FDI对服务经济影响机制探讨——行业关联性还是中间投入性?

本文考察服务业行业关联性和中间投入性两种基本特征,对1997～2009年我国服务业行业数据进行实证分析。一方面,以投入产出表数据量化行业关联度,根据强弱聚类;另一方面,以中间需求率为指标构建4个中间投入性递减的面板数据,进而对这两组数据进行平稳性检验、协整检验和SUR回归分析。结果表明:FDI额度和份额对服务经济的影响与其行业关联度强弱关系不大,相较于中间投入性,关联机制并不显著。并指出问题的症结在于跨国公司进行直接投资的目标和国家吸收利用外资的目标不一致。

车企战“疫”

前言“新冠”突袭,全民战“疫”。各行各业迎来前所未有的挑战。汽车产业作为国民经济的支柱以及体现国家竞争力的标志性产业,具有产业链长、就业人口众多、对消费拉动作用大、与其他行业关联性强等特点,因此,汽车行业在这场防疫阻击战中的表现,将对“战况”产生重要影响,其行动也广受社会各界关注。长而广的汽车产业链上全线战备,处处参军,大批企业躬身入战局。

上汽通用五菱 人民需要什么,五菱就造什么

汽车产业自建立之日起,因其特有的行业关联性和技术密集性,一直都是国家经济发展中的重要支柱。据不完全统计,2020年全国汽车保有量已突破2.81亿辆,预计到2021年底中国汽车百万量级城市将超过80个。并且随着我国工业化和城镇化的加速发展,二、三线城市及农村市场需求量的增加,预计我国汽车消费市场仍将进一步扩大。