 图1微型卡箍,用于飞机内部燃油、润滑油及冷气系统管路中软管与金属管的密封连接。材料是厚0.3mm的冷轧不锈钢薄板,箍带上有一段M4×1非标准螺纹槽。

螺纹槽管及其在空调器上的应用

内壁带有螺纹形槽的管子,用于制冷系统可节省材料用量、减少耗电量,其传热系数高于一般光滑壁管子,可以使用现有设备对螺纹管进行加工,并介绍了它的加工特点。