基于前因因素的建筑工人安全行为评价模型与应用

建筑项目中的事故主要与建筑工人的不安全行为有关,因此对建筑工人安全行为进行事前评价是预防事故发生的关键。首先通过文献可视化分析初步筛选建筑工人安全行为前因因素,结合专家意见构建建筑工人安全行为评价的指标体系;然后采用群决策改进的层次分析法确定各评价指标的综合权重,并建立可拓物元评价模型;最后对某施工项目建筑工人安全行为进行评价与分析,以验证模型的合理性和可靠性。结果表明:建筑工人安全行为评价指标中安全意识所占权重较高,是事故预防的重要因素;实例应用结果表明该项目建筑工人总体安全行为等级处于“Ⅲ级”为一般安全,说明该项目施工作业人员整体处于比较安全的水平;建筑工人个体安全行为的维度指标评价结果为正态分布或偏正态分布,表明该评价模型能够有效识别建筑工人的安全行为水平,可为建筑安全管理的研究和实践提供参考。

基于FOA-BP的风电运维人员不安全行为风险评价

为评价风电运维人员不安全行为风险,减少行为安全事故的发生,在确定不安全行为风险因素集合的基础上构建不安全行为风险评价指标体系,利用果蝇优化算法调整BP神经网络权值和阈值,建立基于FOA-BP的不安全行为风险评价模型。以某风电场为例收集数据对模型进行测试,实现不安全行为风险评价并计算风险评价指标权重。结果表明:该模型预测性能较好,能够评价不安全行为风险,企业可依据评价指标、指标权重值及风险等级制定针对性的防控措施。

基于熵权-模糊评价法的人员不安全行为风险研究

为了研究煤矿掘进工作面作业人员不安全行为的风险等级,构建了掘进工作面人员不安全行为指标体系,探究各工种风险权重最高的不安全行为,提高对作业人员不安全行为管控的准确性。建立基于熵权法和模糊综合评价法的人员不安全行为风险评估模型,对作业人员不安全行为进行分析评估。结果表明:掘进机司机、巷道支护工风险等级为临界状态,探放水工、皮带机司机及综掘质量验收员风险等级为比较安全;同时分析评估出各工种权重最大的不安全行为;针对掘进工作面作业人员不安全行为风险分析结果,提出改进措施,进而为作业人员管理提供方向,切实提高煤矿本质安全化建设水平。

基于模糊综合评价法的冶金企业群体安全行为评价

通过分析安全行为的影响因素,从劳动者安全意识、安全态度、安全技能3个方面建立包括10个二级指标的冶金企业劳动者群体安全行为评价体系;然后使用层次分析法(AHP)确定指标权重;再利用模糊综合评价法确定劳动者群体安全行为等级。最后,选择武汉市某冶金企业的40名劳动者进行实例评价,结果表明,受访的40名冶金企业劳动者群体的安全行为评价等级为“中”,结果与实际调研情况相符,表明了评价模型的有效性、可靠性。

基于TPB-FBN的餐饮从业者用气安全能力评价方法研究

目的:为提高餐饮从业者用气安全能力,给相关部门提供安全检查重点,减少燃气事故的发生。方法:通过对251起餐饮燃气事故成因分析,基于计划行为理论(theory of planned behavior,TPB)建立评价指标体系,利用模糊贝叶斯网络(fuzzy Bayesian network,FBN)构建餐饮从业者用气安全能力评价模型。结果:以B市b区餐饮从业者为研究对象,依据232份有效数据,通过TPB-FBN模型,评价该地区餐饮从业者的用气安全能力,得出该地区人员用气安全能力等级为良。结论:模型分析得出的后验概率与先验概率基本一致,验证了TPB-FBN评价模型的合理性和可行性,能够有效评价餐饮从业者的用气安全能力。

