螺纹传导式拧紧结合设备的研究与设计

随着特种装配行业的快速发展,加之特种工件本身结构特点的限制,针对特种圆柱体工件的手工、半自动装配所存在的效率低、损耗率高的问题,采用螺纹传导极大轴向力快速泄力技术,设计并实现了一种具备自动认扣、自动拧紧、扭矩监测、扭矩反馈功能的螺纹传导式拧紧结合设备,并通过对螺纹传导式拧紧结合设备的实物及模拟环境试验,螺纹传导式拧紧结合设备在试验中均能按照设计流程完成工作,得出螺纹传导式拧紧结合设备能够有效提高生产效率、装配合格率并减少了工件的损耗的结论,解决了国内特种圆柱体工件长期采用手工与半自动装配的工艺装配难题。

一种有效的螺纹固定结合部有限元建模方法

针对结合面压力不均匀分布对结合部建模精度存在影响,给出了一种基于结合面压力不均匀分布的螺纹固定结合部动力学建模方法。首先,利用Ansys对施加预紧力的装配体整机进行静力学分析,提取结合面处的节点、单元信息及压力分布,基于节点间距离最短的原则对上、下结合面中的节点进行匹配,在匹配好的两节点间建立Matrix27刚度、阻尼单元,以此来描述结合部的动力学特性。其次,基于结合面压力分布及Yoshimura法求出Matrix27单元中的刚度系数及阻尼系数;最后将结合部与零部件有限元模型综合成整机有限元模型。对比前四阶理论模态与试验模态:理论模态振型与试验模态振型相似且一一对应,理论固有频率与试验固有频率间的误差在(0.7~7.2)%范围内,从而验证了该建模方法的有效性。

基于面压不均匀分布的结合部动力学建模研究

提出了一种基于结合面压力不均匀分布的螺纹固定结合部动力学建模方法。首先,利用Ansys对施加预紧力的装配体整机进行静力学分析,提取结合面处的节点、单元信息及压力分布,基于节点间距离最短的原则对上、下结合面中的节点进行匹配,在匹配好的两节点间建立Matrix27刚度和阻尼单元,以此来描述结合部的动力学特性;其次,基于结合面压力分布及Yoshimura法,求解Matrix27单元中的刚度系数和阻尼系数;最后,将结合部与零部件有限元模型综合成整机有限元模型。对比前四阶理论模态与试验模态可知:理论模态振型与试验模态振型相似且一一对应,理论固有频率与试验固有频率间的误差在0.7%~7.2%范围内,从而验证了该建模方法的有效性。

基于扭矩控制的螺纹自动拧紧设备设计开发

装配领域存在一些螺纹结合的管状工件装配,行业内多采用人工认扣、人工拧紧的装配方式,针对解决人工装配存在生产效率低,工作强度大,也无法得到准确的拧紧扭矩从而判断工件是否拧紧结合到位,不能够确保装配的良品率的目的,该文采用设计开发一种基于扭矩控制的螺纹自动拧紧设备的方法,结合设备自动认扣、自动拧紧功能的设计开发,得出设计开发一种基于扭矩控制的螺纹自动拧紧设备能有效提高了生产效率,降低工人工作强度,并能通过拧紧扭矩反馈与拧紧机构控制提高装配的良品率的结论。

SX型钢支顶在工程中的应用

SX型钢支顶不但节约木材而且与现有的钢支撑相比具有其不可替代的优越性。使用SX型钢支顶按每平方米建筑面积可降低成本1～1.5元,可提高施工企业的经济效益和社会效益。