汽车行人保护区域的划分

在机动车与行人碰撞的交通事故中,行人受伤死亡率非常高,因此我们需要在汽车碰撞区中进行缓冲设计,避免行人受到更大的伤害。在汽车造型面设计阶段,就需要根据碰撞试验的要求对碰撞区域进行划分,从而为下一步的汽车布置提供安全保护区域,保证后期碰撞试验的顺利进行。

利用CATIA进行行人保护区域边界确定方法

随着经济不断发展人民生活水平的提高,汽车保有量的提高,交通事故频发。据统计,全世界每年约120万人死于道路交通事故,事故所造成的经济损失达到180亿美元。我国道路交通事故死亡人数一直维系在10万人的高位,而行人死亡率是驾乘人员的9倍,其中28%为无过失死亡。由于我国存在道路密度低、人口密度大以及混合交通比例大的问题,开展对行人保护的意义重大。目前行人保护设计流程通常是,造型完成CAS面后,将造型面发至工程部门和CAE部门,CAE部门采用专业软件完成碰撞区域划分后发至工程部门,工程部门再开展工程设计。如果工程部门在得到CAS面后可以用CATIA软件独立完成初步碰撞区域的划分,整个项目的周期将进一步缩短。