6110车用柴油机蠕铁缸盖生产技术

简要地介绍6110车用柴油机蠕铁缸盖的熔炼、蠕化处理工艺和铸型工艺。1998年以前为冲天炉熔炼,分别采用过稀土硅铁合金出铁槽冲入法处理工艺、稀土硅化物出铁槽冲入法处理工艺和低镁稀土硅铁镁蠕化剂包内处理工艺,其时采用1410微震压实造型机造型,铸型工艺为侧面进铁,顶部设置冷冒口。用此工艺批量生产约15年,废品率一直维持在20%～25%。自1998年开始采用冲天炉与感应电炉双联熔炼,HWS静压线造型,MECANA全自动浇注机浇注,包内冲入-引爆法蠕化处理(稀土硅铁为蠕化剂,稀土硅铁镁为搅拌剂),铸型工艺进行了较大的改进:采用顶置长方形压边冒口,并经由冒口进铁。此工艺10年的生产实践表明,总废品率明显降低,一般稳定在7%左右。

发动机蠕铁缸盖缩松缩孔探讨

目前缩松缩孔问题制约发动机蠕铁缸盖的普及和推广,系统阐述了缩松缩孔在发动机缸盖易出现的部位、缩松的形态、形成原因及解决措施。

蠕墨铸铁缸盖蠕化率的超声波声速法检测

介绍了超声波声速法的适用范围,试验研究了利用超声波声速法进行蠕铁缸盖蠕化率的在线检测和产品检验的方法。通过试验得到了蠕化率与声速间的对应关系,回归性可达90%以上。采用穿透法可实现对蠕铁生产过程的在线检测,采用脉冲反射法可实现进行铸件本体材料的判断。

超声声速法检测柴油机蠕铁气缸盖蠕化质量

阐述了超声声速法检测柴油机蠕铁气缸盖蠕化质量的基本原理 ,蠕化率与声速的关系 ,并对影响声速的其他因素进行了分析 ,实现了用超声声速法对柴油机蠕化气缸盖蠕化质量进行快速检测。