基于布拉德利曲线与BBS干预的煤矿工人不安全行为分析

为了减少煤矿事故发生,针对人的不安全行为问题,用BBS行为安全观察法控制煤矿工人的不安全行为。研究分析了BBS行为安全观察、安全行为学理论、不安全行为及其影响因素等,利用现场调查、行为分析、查找文献资料等方法,基于杜邦布拉德利曲线得到适合煤矿的布拉德利曲线模型,并以此实施BBS行为安全观察法,然后在观察过程中和观察之后分别提出相对应的行为纠正与改善措施以此来控制不安全行为。结果表明以布拉德利曲线为基点来实施BBS行为安全观察法并将其充分应用在煤矿不安全行为控制中,可在遏制煤矿事故发生方面起到至关重要的作用,为煤矿安全管理提供一个切实有效的方案。

云用户行为安全评价的犹豫模糊奖优罚劣方法

安全问题是云计算相关研究中的关键议题,云计算用户(CSU)的不安全行为是云计算安全威胁的主要致因。对CSU进行行为安全(BBS)评价是纠正不安全行为、维持安全行为,从而有效提升云计算安全的基础。为有效对CSU-BBS评价且体现安全评价的奖优罚劣目的,提出一种基于逼近理想解法(TOPSIS)虚拟最劣解思想的犹豫模糊奖优罚劣的CSU-BBS评价方法。首先,对于多点监测获取的差异化CSU行为数据以犹豫模糊元(HFE)形式表达,并直接用于后续评价,确保用于评价的CSU行为数据真实、完全;其次,针对安全问题应“奖罚分明”的特点及BBS的“正负强化”需要,在犹豫模糊背景下提出一种体现“奖优罚劣”功能的犹豫模糊去量纲方法。接着,为获得多方案合理排序,基于TOPSIS的变体——虚拟最劣解方法,发展了一种CSU-BBS优劣评价的犹豫模糊求解途径。最后,以某中小型互联网企业的3个云计算平台用户行为数据对5名CSU进行BBS实例评价并辅以对比分析。评价结果表明所提方法能够有效评价CSU-BBS且具奖优罚劣功能。

面向道路设计与安全评价的驾驶模拟系统研究

为了研发面向道路设计与安全评价的驾驶模拟系统,本文回顾了近年来驾驶模拟与安全评价的理论研究成果,总结了驾驶模拟实验的研究对象,归纳了实验数据采集需求,辩证分析了国外驾驶模拟软件的特点,最终提出了以团队自主研发的道路3D正向设计软件AIRoad为基础的驾驶模拟解决方案,并形成了驾驶模拟系统VRRoad。

QAR数据驱动的飞行员不安全操作行为量化评价

为实现对飞行员不安全操作行为的量化评价,提出一种基于飞行快速存取记录器(QAR)数据的飞行员不安全操作行为量化评价方法。首先,梳理分析人的不安全行为理论及分类方法,根据飞行员不安全操作行为特点,从时间、空间2个维度出发,提出偏时性、错序性、遗漏性、多余性、超限性5个飞行员不安全操作行为评价指标;然后,邀请78名飞行专家,结合评价指标对飞行品质监控(FOQA)中的不安全事件进行分类,形成涵盖整个飞行运行阶段的飞行员不安全操作行为量化评价指标体系;最后,构建飞行员不安全操作行为量化评价模型,结合QAR数据,实现对飞行员不安全操作行为的定量计算。结果表明:该方法可以用于飞行员差错及违规等不安全操作行为的量化评价,同时,为航空公司开展有针对性的不安全行为风险管理和针对性训练提供依据。

枢纽型互通立交交通安全评价要点探析

枢纽型互通立交作为道路交通的重要节点,转换功能复杂、通行流量巨大,标志标线复杂度增加,驾驶人需处理更多的信息负荷,容易因驾驶行为操作不当引发交通事故,导致人员伤亡和财产损失,造成互通拥堵和功能丧失,成为道路交通运行安全的薄弱环节。开展枢纽型互通立交交通安全评价并优化设计,对保障社会经济运行稳定具有积极作用。本文详细分析总结了枢纽型互通立交交通安全评价涉及的内容要点与流程方法,为相关交通安全评价工作提供参考。

采用蒙特卡罗法评价煤矿事故不安全风险行为

为提升煤炭开采作业的安全性,对煤矿事故进行了分析,设计了一种采用蒙特卡罗法评价煤矿事故不安全风险行为的方法。研究结果表明:顶板事故、瓦斯爆炸事故和水害事故风险后果都呈现正态分布特点,按照风险程度从大到小排序依次是水害、瓦斯爆炸与顶板事故。随着敏感度的提高,表明不安全动作将会引起风险后果更大程度的变化。D1、E1、E8三类不安全动作会引起煤矿事故行为的明显风险,敏感度均达到了至少30%。

航线驾驶安全行为多维评价量表的构建

结合现代航线驾驶工作特性及CRM和TEM模型基础上,通过文献分析、专家访谈和开放式问卷调查,筛选出现代航线飞行员驾驶安全所必备的27种关键行为特征,构成中国文化背景下航线驾驶安全行为评价量表的检测项目。对118名中国航线飞行员测评数据的验证性因素分析表明,由自动化系统认识、领导和管理、情境意识与决策、人际交流与合作技能组成的四维模型优于其他假设模型,且在四个飞行阶段中均具有良好的信度和结构效度。以其中86名飞行员的安全绩效考核(安全规章、飞行作风、飞行技能和机组管理)数据和飞行员在每个飞行阶段的驾驶安全行为总体表现为效标变量,以航线驾驶安全行为评价量表四个维度上的驾驶行为特征为预测变量分别进行层次回归分析,结果表明:航线驾驶安全行为多维评价量表具有良好的预测效度;四个维度变量对维护不同飞行阶段的驾驶安全行为分别具有显著的贡献性,且这种贡献性因飞行阶段的任务不同而有所差异。航线安全驾驶行为多维评价量表的构建,不仅为航线飞行员安全驾驶行为规范性评估、机组驾驶行为问题诊断以及安全绩效考核提供了一套客观有效的评价工具,而且也为有针对性的设计航线飞行员选拔模式和有效实施机组人员非技术性技能/CRM训练提供了一个良好的理论基础。

航海人员的不安全行为分析与评价模型研究

随着国际、国内对航运系统安全认识的不断提高,航海人员的行为及如何对其安全行为进行科学评价日益受到关注。从人—机—环—管的安全系统基本要素出发,全面分析导致航海人员不安全行为的各种因素。在此基础上提出综合评价航海人员安全行为的指标体系,并探讨以各指标实测值经归一化处理后作为系统的输入,以评价结果作为系统的输出,应用BP神经网络建立综合评价模型。该种评价模型简单、实用,而且克服了其他评价方法中存在的人为和随机干扰,同时也为航海人员的安全行为评价提供了一种新的研究思路。

高中生艾滋病和安全性行为同伴教育近期效果评价

目的 探讨在高中生中开展艾滋病和安全性行为同伴教育的近期效果和可行性。方法 采用非等同比较组设计的研究方法 ,于 2 0 0 0年 1 1月以两所重点中学的 82 3名高中二年级学生为对象 ,并将其分为干预组、内对照组及外对照组。结果 干预组在同伴教育后生殖健康和艾滋病知识的答对率比教育前提高 ,与内、外对照组相比 ,差异有显著性 (P <0 .0 5或P <0 .0 1 ) ,而教育后内、外对照组提高不显著。教育后比教育前 3组学生对婚前性行为态度和安全性行为意向的均分均有所增加 ,但只有干预组教育前后对安全性行为意向均分的差异具有统计学意义 (P <0 .0 5) ;调查中还显示高中男生和女生中性交行为的发生率分别为 1 .8%和 0 .2 %。

基于灰色-模糊-改进动量BP算法的矿工安全行为评价方法

根据矿工安全行为自身的复杂性,影响因素的多样性,行为过程的非线性、模糊性、随机性、时变性的特点,从安全生理、安全心理、工程心理、安全管理、生活重大事件、不同文化差异6个方面构建了矿工安全行为心理测量的初试量表。通过相关数学工具确定了与矿工安全行为状况紧密相关的63条测量指标作为评价因素集合,建立了基于灰色-模糊-改进动量BP算法的矿工安全行为状况的综合评价模型。通过实践应用表明,该方法能对矿工安全行为状态进行较为准确的评价,能满足生产现场矿工不安全行为预测的要求。

麦田环境中三唑醇残留行为及其安全性评价

通过田间试验,研究麦田中15%三唑醇WP在小麦及土壤中的残留消解情况。结果表明,三唑醇在麦苗中消解速度较快,土壤中相对缓慢,麦苗中半衰期为3.82-6.02 d,土壤中为17.17-24.92 d;2年试验结果中,15%三唑醇WP按照900和1 800 g.hm-2,施药2次、3次,末次施药距收获间隔21 d,麦粒中三唑醇残留量低于0.2mg.kg-1,麦杆中低于5.0 mg.kg-1,该药按推荐剂量使用是安全的。

大学生艾滋病/性病/安全性行为同伴教育过程评价

[目的 ] 提高当代大学生对艾滋病和性传播疾病的认识和评价同伴教育执行质量。 [方法 ] 1999年 7月至12月 ,先后在上海 3所大学 64 5名一年级学生中开展了艾滋病 /性病 /安全性行为的同伴教育 ,并对其进行过程评价。 [结果 ] 目标人群的总参与率为 92 .6% ,目标人群和项目监督者对教学情况评价分别为 4.13分和 4.5 6分 ( 5分制 ) ,有 93 .2 %的被教育者喜欢了同伴教育的形式。 [结论 ] 健康教育执行情况良好且质量较高。

基于AHP-DEMATEL的建筑工人不安全行为群体传播影响因素分析

我国建筑业安全事故频发,而引起事故的第一要因是人的不安全行为,且由于建筑工人群体的特殊性,不安全行为极易传播。为了抑制不安全行为的传播,探究其传播的影响因素,基于相关文献,通过专家咨询法、一线建筑工人问卷调查法,建立建筑工人不安全行为传播影响因素指标体系,运用层次分析法(AHP)对指标赋权,得出权重总排序,并采用决策试验与评价实验室法(DEMATEL)探究各因素之间的因果关系,并将AHP和DEMATEL的结果进行结合,得出各指标的综合影响度,提出控制不安全行为传播的对策建议。

基于驾驶人行为的公路安全不确定性智能评价

为客观评价公路交通安全,从驾驶人角度出发,通过分析驾驶人行为特征,从生理和心理两方面确立了驾驶行为安全评价因子。针对评价因子的模糊性和随机性,借助不确定性人工智能中的云模型方法,利用单规则云发生器建立定量因子分值云模型,提出了基于生理特征的评价方法;采用虚拟云中的浮动云建立定性因子云模型,提出了基于心理特征的安全评价方法,结合分析结果进行综合评价,从而确定公路安全等级,并选取了4条典型路段进行安全评价。评价结果表明:该评价方法客观地反映了实地路段的公路安全情况,能为公路交通安全设计提供依据。

文科大学生艾滋病/性病/安全性行为同伴教育的近期效果评价

[目的 ] 了解文科大学生艾滋病 /性病 /安全性行为的知识水平和围绕这一内容开展的同伴教育的效果及适宜性。 [方法 ] 1999年 10～ 11月在上海某文科大学整群抽样选取一年级大学生共 181人为干预组 ,对其进行预防艾滋病、性病等内容的同伴教育 ,另设同校 179人为内对照组 ,另一所文科大学的 16 0人为外对照组。通过问卷调查方式 ,对教育前后进行效果评价。 [结果 ] 干预组在教育后艾滋病、性病知识水平均有大幅提高 ,且对安全性行为的认识及态度有所改变 ,与内、外对照组比较差异有极显著性 (P <0 .0 1)。在对婚前性行为态度上 ,干预组在教育后有显著改变 ,而内、外对照组改变不明显。 [结论